[發明專利]回轉壓縮機

有效

• 申請號: 201010583516.5
• 申請日: 2010-12-07
• 公開（公告）號: CN102086869A
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發明（設計）人: 龍玟徹;李允熙;崔允誠
• 申請（專利權）人: LG電子株式會社
• 主分類號: F04C23/00
• 分類號: F04C23/00;F04C29/00
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 鄭小軍;付永莉

技術領域

本發明涉及一種能夠經由單個吸入通道將制冷劑供給到多個壓縮空間的回轉壓縮機。

背景技術

通常，制冷劑壓縮機被用在利用蒸汽壓縮制冷循環(以下稱作“制冷循環”)的冰箱或空調中，并且利用了以實質恒速驅動的恒速型壓縮機以及轉速受控的變頻式壓縮機(inverter?type?compressor)。

在密封外殼的內部空間中安裝有驅動馬達以及由驅動馬達操控的壓縮機的制冷劑壓縮機被稱作密封式壓縮機，在外殼的外部單獨地安裝有驅動馬達的制冷劑壓縮機被稱作開放式壓縮機。大多數家用冰箱或商用冰箱中使用密封式壓縮機。

回轉壓縮機采用利用轉動活塞和葉片的制冷劑壓縮機構，轉動活塞在汽缸的壓縮空間中偏心地旋轉，葉片將汽缸的壓縮空間分隔為吸入室和排放室。

近來，提出了一種雙回轉壓縮機，雙回轉壓縮機包括多個汽缸并使所有的汽缸運轉或使至少一個汽缸空轉。

雙回轉壓縮機可采用獨立式吸收機構或集成式吸收機構；在獨立式吸收機構中，吸入管分別被連接到兩個汽缸；在集成式吸收機構中，共同的吸入管被連接到兩個汽缸之一，或者一個共同的吸入管被連接到中間板，中間板被設置于兩個汽缸之間以分隔壓縮空間。

在雙回轉壓縮機中，用多個聯結螺栓沿軸向方向在兩側聯結兩個汽缸、位于兩個汽缸之間的中間板以及用于覆蓋兩個汽缸以形成每個壓縮空間的多個支承件。

然而，現有技術的雙回轉壓縮機具有以下的問題。當聯結螺栓被聯結到兩個汽缸之一時，汽缸可能在聯結螺栓的聯結過程中發生變形，由此引起被插入汽缸中以在汽缸內往復運動的葉片不穩定地動作，導致壓縮功能下降。即，當聯結螺栓穿過支承件和中間板而被聯結到汽缸之一時，該汽缸即因聯結螺栓在進行聯結時產生的夾持力而變形，由此引起插入葉片中的葉片槽不穩定地扭曲。因此，葉片與葉片槽之間的摩擦力增大，或者葉片彎曲而使轉動活塞的密封力減小，由此使壓縮機的壓縮功能下降。

發明內容

因此，為了解決現有技術的上述問題，本發明的一個方案是提供一種回轉壓縮機，其能夠通過減小在聯結汽缸和支承件時汽缸可能發生的變形來穩定葉片的動作，并由此增進壓縮機的壓縮功能。

為了實現如本說明書具體地和概括地描述的本發明的這些和其它的優點以及目的，提供一種回轉壓縮機，其包括：多個汽缸，每個汽缸具有壓縮空間并具有用于在壓縮空間中壓縮制冷劑的轉動活塞和葉片；中間板，被安裝在多個汽缸之間以分隔每個壓縮空間，并具有允許制冷劑分配到壓縮空間中的一個吸入通道；多個支承件，每個支承件被設置為覆蓋每個汽缸的外表面，與中間板一起構成每個汽缸中的壓縮空間；以及多個聯結螺栓，穿過要被聯結到中間板的兩側表面的支承件和汽缸而被插入；其中聯結螺栓具有螺栓長度H_b，螺栓長度H_b與汽缸的厚度H_c1和H_c2以及中間板的厚度成比例，由以下公式確定：

AHC1+HC2Hm<Hb<BHC1+HC2Hm.]]>

在該公式中，變量A可處于15＜A＜20的范圍內，而變量B可處于25＜B＜30的范圍內。