[發明專利]向車輛中發動機提供進氣的系統和方法有效
| 申請號： | 201010584226.2 | 申請日： | 2010-12-07 |
| 公開（公告）號： | CN102121436A | 公開（公告）日： | 2011-07-13 |
| 發明（設計）人： | R·D·普斯夫;A·J·里帕 | 申請（專利權）人： | 福特環球技術公司 |
| 主分類號： | F02M25/07 | 分類號： | F02M25/07 |
| 代理公司： | 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245 | 代理人： | 趙蓉民 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 發動機 提供 系統 方法 | ||
1.一種向車輛中發動機提供進氣的方法，所述發動機通過節氣門接收所述進氣，所述方法包含：
形成新鮮空氣和處理后的排氣的混合物，從排氣后處理催化劑下游的發動機排氣流吸取所述處理后的排氣；
在所述節氣門上游壓縮所述混合物；以及
以與所述節氣門完全閉合或部分閉合相關聯的方式在所述排氣后處理催化劑下游將所述壓縮混合物排入所述排氣流。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述壓縮混合物在煙粒過濾器上游排入所述排氣流。
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，響應于所述節氣門完全或部分閉合將所述壓縮混合物排入所述排氣流。
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，進一步包含響應于所述節氣門完全或部分閉合限制所述混合物的形成。
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，限制所述混合物的形成包含關閉EGR閥，其中所述處理后的排氣在途中穿過所述EGR閥以形成所述混合物。
6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述排入所述混合物包含打開將所述節氣門上游側可變地連接至所述排氣后處理催化劑下游的釋放閥。
7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，還包含在所述釋放閥關閉且所述EGR關閉時運轉所述發動機。
8.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，還包含保持所述釋放閥打開直至所述節氣門上游側的壓力和所述排氣后處理催化劑下游側的壓力相差小于預定量，并在其后關閉所述釋放閥。
9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，還包含感應所述節氣門上游側的壓力。
10.一種向車輛中發動機提供進氣的方法，所述發動機通過節氣門接收所述進氣，所述方法包含：
形成新鮮空氣和處理后的排氣的混合物，從排氣后處理催化劑下游的發動機排氣流吸取所述處理后的排氣；
在所述節氣門上游壓縮所述混合物；以及
關閉所述節氣門結合打開釋放閥，其中所述釋放閥將所述節氣門上游側可變地連接至所述排氣后處理催化劑下游側；
關閉EGR閥，所述處理后的排氣在途中穿過所述EGR閥以形成所述混合物。
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