[發明專利]HCCI發動機中的EGR控制

有效

• 申請號: 201010593925.3
• 申請日: 2010-12-17
• 公開（公告）號: CN102102590A
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: J-M.康;H.允
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02D21/08
• 分類號: F02D21/08;F02D9/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 彭武

1.?一種用于控制可操作在HCCI燃燒模式中的內燃機的操作的方法，所述發動機包括EGR閥、節氣門閥、和燃燒定相控制器，所述燃燒定相控制器控制在以HCCI燃燒模式操作期間的燃燒，所述方法包括：

在HCCI燃燒模式中以非節流狀況操作發動機；

確定優選燃燒定相；

指令對應于優選燃燒定相的EGR質量流率；

控制EGR閥至相應預定位置，以實現所指令的EGR質量流率；以及

當所指令的EGR質量流率超過EGR閥的控制權限閾值時，控制節氣門閥至相應預定位置，以實現所指令的EGR質量流率。

2.?根據權利要求1所述的方法，其中，確定優選燃燒定相包括響應于操作者扭矩請求確定與在HCCI燃燒模式中以非節流狀況操作發動機相關的優選燃燒定相。

3.?根據權利要求2所述的方法，其中，確定優選燃燒定相包括監測氣缸壓力和曲軸角。

4.?根據權利要求1所述的方法，其中，EGR閥的控制權限閾值根據一個或多個發動機操作狀況而確定。

5.?根據權利要求1所述的方法，其中，通過將EGR閥的控制權限閾值與EGR閥的操作進行比較來確定節氣門閥的預定位置。

6.?根據權利要求1所述的方法，其中，控制節氣門閥至預定位置包括控制節氣門閥至逐漸關閉的位置，以降低進氣歧管壓力。

7.?根據權利要求6所述的方法，其中，控制節氣門閥基于進氣歧管壓力與進氣歧管壓力閾值的比較。

8.?根據權利要求7所述的方法，其中，進氣歧管壓力閾值包括最小壓力，在低于所述最小壓力時節氣門閥將不被進一步調節。

9.?一種控制內燃機的操作的方法，所述內燃機能在HCCI燃燒模式中非節流地操作并且具有燃燒定相控制器，所述方法包括：

監測HCCI燃燒模式中的氣缸燃燒定相；

調節EGR閥位置，以實現優選燃燒定相；以及

僅當EGR閥位置超過控制權限閾值時，調節節氣門閥位置以實現優選燃燒定相。

10.?一種控制包括可控EGR閥和可控節氣門閥的內燃機的控制方法，所述發動機以HCCI燃燒模式操作，所述方法包括：

開環控制，所述開環控制方法提供EGR閥和節氣門閥位置設定；和

閉環控制，所述閉環控制方法提供優選燃燒定相、實際燃燒定相、以及基于實際燃燒定相和期望燃燒定相之間的差異的EGR閥和節氣門閥位置設定的調節。