[發明專利]預旋轉起動機的控制

有效

• 申請號: 201010589200.7
• 申請日: 2010-12-15
• 公開（公告）號: CN102094738A
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: T·O·哈什姆
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00;F02D29/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 崔幼平;譚祐祥

1.?一種用于控制用于機動車輛的發動機的起動系統的方法，所述機動車輛具有用于與所述發動機選擇性嚙合并起動所述發動機的預旋轉起動機和用于控制所述發動機的起動的控制器，所述方法包括：

感測所述預旋轉起動機的旋轉速度；

感測所述發動機的旋轉速度；

調節所述預旋轉起動機的旋轉速度從而使所述預旋轉起動機的旋轉速度與所述發動機的旋轉速度基本上同步；

使所述預旋轉起動機與所述發動機接合；以及

通過所述預旋轉起動機向所述發動機施加扭矩以起動所述發動機。

2.?根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述預旋轉起動機的旋轉速度的所述感測通過光學速度傳感器和磁角速度傳感器中的一種來實現。

3.?根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述磁角速度傳感器為霍爾效應類型。

4.?根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述發動機的旋轉速度的所述感測通過光學速度傳感器和磁角速度傳感器中的一種來實現。

5.?根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述磁角速度傳感器為霍爾效應類型。

6.?根據權利要求1所述的方法，其特征在于，其還包括：判斷所述預旋轉起動機的感測速度和所述發動機的感測速度是否在預定的速度差內，并且其中，如果所述預旋轉起動機的感測速度和所述發動機的感測速度不在所述預定的速度差內，則所述預旋轉起動機的旋轉速度的所述調節由所述控制器來實現。

7.?根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述車輛是混合電類型的車輛，其具有能夠推進所述車輛的馬達/發電機，并且所述發動機能夠在所述馬達/發電機運行時關閉。

8.?一種用于控制機動車輛的發動機的起動的系統，所述系統包括：

預旋轉起動機，所述預旋轉起動機具有用于與所述發動機選擇性嚙合并起動所述發動機的齒輪；

被構造為感測所述預旋轉起動機的齒輪的旋轉速度的傳感器；

被構造為感測所述發動機的旋轉速度的傳感器；以及

控制器，所述控制器適于：

基于所述預旋轉起動機的齒輪的感測旋轉速度和所述發動機的感測旋轉速度之差來調節所述預旋轉起動機的齒輪的旋轉速度，以使所述預旋轉起動機的齒輪的旋轉速度與所述發動機的旋轉速度基本上同步；

使所述預旋轉起動機的齒輪與所述發動機接合；以及

通過所述預旋轉起動機的齒輪向所述發動機施加扭矩以起動所述發動機。

9.?根據權利要求8所述的系統，其特征在于，所述預旋轉起動機的旋轉速度的所述感測通過光學速度傳感器和磁角速度傳感器中的一種來實現。

10.?一種混合電車輛，所述混合電車輛具有能夠推進所述車輛的馬達/發電機和發動機，使得所述發動機能夠在所述馬達/發電機運行時關閉，所述車輛包括：

耦接到所述發動機的第一齒輪；

預旋轉起動機，所述預旋轉起動機具有用于與所述第一齒輪選擇性嚙合以起動所述發動機的第二齒輪；

被構造為感測所述第一齒輪的旋轉速度的傳感器；

被構造為感測所述第二齒輪的旋轉速度的傳感器；以及

控制器，所述控制器適于：

基于所述第二齒輪的感測旋轉速度和所述第一齒輪的感測旋轉速度之差來調節所述第二齒輪的旋轉速度，以使所述第二齒輪的旋轉速度與所述第一齒輪的旋轉速度基本上同步；

使所述第二齒輪與所述第一齒輪接合；以及

通過所述預旋轉起動機經由所述第二齒輪向所述第一齒輪施加扭矩，以起動所述發動機。