[發(fā)明專利]城軌列車后視監(jiān)控系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010590781.6
• 申請日: 2010-12-16
• 公開（公告）號: CN102098496A
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發(fā)明（設計）人: 于延霞;敖建安;丁峰;吳英帥
• 申請（專利權(quán)）人: 中國北車集團大連機車車輛有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;H04N5/33;G06F3/041
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發(fā)

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及紅外技術(shù)在城軌列車上的應用，具體涉及一種城軌列車后視監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在城軌列車運營過程中，當列車停站時，司機需要觀察站臺側(cè)車門開關情況及乘客上下車情況。通常有兩種方法，一種方法是司機打開司機室門，用肉眼去觀察；另一種方法是通過安裝在站臺上的后視鏡觀察。前者大大增加了司機的工作量，同時受大霧等惡劣天氣影響嚴重；后者的后視鏡是機械結(jié)構(gòu)的光學反射鏡片，安裝在城軌列車站臺上，側(cè)窗無霧時可以直接通過側(cè)窗觀察，在環(huán)境有霧或者視線條件不好時就會產(chǎn)生嚴重影響，同時由于后視鏡使用的是機械結(jié)構(gòu)，金屬鏡片，使用時間過長會導致可靠性下降，不利于行車安全。

使用兩種方法，一旦在觀察不清的情況下開關門，就有可能對乘客造成傷害，存在安全隱患。因此，有必要發(fā)明一種城軌車輛后視監(jiān)控系統(tǒng)，既方便司機觀察，減少不必要的重復工作量，也可避免受到惡劣天氣影響而無法觀察。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為滿足司機對于車輛后方向觀察圖像的需求，利用紅外攝像技術(shù)提供一種城軌列車后視監(jiān)控系統(tǒng)。

這種城軌列車后視監(jiān)控系統(tǒng)，包括

紅外攝像頭，用于視頻圖像采集；

視頻服務器，用于圖像信號處理，輸出PAL制式圖像信號；

LCD觸摸顯示屏，內(nèi)部擴展104視頻采集卡，用于接收PAL制式圖像信號，顯示圖像；

視頻傳輸線纜，用于視頻信號傳輸。

系統(tǒng)的供電電源由車載控制電源提供。紅外攝像頭使用通用防水紅外攝像頭，型號為RL-1006P。紅外攝像頭安裝在車體外部，司機室外側(cè)后方向，使用外部密封殼體保護。視頻服務器的內(nèi)部處理芯片DSP使用中星微ZC09301PLUS，主芯片使用韓國現(xiàn)代HV7131D。LCD觸摸顯示屏使用PPH-084A?10.4英寸觸摸顯示單元。LCD觸摸顯示屏內(nèi)部擴展104視頻采集卡，使用XILINX公司的PARTAN?6XC6SLX100型號的FPGA芯片。LCD觸摸顯示屏為觸摸屏，可分屏顯示司機室外側(cè)左右方向圖像，也可以選擇進行一側(cè)全屏顯示。LCD觸摸顯示屏還作為車內(nèi)列車信息顯示系統(tǒng)的顯示屏。視頻傳輸線纜包括同軸電纜和VGA電纜，同軸電纜連接紅外攝像頭和視頻服務器，VGA電纜連接LCD觸摸顯示屏。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，這種城軌列車后視監(jiān)控系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢：

1.使用紅外攝像視頻系統(tǒng)，在天氣條件惡劣或視線條件不好的情況下，均可清晰觀測，保證城軌列車運行的安全性；

2.將機械結(jié)構(gòu)的光學反射式后視鏡改為紅外攝像視頻系統(tǒng)，無需動作機械部件，具有更好的可靠性；

3.降低司機工作強度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的成像原理圖；

圖2是本發(fā)明的電氣原理圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細的說明：

如圖1和圖2所示，一種城軌列車后視監(jiān)控系統(tǒng)，包括紅外攝像頭，用于視頻圖像采集；

視頻服務器，用于圖像信號處理，輸出PAL制式圖像信號；

LCD觸摸顯示屏，內(nèi)部擴展104視頻采集卡，用于接收PAL制式圖像信號，顯示圖像；

視頻傳輸線纜，用于視頻信號傳輸。

系統(tǒng)的供電電源由車載控制電源提供。紅外攝像頭使用通用防水紅外攝像頭，型號為RL-1006P。紅外攝像頭安裝在車體外部，司機室外側(cè)后方向，使用外部密封殼體保護。視頻服務器的內(nèi)部處理芯片DSP使用中星微ZC09301PLUS，主芯片使用韓國現(xiàn)代HV7131D。LCD觸摸顯示屏使用PPH-084A?10.4英寸觸摸顯示單元。LCD觸摸顯示屏內(nèi)部擴展104視頻采集卡，使用XILINX公司的PARTAN?6XC6SLX100型號的FPGA芯片。LCD觸摸顯示屏為觸摸屏，可分屏顯示司機室外側(cè)左右方向圖像，也可以選擇進行一側(cè)全屏顯示。LCD觸摸顯示屏還作為車內(nèi)列車信息顯示系統(tǒng)的顯示屏。視頻傳輸線纜包括同軸電纜和VGA電纜，同軸電纜連接紅外攝像頭和視頻服務器，VGA電纜連接LCD觸摸顯示屏。

首先紅外攝像頭進行圖像采集，將采集來的圖像通過同軸電纜傳輸?shù)揭曨l服務器上。視頻服務器將接收到的圖像信號轉(zhuǎn)換為PAL制式圖像信號，并通過VGA電纜輸出到LCD觸摸顯示屏內(nèi)部擴展的104視頻采集卡中，最后通過LCD觸摸顯示屏顯示紅外攝像頭拍攝到的圖像。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。