[發明專利]一種動力轉向器閥體

有效

• 申請號: 201010593215.0
• 申請日: 2010-12-17
• 公開（公告）號: CN102060049A
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 許挺;沈岱武;劉耀
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D5/08
• 分類號: B62D5/08
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

技術領域

本發明涉及一種液壓轉向機的閥體結構。

背景技術

動力轉向器是靠轉閥閥口的關閉來獲得助力進行工作的。

傳統動力轉向器閥體的閥口為單閥口或一大一小兩個矩形閥口，如圖1所示，當動力轉向器工作時，單閥口轉向器1的閥口2突然減小并關閉導致系統壓力急劇上升，產生強烈的壓力波動而發出液壓噪音，同時如圖2所示，力特性曲線急劇上升，手感變化太明顯。

如圖3所示，雙閥口轉向器1增加了小閥口作為過渡過程，減小了關閉過程中的液壓沖擊，液壓噪音效果有所改善；如圖4所示，其力特性曲線為大小兩個閥口的特性曲線復合，滿足簡單使用要求但曲線過渡存在明顯結合點，因而尚存在部分轉向噪聲，不滿足對轉向感覺要求較高的情況。

發明內容

本發明設計了一種動力轉向器閥體，其解決的技術問題是現有的動力轉向器閥體上的閥口在關閉過程中，閥口突然減小并關閉導致系統壓力急劇上升，并產生強烈的壓力波動而發出液壓噪音，間接影響操作手感。

為了解決上述存在的技術問題，本發明采用了以下方案：

一種動力轉向器閥體，包括閥體(1)，在所述閥體(1)上設有多個閥口(2)，所述閥口(2)的開口形狀為弧形過渡，所述多個閥口(2)在從中間向兩邊關閉的過程中，使得所述閥口(2)開口面積從最大到零的變化過程為漸進的和連續的。

進一步，所述閥口(2)的弧形對稱設置在所述閥體(1)中軸切面的兩側。

進一步，所述閥口(2)的弧形為橢圓形。

進一步，所述閥口(2)的弧形為圓形。

所述閥口(2)的弧形為梭形。

該動力轉向器閥體與傳統動力轉向器閥體相比，具有以下有益效果：

本發明由于將閥口的開口形狀設置為弧形過渡，弧形過渡使閥口關閉產生的壓力緩慢減小，自然過渡，有效降低因液壓波動產生的液壓噪音，其力特性曲線為拋物線，手感柔和，無過渡結合點，滿足轉向操縱感覺要求較高的要求。

附圖說明

圖1是傳統動力轉向器所帶單閥口閥體結構示意圖；

圖2是圖1的力特性曲線示意圖；

圖3是傳統動力轉向器所帶雙閥口閥體結構示意圖；

圖4是圖2的力特性曲線示意圖；

圖5是本發明動力轉向器閥體的結構示意圖；

圖6是圖5的力特性曲線示意圖。

附圖標記說明：

1-閥體；2-閥口。

具體實施方式

下面結合圖5和圖6，對本發明做進一步說明：

如圖5所示，一種動力轉向器閥體，包括閥體1，在閥體1上設有多個閥口2，閥口2的開口形狀為弧形過渡，多個閥口2在從中間向兩邊關閉的過程中，使得閥口2開口面積從最大到零的變化過程為漸進的和連續的。

閥口2的弧形對稱設置在閥體1中軸切面的兩側。

閥口2的弧形可以為橢圓形、圓形或梭形。

將閥體的閥口設計為特定弧形的形狀，在轉閥關閉階段始終保持閥口尺寸連續，無突變。從而將閥口變化及關閉時的液壓沖擊減到最小，手感柔和。

如圖6所示，本發明的力特性曲線自然過渡，不存在任何明顯結合點。

上面結合附圖對本發明進行了示例性的描述，顯然本發明的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍內。