[發(fā)明專利]電動(dòng)車充電連接器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010582205.7
• 申請日: 2010-12-10
• 公開（公告）號: CN102005680A
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章曉軍
• 申請（專利權(quán)）人: 怡達(dá)電氣(蘇州)有限公司
• 主分類號: H01R13/703
• 分類號: H01R13/703;H01R24/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車充電連接器，特別適用于電動(dòng)觀光車、電動(dòng)高爾夫球車、電動(dòng)巡邏警車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等充電車輛的充電連接器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中用于電動(dòng)觀光車、電動(dòng)高爾夫球車、電動(dòng)巡邏警車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等充電車輛的充電連接器主要包括充電插頭和充電插座，充電插頭與充電機(jī)相連，而充電插座則與車上的電池相連。使用時(shí)，充電插頭上的插套與充電插座上的插銷插接配合，并由用戶開啟充電機(jī)開關(guān)即接通充電連接器內(nèi)部電路對車輛實(shí)施充電。然而在實(shí)際使用過程中這類充電連接器存在下述問題：倘若用戶疏忽導(dǎo)致充電插頭與充電插座沒有完全插接到位而開啟了充電機(jī)，那么較好的情況是插銷和插套未接觸使得充電連接器依舊不通電；但較壞的情況是，插套和插銷因接觸面積小而產(chǎn)生大電流導(dǎo)致發(fā)熱，有可能燒壞充電連接器，存在較大的不安全因素。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是：提供一種電動(dòng)車充電連接器，該充電連接器中的充電插頭在未與充電插座完全插接到位時(shí)，即使用戶開啟充電機(jī)也無法實(shí)施充電工作，可有效防止因插接不到位造成接觸不良而損壞充電連接器，使用起來更加安全可靠。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)車充電連接器，包括充電插頭和充電插座，所述充電插頭上設(shè)有插套，而充電插座上設(shè)有與插套配合的插銷；其特征在于所述充電插頭上還設(shè)有控制內(nèi)部電路通斷的常開型微動(dòng)開關(guān)，所述充電插頭和充電插座插接到位時(shí)，所述常開型微動(dòng)開關(guān)閉合。

進(jìn)一步的，本發(fā)明中所述常開型微動(dòng)開關(guān)具有觸發(fā)桿，該觸發(fā)桿突出充電插頭的端面；而充電插座與充電插頭插接到位時(shí)，充電插座的端面壓抵觸發(fā)桿而驅(qū)使常開型微動(dòng)開關(guān)閉合。

進(jìn)一步的，本發(fā)明中所述常開型微動(dòng)開關(guān)具有觸發(fā)桿，而充電插座上設(shè)有與觸發(fā)桿相對的觸發(fā)頂針；所述充電插座與充電插頭插接到位時(shí)，觸發(fā)頂針壓抵觸發(fā)桿而驅(qū)使常開型微動(dòng)開關(guān)閉合。

更進(jìn)一步的，本發(fā)明中所述觸發(fā)桿優(yōu)選沒于充電插頭端面上設(shè)有的觸發(fā)桿保護(hù)孔內(nèi)。

本發(fā)明中同常規(guī)技術(shù)一樣，所述充電插頭和充電插座插接到位是指插銷插入插套內(nèi)且充電插頭和充電插座的端面相抵，致使充電插頭和充電插座兩者間無法再深入配合。

本發(fā)明中同常規(guī)技術(shù)一樣，所述充電插頭通過其內(nèi)部電路與充電機(jī)相連，而充電插座則通過其內(nèi)部電路與電動(dòng)車輛上的電池相連。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

本發(fā)明提供的這種電動(dòng)車充電連接器，其充電插頭在未與充電插座完全插接到位時(shí)，即使用戶開啟充電機(jī)也無法實(shí)施充電工作，可有效防止因插接不到位造成接觸不良而損壞充電連接器，大大提高使用安全性和可靠性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

圖1為本發(fā)明中充電插頭和充電插座插接匹配狀態(tài)剖面圖；

圖2為圖1中充電插頭的立體視圖；

圖3為圖1中充電插頭正面視圖。

其中：1、充電插頭；101、插套；2、充電插座；201、插銷；3、常開型微動(dòng)開關(guān)；301、觸發(fā)桿；4、觸發(fā)頂針。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：結(jié)合圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例提供的這種電動(dòng)車充電連接器，包括充電插頭1和充電插座2，所述充電插頭1上設(shè)有插套101，而充電插座2上設(shè)有與插套101配合的插銷201；所述充電插頭1上還設(shè)有控制內(nèi)部電路通斷的常開型微動(dòng)開關(guān)3，所述常開型微動(dòng)開關(guān)3具有觸發(fā)桿301，而充電插座2上設(shè)有與觸發(fā)桿301相對的觸發(fā)頂針4；所述充電插座2與充電插頭1插接到位時(shí)，觸發(fā)頂針4壓抵觸發(fā)桿301而驅(qū)使常開型微動(dòng)開關(guān)3閉合。本實(shí)施例中所述充電插頭1和充電插座2插接到位是指插銷201插入插套101內(nèi)且充電插頭1和充電插座2的端面相抵，致使充電插頭1和充電插座2兩者間無法再深入配合，如圖1所示狀態(tài)。同常規(guī)技術(shù)一樣，所述充電插頭1通過其內(nèi)部電路與充電機(jī)相連，而充電插座2則通過其內(nèi)部電路與電動(dòng)車輛上的電池相連。

本實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于，由于充電插頭1上設(shè)有控制內(nèi)部電路通斷的常開型微動(dòng)開關(guān)3，故在充電插頭1與充電插座2未完全插接到位時(shí)，即使用戶開啟充電機(jī)也無法實(shí)施充電工作，可有效防止因插接不到位造成接觸不良而損壞充電連接器，從而大大提高充電連接器的使用安全性和可靠性。

當(dāng)然上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。