[發明專利]一種電梯轎廂節能運行控制系統

無效

• 申請號: 201010591406.3
• 申請日: 2010-12-16
• 公開（公告）號: CN102556779A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 鄧賢虎
• 申請（專利權）人: 重慶艾尤旺科技有限公司
• 主分類號: B66B1/14
• 分類號: B66B1/14;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電梯轎廂節能運行控制系統，具體涉及一種對電梯轎廂內照明及通風設施實行節能控制的系統。

背景技術

隨著城市化率的提高和經濟的發展，高樓越來越多，電梯作為樓宇中的重要交通工具，在人們生活中得到了廣泛的應用，它全天侯工作，把用戶送到他們指定的樓層，用戶使用的頻率不同時段差別很大且不確定。當用戶使用時，電梯轎廂內照明和通風都必不可少。隨著經濟的發展，人類對能源的需求也越來越大，能源供應越來越緊張，節能減排已深入人心，各國政府都出臺了很多措施發展節能減排技術。隨著人們生活水平的提高，人們對電梯的性能要求也越來越高，電梯的科技功能顯得越來越重要，電梯正朝著人性化、節能化、智能化方向發展。然而目前電梯內的照明和通風系統全天侯工作，即使深夜無人使用時轎廂內照明燈通風風扇都繼續工作，這樣不但浪費了能源，而且照明和通風設施的使用時間也會縮短。因此，需要一個智能化、人性化、節能的轎廂照明通風管理控制系統。

發明內容

本發明的一個目的在于提供一種節能、人性化的控制系統，以實現電梯照明和通風在人們需要的時侯才自動開啟，沒人需要的時侯自動關閉，從而節約能源，降低電梯運行成本。

本發明的另一個目的在于提供一種控制系統，它可有效地延長電梯轎廂內照明和通風設施的使用時間，從而降低電梯維護成本，給用戶帶來效益。

為了實現上述目的，本發明提供一種控制系統，它包括：主控單元和與之相連的紅外感應模塊、轎廂門感應模塊、LED照明模塊、風機控制模塊、LED應急燈照明模塊、電池以及為電池充電的充電模塊。其中所述的LED照明模塊、風機控制模塊、LED應急燈照明模塊、電池充電模塊與主控單元相連并受其控制；所述的紅外感應模塊與主控單元相連并為其提供感應信號；所述的轎廂門感應模塊與主控單元相連并為其提供轎廂門開關狀態。

在本發明的實施方案中，所述的主控單元與紅外感應模塊相連并從中獲取是否有人進入轎廂的信號；所述的主控單元與轎廂門感應模塊相連并從中獲取轎廂門是否關閉的信號。

在本發明的實施方案中，所述的主控單元與LED照明模塊、風機控制模塊、LED應急燈照明模塊、電池充電模塊相連并對其進行工作啟停控制。

在本發明的實施方案中，所述的紅外感應模塊為熱釋紅外感應模塊，其包括透鏡、熱釋紅外感應器、熱釋紅外信號處理器及外圍電路，熱釋紅外信號處理器處理熱釋紅外感應器的信號并將處理結果傳送給主控單元。

在本發明的實施方案中，所述的轎廂門感應模塊為非接感應模塊，其輸出轎廂門的開關狀態給主控單元。

在本發明的實施方案中，所述的LED照明模塊包括LED發光模塊及LED發光驅動電路。LED發光驅動電路提供正確的電流電壓使LED發光模塊發光。

在本發明的實施方案中，所述的風機控制模塊即控制轎廂頂部換氣風扇停止和運轉的電路。

在本發明的實施方案中，所述的LED應急燈照明模塊包括LED發光模塊及LED發光驅動電路，LED發光驅動電路提供正確的電流電壓使LED發光模塊發光，LED應急燈照明模塊電能來自權利要求1所述的電池。

在本發明的實施方案中，所述的充電模塊是指用于給權利要求1所述的電池充電的充電電路。

在本發明的實施方案中，所述的控制系統以所述的紅外感應模塊感應電梯轎廂內是否有人，有人則開啟轎廂內照明和換氣設施，無人則關閉轎廂內照明和換氣設施。所述的控制系統還提供了當電梯停電時的應急照明措施。

附圖說明

圖1為本發明的系統組成結構圖；

圖2為本發明的控制系統由待機狀態轉入全負荷運行狀態工作流程圖；

圖3為本發明的控制系統由全負荷運行狀態轉入待機狀態工作流程圖；

具體實施方式

下面結合附圖具體描述本發明的控制系統的工作過程及優點。