[發明專利]左轉立交橋

無效

• 申請號: 201010581070.2
• 申請日: 2010-12-10
• 公開（公告）號: CN102041758A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 黃玉雪
• 申請（專利權）人: 黃玉雪
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 安陽市智浩專利代理事務所 41116
• 代理人: 王好勤

技術領域

本發明涉及立交橋技術領域，進一步是車輛不用迂回便可實現左轉的立交橋。

背景技術

隨著社會的發展，車輛越來越多。但隨之而來的車輛堵塞問題也日益嚴重。本申請人通過細心觀察發現，交叉或十字路口是交通堵塞的重點，而十字路口的交通堵塞，主要是由于信號燈（紅綠燈）時的停車，以及車輛左向轉彎造成的，而在我國國內的車輛交通行駛規則下，車輛的右轉彎對車輛的行駛是不影響的。

現有的立交橋在結構上有一定缺陷，車輛左轉彎時，需向右迂回，轉一個大圈，從而造成占地面積大，占居空間大，耗資大。

有的轉盤式立交橋，在左轉彎時，有多個交叉點，易出現堵車。

由此發明人設想進行十字路口的立交橋的設計。

發明內容

????本發明之目的就是提供一種左轉立交橋，可使車輛不用迂回便可實現左轉，進而有效解決十字路口的交通堵塞問題。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

左轉立交橋，包括橋體，橋墩，其特征在于：在十字路口的每個路口設置直行左轉彎立交橋，每個直行左轉彎立交橋均設置有供其它路口車輛通行的橋洞。

本發明的目的可通過以下方案進一步實現：

所述的直行左轉彎立交橋為分體式結構，其中，在十字路口的每個路口的直行車道設置直行立交橋，左轉彎車道設置左轉彎立交橋；每個直行立交橋和左轉彎立交橋均設置有供其它路口車輛通行的橋洞。

所述的直行左轉彎立交橋為合體式結構，其中，在十字路口的每個路口的直行及左轉彎車道設置直行左轉彎立交橋，直行左轉彎立交橋后半部重合、前半部分離為直行橋和左轉彎橋。每個直行左轉彎立交橋的后部或其前部直行橋和左轉彎橋上，設置有供其它路口車輛通行的橋洞。

所述的各路口的直行立交橋的末端至少跨越其左路口直行線路，而且不妨礙其右路口直行立交橋的設置；各路口的左轉立交橋的末端至少跨越其對面路口的直行線路，而且不妨礙其左路口直行立交橋的設置。

所述的橋洞指：直行立交橋設置有供其右路口左轉彎車輛通行和供其左路口直行車輛通行的橋洞；左轉彎立交橋設置有供其右路口左轉彎車輛通行和其對面路口直行車輛通行的橋洞。?

所述的直行立交橋設置一個橋洞，分別供其右路口左轉彎車輛通行和供其左路口直行車輛通行。所述的直行立交橋也可以設置兩個橋洞，其一供其右路口左轉彎車輛通行，其二供其左路口直行車輛通行。

所述的左轉彎立交橋設置一個橋洞，分別供其右路口左轉彎車輛通行和其對面直行車輛通行。所述的左轉彎立交橋也可以設置兩個橋洞，其一供其右路口左轉彎車輛通行，其二供其對面路口直行車輛通行。

所述的直行左轉彎立交橋，其中兩個相對路口的直行左轉彎立交橋的直行橋的末端，設置于其左路口直行線以外，而且不妨礙其左路口直行左轉彎立交橋的直行橋的設置；所述直行橋的橋洞，供來自右側路口的左轉彎車輛穿越；左轉彎橋的橋洞供來自其對面路口直行車輛穿越；另外兩個相對路口的直行左轉彎立交橋的直行橋的末端，跨越其右路口直行線；直行橋的第一個橋洞，供來自右側路口的左轉彎車輛穿越；第二個橋洞供來自其左路口直行車輛穿越；第三個橋洞供來自其右路口直行車輛穿越；左轉彎橋的橋洞供來自其對面路口直行車輛穿越。

所述的每個路口的右轉彎車道設置為外展的弧形。?

所述的橋洞的下的路面為下凹弧面。

可以在四個直行立交橋的中央及其它空閑地帶設置花園或建筑物。

本發明的橋梁可采用鋼筋水混凝土預制件的方式制作，也可以采用鋼材制作成鋼橋。

本發明具有以下有益效果：1、無紅綠燈，車輛各行其道，互不干涉，使車輛左轉彎與右轉彎和直行一樣行駛通暢，從而有效解決交叉路口的的交通堵塞問題。2、占地面積小，不妨礙四周建設，從而節省用地。3、建筑規模小，用材少，投資小。

附圖說明

圖1為本發明六車道的結構俯視剖面示意圖；

圖2為本發明四車道的一種結構俯視剖面示意圖；

圖3為本發明四車道的另一種結構俯視剖面示意圖。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本發明方案，并使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細的說明。