[發明專利]無底盤礦山采石機

無效

• 申請號: 201010584679.5
• 申請日: 2010-12-10
• 公開（公告）號: CN102152406A
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 林天華
• 申請（專利權）人: 林天華
• 主分類號: B28D1/04
• 分類號: B28D1/04;E21C47/10
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司 35208
• 代理人: 林捷華

技術領域：

本發明屬于石材開采機械領域，特別涉及一種可直接用于礦山石料開采的無底盤礦山采石機。

背景技術：

在專利公報中公開的一種石材荒料開采設備，其公告號為CN2613588Y，該設備包括有固定在底盤上的雙立柱，機架定位于一對立柱導軌間，升降是由一對豎向絲桿驅動，絲桿與絲母間具有自鎖功能，機架升降定位更為可靠。現有雙立柱式采石機的缺陷是需底盤結構，通過底盤來固定兩立柱，以及在底盤上安裝軌道輪，為了提供軌道輪的安裝位置和支撐強度，底盤往往需鑄造而成，或者用厚度鋼板回工焊接而成，需用大料來完成，造成鋼材的浪費。究其原因，雙立柱采石機的整體重量主要是由立柱來支撐，而后由底盤傳遞給四個軌道輪上，其完全可將立柱上的重力直接導入四個軌道輪上，如何發明一種結構更趨合理的采石機，即成為本發明研究的對象。

發明內容：

本發明的目的是發明一種通過連接板替代底盤、軌道輪直接安裝在立柱底部的無底盤礦山采石機。

本發明技術方案是這樣實現的：一種無底盤礦山采石機，包括一對立柱、活動樞設在立柱豎軌上的機架、安裝在機架上的鋸機總成、驅動機架升降的升降機構、以及能行走于軌道上的軌道輪，其特征是一對立柱底部通過一連接板固定、頂部通過一頂板固定成一剛性整體；所述立柱底部連體有外展的腳部，該腳部開設有軸孔，一對軌道輪的輪軸定位在該軸孔上；立柱兩側分別連體有豎軌，機架扣設在該豎軌上，形成活動定位；立柱內側具有一凹形腔，升降機構中的驅動桿設在該凹形腔中，驅動桿分別作用于立柱和機架上。采用一體化的立柱設計，軌道輪直接安裝在立柱外展出的腳部上，傳統采石機的底盤采用一片連接板代替，不但節省材料，也給安裝等帶便利，而且剛性強度更好，避免在高振動作業環境中，各固定或焊接點出現疲勞等，確保設備的安全作業。

所述立柱外展的腳部為兩個，對稱分立在立柱的一側上，兩個腳部上的軸孔具有同軸度，軌道輪的輪軸穿過兩腳部的軸孔形成定位；所述的兩個腳部端面還分別開設有一個縱向軸孔，換向輪的導軸定位在該縱向軸孔內；驅動軌道輪的電機和變速機構固定在一個腳部上，變速機構與輪軸傳動連接；驅動換向輪的電機固定在另一腳部上，電機輸出軸與換向輪導軸通過鏈輪鏈條傳動連接。立柱采用兩個分立的腳部，不但節省材料，也給加工軸孔和安裝輪軸帶來便利。

所述升降機構為絲桿絲母機構，所述的驅動桿即為兩絲桿，兩絲桿分別設在兩立柱的凹形腔中，絲桿上端部穿過頂板后與安裝在頂板上的變速箱輸出成傳動連接，兩變速箱間通過一傳動軸傳動連接，一升降電機輸出與一變速箱的輸入傳動連接；絲母固定在機架一側。立柱的凹形腔提供容納升降機構中的驅動桿，在不降低剛性強度等級的情況下，又能將驅動桿容納其中，使整體協調不唐突。

所述升降機構為液壓油缸系統，所述的驅動桿即為液壓油缸，兩液壓油缸分別設在兩立柱的凹形腔中，液壓油缸的缸體與立柱相固定，油缸的活塞端與機架相固定。

所述立柱和腳部由鋼鐵一體化鑄造成型，分別精加工出兩側的豎軌和腳部的軸孔。不但加工容易，避免了采用鋼板焊接，焊接點金相變化的不可預期缺陷。

所述機架為分體結構，兩塊板狀結構的機架分別活動樞設在兩立柱兩側的豎軌上，機架遠離立柱一側設有橫向導槽，鋸機總成中的主軸箱兩端分別加工成型有與橫向導槽配合的導軌，該導軌活動樞設于機架的橫向導槽中，藉該樞設關系，可使鋸機總成相對立柱做橫向移位。

本發明具有構思合理、結構輕巧、受力負荷分配均衡的特點，軌道輪直接安裝在立柱底部，直接將重力導入鋼軌上，既節省材料，也能減少過多焊點存在的安全隱患，兩立柱通過頂部的頂板和底部的連接板關聯成整體，重量較現有設備輕，也可降低對運輸和鋼軌的要求。

附圖說明：

下面結合具體圖例對本發明做進一步說明：

圖1無底盤礦山采石機立體示意圖

圖2無底盤礦山采石機立體分解示意圖

圖3立柱立體示意圖

圖4立柱與絲桿關系示意圖

其中

1-立柱????????11-腳部????????12-豎軌

13-軸孔???????14-縱向軸孔????15-凹形腔

2-機架????????21-橫向導槽????3-鋸機總成

31-主軸箱?????32-導軌????????4-升降機構

41-絲桿???????42-絲母????????43-變速箱

44-傳動軸?????45-升降電機????5-連接板

6-頂板????????7-軌道輪???????71-輪軸