[發明專利]變壓器現場組裝方法

有效

• 申請號: 201010584901.1
• 申請日: 2010-12-13
• 公開（公告）號: CN102110519A
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 孫昕
• 申請（專利權）人: 國家電網公司
• 主分類號: H01F41/00
• 分類號: H01F41/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 楊國權

技術領域

本發明涉及輸電工程中的變壓器組裝技術領域，具體來說，涉及一種變壓器現場組裝方法。

背景技術

對特高壓直流輸電技術的研究和應用具有廣泛的發展空間和應用前景。隨著特高壓直流輸電工程中輸送的功率和電壓等級的提高，單臺換流變壓器容量也越來越高，從而造成特高壓換流變壓器的運輸困難?，F在已知的特高壓換流變壓器的主要運輸困難是換流變壓器本體的超重和超界限問題。超重問題體現在鐵芯的運輸上，而超界限問題體現油箱的外部尺寸上。

在現有技術中，采用現場組裝式(Advanced?Site?Assembly，ASA)變壓器來解決大型變壓器的運輸問題。具體來說，現場組裝換流變壓器是可在制造廠內被解體成可運輸的部件的換流變壓器?，F場組裝換流變壓器技術中，在制造廠內將通過全部試驗的變壓器本體的主要部件合理地分解為幾個運輸單元，以減小最大運輸部件的重量和體積，從而使得每一個運輸單元都可以通過普通的運輸工具(例如，平板車)進行運輸，以使得變壓器的運輸不再受運輸條件的限制，從而解決了大型或巨型變壓器的運輸問題。在將各個運輸單元運輸到換流站現場附近后對現場組裝換流變壓器進行現場組裝。通過這種方式可以解決大件運輸問題。

然而，本發明的發明人認識到現有的現場組裝式變壓器技術中還存在許多問題。因此，需要提出一種新的技術來解決現有技術中的至少一個問題。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種變壓器現場組裝方法。

本發明的另一個目的是利用所設置的閥廳來組裝變壓器和安裝閥塔。

本發明的另一個目的是設置閥廳，以滿足組裝變壓器所需的至少一項技術要求。

本發明的另一個目的是防止變壓器組裝過程中絕緣材料受潮并減小對組裝過程的影響。

根據本發明，提供了一種變壓器現場組裝方法，包括：第一步，設置閥廳；第二步，將變壓器的各個部件運進閥廳，以及在閥廳內組裝變壓器的各個部件；以及第三步，在閥廳內安裝閥塔。

根據本發明的一個實施例，第一步還包括：在閥廳內設置抽真空機組、干燥空氣發生器和空調機組；以及設置通往閥廳外部的軌道系統。

根據本發明的另一個實施例，所述變壓器包括下節油箱、中節油箱、鐵芯框、繞組器身、上鐵軛和上節油箱，以及其中，第二步還包括：通過軌道系統將下節油箱牽引進閥廳，去掉下節油箱的運輸用蓋板，設置下節油箱的位置，給下節油箱放置墊腳絕緣物，以及將下節油箱放置在所設置的位置上；通過軌道系統將裝有鐵芯框的運輸油箱牽引進閥廳，將各鐵芯框吊出運輸油箱，并且將各鐵芯框通過定位裝置固定在下節油箱中；拆除鐵芯框上側的上夾件工裝；在下節油箱上放置絕緣件；通過軌道系統將各繞組器身牽引進閥廳，并將各繞組器身套裝在相應鐵芯框上；通過軌道系統將各上鐵軛牽引進閥廳，將各上鐵軛安裝在套裝有繞組器身的鐵芯框上；裝配開關和引線；安裝中節油箱；安裝上節油箱；對安裝好的變壓器本體進行測試；以及通過軌道系統將經測試的變壓器本體牽引出閥廳。

根據本發明的另一個實施例，第三步還包括：對閥廳進行清理；以及通過軌道系統將閥塔牽引進閥廳以安裝閥塔。

根據本發明的另一個實施例，通過干燥空氣發生器將閥廳內的濕度保持為小于40％。

根據本發明的另一個實施例，通過空調機組將閥廳的溫度控制為大于等于10℃至小于等于45℃。

根據本發明的另一個實施例，第一步還包括：在閥廳的四壁、頂部、底部設置電磁屏蔽裝置。

根據本發明的另一個實施例，第一步還包括：通過密封材料將閥廳與外界的開口部分密封起來。

根據本發明的另一個實施例，第二步還包括：每隔18個小時將中節油箱和上節油箱罩在下節油箱上；對下節油箱、中節油箱和上節油箱進行密封；通過抽真空機組對變壓器進行抽真空處理，以對變壓器進行干燥處理。

根據本發明的另一個實施例，第一步還包括：在閥廳內設置起吊設備和電動十字吊架，其中，在第二步中，通過電動十字吊架和起吊設備將各鐵芯框吊出運輸油箱，以及其中，在第三步中，在閥廳中通過所述電動十字吊架和起吊設備吊裝閥塔。

本發明的一個優點在于可以通過閥廳內設置的抽真空機組對變壓器進行干燥處理，以防止變壓器中的絕緣材料受潮。