[發明專利]四鉸節耦合傳動機構以及廢氣渦輪增壓器

有效

• 申請號: 201010586930.1
• 申請日: 2010-12-14
• 公開（公告）號: CN102094703A
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: M.博伊爾勒
• 申請（專利權）人: 羅伯特.博世有限公司
• 主分類號: F02B37/12
• 分類號: F02B37/12;F02B37/18;F02C9/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李永波;梁冰

技術領域

本發明涉及一種尤其用于廢氣渦輪增壓器的廢氣門的調節裝置的四鉸節耦合傳動機構，其包括與驅動器作用連接的驅動臂、從動臂以及將驅動臂和從動臂作用連接的耦合器。本發明還涉及一種廢氣渦輪增壓器。

背景技術

從現有技術中已知具有廢氣門的廢氣渦輪增壓器，它可借助調節裝置或伺服器進行調節。例如DE?42?43?448?A1描述了一種裝置，其用來通過氣動的伺服器來控制設置于內燃機上的廢氣渦輪增壓器的壓縮機功率。在此，伺服器通過單獨的伺服壓力介質泵來供應伺服壓力介質，它的伺服壓力根據最至少一項運行參數來控制。在此應設定一種電動驅動的空氣泵作為伺服壓力介質泵，它的驅動由控制器根據至少一項運行參數來控制。

但備選的是，廢氣門也可借助電氣的調整器來控制。與迄今使用的、上面描述的氣動調整器相比，借助電氣的調整器可提供明顯更大的調整力。在此，數值通常能持續地達到約250N，此數值是必要的，以便在封閉的位置中優化廢氣門的密封性。如果電氣的調整器是旋轉調整器，則力傳遞大多通過四鉸節耦合傳動機構或通過四鉸節驅動器來進行。四鉸節耦合傳動機構具有驅動臂、從動臂以及耦合器，驅動臂通過此耦合器與從動臂處于作用連接。四鉸節耦合傳動機構在此通常這樣布置，即在廢氣門的封閉位置中驅動臂與延伸位置明顯相隔一段距離，以便能在四鉸節耦合傳動機構、調節裝置和/或廢氣門連續運行時補償磨損和漂移現象。延伸位置在此指驅動臂的位置，在該位置中，驅動支承位置和在驅動臂與耦合器之間的連接位置間的假想直線跟耦合器或者跟耦合器的與驅動臂和從動臂的連接點之間的假想直線基本對齊，即在一定程度上是它的延長部分。

延伸位置的驅動臂的位置越靠近廢氣門的封閉位置，則轉矩就越小，此轉矩必須施加到驅動臂上，以便在驅動支承位置上保持住封閉位置。但同時，從動臂的余下的調節路徑在此位置周圍的區域內非常小，因此，如前面已經描述的一樣，可能的磨損（例如廢氣門的磨損）不能得到平衡，因此廢氣門可能不再能完全封閉。

發明內容

與由現有技術已知的四鉸節耦合傳動機構相比，具有在權利要求1中提到的特征的四鉸節耦合傳動機構具有以下優點，即為了保持在確切的位置例如廢氣門的封閉位置上，須在驅動臂上施加減小的轉矩，并且能同時平衡四鉸節耦合傳動機構、調節裝置和/或廢氣門的磨損或老化現象。這一點按本發明通過以下方式得以實現，即驅動臂具有導引元件和連接元件，此導引元件與驅動器作用連接，此連接元件配設于耦合器，其中導引元件和連接元件相互支承在連接支承位置中，并可借助定位裝置彼此固定在至少一個定位位置中。驅動臂是由多部件構成的，尤其是兩個部件。它具有導引元件和連接元件。在此，導引元件與驅動器作用連接，并為此例如可轉動地支承在驅動支承位置中。而連接元件配設于耦合器。為此，它可與耦合器相連，或可支承在耦合器上。導引元件和連接元件尤其可轉動地相互支承在連接支承位置中，其中連接支承位置例如與驅動支承位置相隔一段距離。在此，驅動支承位置和耦合支承位置之間的間隔即驅動臂和耦合器之間的間隔大于驅動支承位置和連接支承位置之間的間隔。此連接元件可例如構成為偏心輪，并且/或者尤其可轉動地支承在耦合器上。

以這種方式，從動臂的調節首先可借助相對較大的杠桿臂即驅動支承位置和耦合支承位置之間的杠桿臂來進行，直到驅動臂至少位于延伸位置的區域內。在此，不必直接達到延伸位置。但是，與從現有技術已知的四鉸節耦合傳動機構相比，借助按本發明的四鉸節耦合傳動機構可把驅動臂帶到更靠近延伸位置的地方，如果必須考慮磨損或老化現象的話。為了能這樣操縱四鉸節耦合傳動機構，導引元件和連接元件必須可彼此固定。為此目的，設置有定位裝置。借助此定位裝置，導引元件和連接元件可彼此固定在至少一個定位位置中，因此相互之間不可能圍繞著連接支承位置進行位移，尤其是不可能進行旋轉。

優選規定，在導引元件和連接元件的定位位置中，對驅動支承位置和耦合支承位置之間的杠桿行程加以充分利用。如果借助定位裝置釋放了圍繞著連接支承位置的位移或旋轉，則優選使用驅動支承位置和連接支承位置之間的杠桿行程，以便移動或調節耦合器并因此移動或調節從動臂。此連接元件為此尤其可轉動地支承在耦合器上。驅動臂優選圍繞著驅動支承位置可轉動地得到支承。