[發(fā)明專利]大扭矩液壓馬達(dá)驅(qū)動擠擴(kuò)支盤樁旋擴(kuò)裝備無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010580708.0 | 申請日: | 2010-12-09 |
| 公開(公告)號: | CN102021907A | 公開(公告)日: | 2011-04-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周見行;姜偉;柴國鐘;裘信國 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號: | E02D5/48 | 分類號: | E02D5/48;E02D5/34 |
| 代理公司: | 杭州天正專利事務(wù)所有限公司 33201 | 代理人: | 王兵;王利強(qiáng) |
| 地址: | 310014 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 扭矩 液壓 馬達(dá) 驅(qū)動 擠擴(kuò)支盤樁旋擴(kuò) 裝備 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及支盤樁領(lǐng)域,尤其是一種液壓馬達(dá)驅(qū)動擠擴(kuò)支盤樁旋擴(kuò)裝備。
背景技術(shù)
擠擴(kuò)支盤灌注樁(簡稱支盤樁)是由等截面灌注樁發(fā)展而來的一種新樁型。根據(jù)仿生學(xué)原理,在主樁樁身不同部位旋擴(kuò)出分支做盤,將支盤模擬樹根,改變了傳統(tǒng)等截面樁的荷載傳遞和變形性狀,提高樁側(cè)土層的荷載分擔(dān)率和應(yīng)力擴(kuò)散度,減小樁端荷載,從而提高樁基的承載力,減少沉降。
擠擴(kuò)支盤樁旋擴(kuò)裝備包括即支盤成形機(jī)擠擴(kuò)機(jī)構(gòu)、主機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓裝置中心、起重設(shè)備、固定裝置。主機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要包括接長管和旋轉(zhuǎn)動力裝置,施工需要用汽車吊或履帶吊,將支盤擠擴(kuò)主機(jī)及接長管起吊放入樁孔,調(diào)整擠擴(kuò)裝置至設(shè)計(jì)孔口時(shí),再用轉(zhuǎn)位器將設(shè)備固定開始操作。
采用組合式抽拉接長管形式,一套裝接長管采用高強(qiáng)度無縫鋼管由粗到細(xì),由內(nèi)到外套裝起來,例如YZJ型的五節(jié)裝接長管全部抽來出來最大總長度為39m,裝備后未伸出前的長度為9.03m,且接長管出廠后,為整體結(jié)構(gòu),各鋼管之間只能伸縮,不得拆卸分離。
對于現(xiàn)有的支盤擠擴(kuò)裝置,存在的缺陷是:不能對支盤工臂的進(jìn)行準(zhǔn)確定位,容易造成擠擴(kuò)不全或部分重復(fù)擠擴(kuò);不能進(jìn)行連續(xù)旋轉(zhuǎn)掃孔修孔,工作效率有所降。安裝運(yùn)輸都極為不便,另外現(xiàn)行的組合式抽拉接長管施工需要用汽車吊或履帶吊,將主機(jī)及接長管起吊入孔,需要特殊的起吊設(shè)備,體積龐大。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服已有的擠擴(kuò)支盤樁旋擴(kuò)裝備的定位精度低、工作效率低和承受力矩低的不足,本發(fā)明提供一種定位精度高、提升工作效率、承受力矩大的大扭矩液壓馬達(dá)驅(qū)動擠擴(kuò)支盤樁旋擴(kuò)裝備。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:?
一種大扭矩液壓馬達(dá)驅(qū)動擠擴(kuò)支盤樁旋擴(kuò)裝備,包括工作平臺、旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)、接長桿、支盤成形機(jī)擠擴(kuò)機(jī)構(gòu)和液壓控制中心,所述旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)安裝在機(jī)架上,所述機(jī)架安裝在所述工作平臺上,所述旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)與所述接長桿傳動連接,所述接長桿的下端安裝所述支盤成形機(jī)擠擴(kuò)機(jī)構(gòu),所述旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)和支盤成形機(jī)擠擴(kuò)機(jī)構(gòu)均與所述液壓控制中心連接,所述旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)采用低速大扭矩液壓馬達(dá),所述旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)的輸出軸通過聯(lián)軸節(jié)與所述接長桿的上端連接,所述旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)上安裝角度傳感器。
進(jìn)一步,所述旋擴(kuò)設(shè)備還包括用以提升接長桿的提升液壓馬達(dá),所述提升液壓馬達(dá)安裝在所述工作平臺上,所述提升液壓馬達(dá)與所述液壓控制中心連接,所述提升液壓馬達(dá)的輸出軸連接升降機(jī)構(gòu),所述升降機(jī)構(gòu)與所述旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)連接,所述旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)可升降地安裝在機(jī)架上。
本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思為:采用了低速大扭矩液壓馬達(dá),以及安裝了角度傳感器;能夠方便地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)角度測量。采用安裝在底座上的提升架子來起吊支盤成型擠擴(kuò)機(jī)構(gòu)可以免去龐大的提升機(jī)構(gòu)。
旋轉(zhuǎn)狀態(tài)工作時(shí),控制準(zhǔn)確,由于在旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)上安裝角度傳感器,可以實(shí)現(xiàn)支盤工臂在擠擴(kuò)方向的360度任意角度定位,避免擠擴(kuò)不全或部分重復(fù)擠擴(kuò);精度高、能夠根據(jù)測試需要調(diào)節(jié)加載和驅(qū)動的轉(zhuǎn)速和力矩;滿足連續(xù)旋轉(zhuǎn),因?yàn)榭紤]到油管的連接,支盤工臂旋轉(zhuǎn)滿一周后,支盤工臂反方向旋轉(zhuǎn)一周,工作連續(xù),效率提高。
如果采用電機(jī)或是內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動,速度不符合要求,需增加減速器,機(jī)械效率降低;采用液壓缸驅(qū)動支盤工臂旋轉(zhuǎn),工作間歇,降低工作效率;如果用電機(jī)或是內(nèi)燃機(jī)作為不使用減速器,帶動擠擴(kuò)裝置的是是小力矩,高轉(zhuǎn)速。使用減速器,能夠產(chǎn)生大力矩,低轉(zhuǎn)速。要使得減速器滿足大范圍減速比,需要大體積的減速器,而且由于擠擴(kuò)裝置是液壓驅(qū)動,需要對電機(jī)進(jìn)行來頻繁的正反切換,或是減速器的換擋,顯然對裝置的要求要求就很高,實(shí)現(xiàn)起來比較困難。如果用液壓油缸來驅(qū)動旋轉(zhuǎn),由于轉(zhuǎn)位器分度盤刻度有限,不能實(shí)現(xiàn)支盤工臂在圓周內(nèi)任意角度的控制。因?yàn)橐陨显颍苯佑玫退俅笈ぞ匾簤厚R達(dá)驅(qū)動,可以在大范圍內(nèi)滿足工臂旋轉(zhuǎn)所需的扭矩。
本發(fā)明的有益效果主要表現(xiàn)在:1、定位精度高、提升工作效率;2、滿足工臂對擠擴(kuò)孔壁周圍土層的扭矩和轉(zhuǎn)速的大范圍要求;3、大扭矩液壓馬達(dá)產(chǎn)生很大的驅(qū)動力,可以用較小功率的電機(jī)或是內(nèi)燃機(jī)就能滿足支盤旋擴(kuò)及提升的要求。
附圖說明
????圖1是大扭矩液壓馬達(dá)驅(qū)動擠擴(kuò)支盤樁旋擴(kuò)裝備的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
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