[發明專利]蒸汽渦輪機轉子

有效

• 申請號: 201010590218.9
• 申請日: 2010-12-07
• 公開（公告）號: CN102086782A
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發明（設計）人: J·德爾米克
• 申請（專利權）人: 阿爾斯托姆科技有限公司
• 主分類號: F01D5/06
• 分類號: F01D5/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 嚴志軍;譚祐祥

1.一種用于將在大于600℃下運轉的蒸汽渦輪機的第一和第二軸向鄰接轉子段(10，20)鎖定在一起的方法，所述方法包括提供：

具有螺紋凸臺(12)的第一轉子段(10)，所述螺紋凸臺(12)自所述第一轉子段(10)軸向延伸，并與所述第一轉子段(10)的轉動軸線同中心；以及

具有內螺紋腔(22)的第二轉子段(20)，所述內螺紋腔(22)構造成螺旋地容納所述螺紋凸臺(12)；

其中，所述螺紋凸臺(12)和內螺紋腔(22)包括主連接的部件，

所述方法的特征在于如下步驟：

a)與所述轉子的所述轉動軸線不同心地形成第一鎖定腔(30)，所述第一鎖定腔(30)適于容納穿過其中的鎖定元件(35)，其中，所述第一鎖定腔(30)形成為通過其中一個所述轉子段(10，20)到達轉子段表面，所述轉子段表面在形成主連接時至少部分地接觸另一個轉子段(10，20)的轉子段表面；

b)在步驟a)之前或之后，通過將所述螺紋凸臺(12)和內螺紋腔(22)螺旋地連接在一起而形成所述主連接；

c)在步驟a)和步驟b)之后自所述第一鎖定腔(30)形成第二鎖定腔(30)，所述第二鎖定腔(30)部分地延伸入另一個轉子段(20)，以便在所述另一個轉子段(20)中終止；以及

d)在步驟c)之后將鎖定元件(35)插入所述第一鎖定腔(30)，使得所述鎖定元件部分地位于所述第一鎖定腔(30)和第二鎖定腔(30)二者之內，進而形成防止主連接系統旋松的鎖定系統。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于：

在步驟a)中，形成三個第一鎖定腔(30)；

在步驟c)中，形成三個第二鎖定腔(30)；以及

在步驟d)中，插入三個鎖定元件(35)。

3.如權利要求1或2所述的方法，其特征在于，步驟b)包括在構成最終連接之前形成和中斷所述主連接至少兩次。

4.如權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，步驟b)還包括：在形成所述主連接的同時在所述第一轉子段(10)和所述第二轉子段(20)之間軸向地安裝軸向隔離件(38)。

5.如權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，步驟d)包括：將具有孔的徑向隔離件(37)塊置于第一和第二轉子段的表面之間，使得所述鎖定元件(35)穿過徑向隔離件孔。

6.一種用于運轉在大于600℃下的蒸汽渦輪機的軸向轉子，其具有第一轉子段(10)和第二轉子段(20)，其中，

所述第一轉子段(10)具有：

端面(15)；以及

螺紋凸臺(12)，其自所述端面(15)軸向地延伸并與所述第一轉子段(10)同中心；

定位成軸向地鄰接所述第一轉子段(10)的所述第二轉子段(20)具有：

所述螺紋凸臺(12)螺旋地容納在其中的內螺紋腔(22)，以便在所述第一轉子段(10)和所述第二轉子段(20)之間形成主連接系統；

用來防止所述主連接系統的旋松的鎖定系統，包括：

第一和第二鎖定腔(30)，其分別在所述第一轉子段(10)和所述第二轉子段(20)中延伸，與轉子軸線是不同心的并布置成對齊，以便形成鎖定通道(32)；以及

所述鎖定通道(32)中的鎖定元件(35)，其部分地延伸入所述第一和第二鎖定腔(30)，以維持所述第一和第二鎖定腔(30)的對齊；

所述轉子的特征在于，其中一個鎖定腔延伸通過其中一個轉子段(10，20)，并且另一個鎖定腔(30)部分地延伸入另一個轉子段(10，20)，以便在一個轉子段(10，20)中終止。

7.如權利要求6所述的轉子，其特征在于，所述第一鎖定腔(30)僅部分地延伸入所述第一轉子段(10)。

8.如權利要求7所述的轉子，其特征在于，在所述第二轉子段(20)中具有用于容納葉片根部的葉片承載槽(40)，其中，所述第二鎖定腔(30)自所述葉片承載槽(40)延伸。

9.如權利要求7所述的轉子，其特征在于：

所述第二鎖定腔(30)也自所述內螺紋腔(22)的表面延伸；以及

所述第一鎖定腔(30)延伸入所述螺紋凸臺(12)。

10.如權利要求6所述的轉子，其特征在于，所述第二鎖定腔(30)僅部分地延伸入所述第二轉子段(20)。