[發明專利]機動車輛和操作機動車輛的乘員安全系統的方法

有效

• 申請號: 201010579376.4
• 申請日: 2010-12-06
• 公開（公告）號: CN102085842A
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發明（設計）人: 樂嘉良;馬納哈普拉瑟德·K·勞;托德·克拉克;馬特·A·尼斯魯喬斯基
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R21/0134
• 分類號: B60R21/0134;G01P15/00
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 韓明星;李娜娜

1.一種機動車輛，包括：

盲點檢測系統，包括位于靠近車輛的后拐角處并具有覆蓋設置在車輛的后四分之一圓形中的盲點感測區域的波束圖案的遠程傳感器，遠程傳感器還具有設置在車輛的前四分之一圓形中的側部沖擊感測區域；

側部沖擊傳感器，安裝在車輛的側部沖擊部分處；

乘員安全裝置，在沖擊作用在車輛的側部沖擊部分上期間用于保護乘員；

控制模塊，接收來自側部沖擊傳感器和盲點檢測傳感器的信號，并用于：

計算在側部沖擊感測區域和/或盲點感測區域中檢測到的物體的靠近矢量；

基于靠近矢量來確定物體將沖擊車輛的側部沖擊部分；

初始化控制乘員安全裝置的啟用的側部沖擊算法；

基于從沖擊傳感器接收的信號來檢測車輛的側部沖擊區域上的沖擊并確定沖擊的幅值；

將沖擊的幅值和至少部分地基于靠近矢量的幅值而建立的閾值進行比較；

如果沖擊的幅值超過閾值則啟用乘員安全裝置。

2.如權利要求1所述的機動車輛，其中，所述閾值是通過減小由控制模塊在沒有可用的靠近矢量時施加的僅接觸沖擊閾值而建立的。

3.如權利要求1所述的機動車輛，其中，側部沖擊感測區域終止于與車輛的側部沖擊部分隔開閾值距離的閾值線處，控制模塊計算在物體越過閾值線時的時刻的矢量。

4.如權利要求1所述的機動車輛，其中，遠程傳感器是多波束單脈沖雷達。

5.如權利要求1所述的機動車輛，所述機動車輛還包括安裝在車輛的第二側部沖擊部分處的第二側部沖擊傳感器，控制模塊還用于接收來自第二側部沖擊傳感器的信號，基于靠近矢量來確定物體將沖擊車輛的第二側部沖擊部分。

6.如權利要求5所述的機動車輛，其中，如果物體沖擊車輛的第二沖擊部分，則控制模塊將沖擊的幅值和與第二側部沖擊部分上的沖擊相關的第二閾值進行比較。

7.如權利要求6所述的機動車輛，所述機動車輛還包括與第二側部沖擊部分相關的第二乘員安全裝置，如果沖擊的幅值超過第二閾值，則控制模塊啟用第二乘員安全裝置。

8.一種響應于側部沖擊來操作機動車輛的乘員安全系統的方法，包括如下步驟：

操作遠程物體檢測傳感器，以在傳感器后方的第一扇形中檢測盲點威脅物體，并在傳感器前方的第二扇形中檢測碰撞威脅物體；

計算碰撞威脅物體的靠近矢量；

基于靠近矢量來確定碰撞威脅物體將沖擊車輛的側部沖擊部分；

響應于所述確定，操作控制模塊以初始化控制乘員安全裝置的啟用的側部沖擊算法；

操作側部沖擊傳感器，以檢測車輛的側部沖擊部分上的沖擊，并確定沖擊的幅值；

將沖擊的幅值和至少部分地基于靠近矢量的幅值而建立的進行比較；

如果沖擊的幅值超過閾值則啟用乘員安全裝置。

9.如權利要求8所述的方法，其中，初始化側部沖擊算法的步驟包括：

所述閾值通過減小由控制模塊在沒有可用的靠近矢量時使用的僅接觸沖擊閾值來建立。

10.如權利要求8所述的方法，其中，當物體達到最靠近車輛的側部沖擊部分的遠程物體檢測傳感器的覆蓋范圍的極限時，執行確定碰撞威脅物體將沖擊車輛的側部沖擊部分的步驟。