[發(fā)明專利]一種氣包的氣沖系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010590154.2
• 申請(qǐng)日: 2010-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN102078932A
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任玉寶;冉強(qiáng);趙治宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 致恒（天津）實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B22C15/23
• 分類號(hào): B22C15/23
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鑄造領(lǐng)域，涉及全自動(dòng)有箱氣沖造型線，尤其是一種氣包的氣沖系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在全自動(dòng)有箱氣沖造型線生產(chǎn)實(shí)踐中，需要有一個(gè)氣包進(jìn)行氣沖工作，用氣沖這個(gè)瞬間的沖擊壓力將砂型壓實(shí)。氣包上設(shè)有氣沖孔，氣包內(nèi)的壓縮空氣是通過氣沖孔沖擊到砂型上面的，該氣沖孔的開啟和閉合由封閉在氣包內(nèi)的缸控制。但現(xiàn)有的缸均為油缸，動(dòng)作速度緩慢，不能夠瞬間開啟，不易于控制。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)合理、安全可靠、能夠瞬間將氣沖孔開啟的氣包的氣沖系統(tǒng)。

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)目的的技術(shù)方案如下：

一種氣包的氣沖系統(tǒng)，連接在氣包的氣沖缸，在氣沖缸的輸出端同軸安裝壓盤，在壓盤下方的氣包上制有氣沖孔，其特征在于：所述氣沖缸為油氣缸，該油氣缸的上腔為油缸，下腔為氣缸，油氣缸的氣缸連接氮?dú)庋a(bǔ)氣系統(tǒng)，油氣缸的油缸通過一電液換向閥連接液壓源。

而且，所述電液換向閥的一個(gè)出油口連接油氣缸的上腔，另一個(gè)出油口連接一液控單向閥的控制口，該液控單向閥安裝在油氣缸的回油管路上，在電液換向閥與油氣缸之間設(shè)置有一單向閥。

而且，在油氣缸的油腔上還連接一壓力繼電器和壓力表。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本氣沖系統(tǒng)通過油氣缸控制氣沖孔的關(guān)閉和開啟，油壓力大，可以保證氣沖孔關(guān)閉緊實(shí)，不至于漏氣；采用氮?dú)饪刂聘椎纳仙梢允箽鉀_孔瞬間開啟，速度快，這樣可以使壓縮空氣在極短的時(shí)間里沖出氣包，用這個(gè)瞬間的爆炸式的壓力完成造型，使型砂均勻的附著在型板型芯表面，避免型板死角壓不實(shí)的缺點(diǎn)，受力面積均勻、精度高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明氣包的氣沖結(jié)構(gòu)連接示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。

一種氣包的氣沖系統(tǒng)，連接在氣包1的氣沖缸2上，在氣沖缸的輸出端同軸安裝壓盤3，在壓盤下方的氣包上制有氣沖孔4。本氣沖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成是：

所述氣沖缸為油氣缸，該油氣缸的上腔為油缸，下腔為氣缸。

油氣缸的氣缸連接氮?dú)庋a(bǔ)氣系統(tǒng)111，通過控制油氣缸的上升實(shí)現(xiàn)壓盤的伸出和縮回從而控制氣沖孔的關(guān)閉和打開；油氣缸的油缸通過一電液換向閥106連接液壓源。

液壓源的低壓油SD與高壓油HD分別通過壓力表102、101及球閥103、104、105與電液換向閥相連，低壓油用作電液換向閥的控制油，高壓油通過電液換向閥控制油氣缸上腔的進(jìn)油和排油，電液換向閥的一個(gè)出油口連接缸的上腔，另一個(gè)出油口連接液控單向閥107的控制口，該液控單向閥安裝在油氣缸的回油管路上。在電液換向閥與油氣缸之間設(shè)置有一單向閥108，可以將油液鎖住在缸內(nèi)，保證氣沖孔被壓緊；在油氣缸的油腔上還連接一壓力繼電器109和壓力表110連接，保證油腔的壓力處于安全狀態(tài)。

本發(fā)明的工作原理為：

動(dòng)作一：電液換向閥的2YA得電，低壓油SD用作控制油，使電液換向閥右路接通，高壓油HD經(jīng)單向閥進(jìn)入油氣缸上腔并保壓，氣沖孔被封死。

動(dòng)作二：電液換向閥的1YA得電，低壓油SD用作控制油，使電液換向閥左路接通，高壓油HD進(jìn)入液控單向閥的控制口，將液控單向閥打開。油氣缸的上腔油液經(jīng)液控單向閥回到油箱中。當(dāng)油氣缸下腔氮?dú)鈮毫Ω哂谏锨挥鸵簤毫r(shí)，壓盤升起，氣沖孔打開，氣包內(nèi)的壓縮空氣瞬間從氣孔內(nèi)沖出。用這個(gè)氣沖的壓力完成造型。

動(dòng)作三：電液換向閥的2YA得電，低壓油SD用作控制油，使電液閥右路再次接通。高壓油HD經(jīng)單向閥進(jìn)入液氣缸上腔，液控單向閥控制口油液倒流回系統(tǒng)回油管路，液控單向閥關(guān)閉，油液不能從液控單向閥，上腔補(bǔ)油，活塞桿下降，氣沖孔被封死，完成一次工作循環(huán)。