[發(fā)明專利]主減速器總成裝配調(diào)整螺母緊固工具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010578576.8
• 申請日: 2010-12-08
• 公開（公告）號: CN102554847A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李從洪;向定佳;何圣江;陳思蓮
• 申請（專利權(quán)）人: 遠(yuǎn)安永安車橋有限責(zé)任公司
• 主分類號: B25B23/00
• 分類號: B25B23/00
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務(wù)所 42103
• 代理人: 成鋼

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種裝配緊固工具，特別是一種主減速器總成裝配調(diào)整螺母緊固工具。

背景技術(shù)

現(xiàn)有主減速器總成裝配的緊固主要依靠人工敲擊工件端面擰緊，費時費力，且容易損傷工件。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種主減速器總成裝配調(diào)整螺母緊固工具，可以提高裝配質(zhì)量，減輕工人勞動強(qiáng)度。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種主減速器總成裝配調(diào)整螺母緊固工具，帶軸卡盤的軸端設(shè)有螺紋，帶軸卡盤的軸端穿過卡盤與螺母連接；

所述的卡盤邊緣設(shè)有多個定位槽，在卡盤端面設(shè)有多個孔；

扳手上設(shè)有多個柱銷，扳手通過柱銷與卡盤上的孔配合。

所述的定位槽成矩形。

所述的定位槽在圓周上均勻分布。

所述柱銷數(shù)量為兩個。

本發(fā)明提供的一種主減速器總成裝配調(diào)整螺母緊固工具，通過采用帶定位槽的卡盤緊固，可以很方便的擰緊工件并進(jìn)行調(diào)整，避免了裝配過程中損傷工件的端面，確保了裝配質(zhì)量，也降低了工人的勞動強(qiáng)度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

圖1是本發(fā)明的立體圖。

圖2是采用本發(fā)明裝配的立體圖。

圖3是裝配好的工件的立體圖。

具體實施方式

如圖1中，一種主減速器總成裝配調(diào)整螺母緊固工具，帶軸卡盤2的軸端設(shè)有螺紋，帶軸卡盤2的軸端穿過卡盤4與螺母5連接；

所述的卡盤邊緣設(shè)有多個定位槽7，在卡盤端面設(shè)有多個孔8；此處所述的卡盤包括帶軸卡盤2上的卡盤和卡盤4，其上均設(shè)有定位槽7，該定位槽7用于限制調(diào)整螺母3的轉(zhuǎn)動。

扳手6上設(shè)有多個柱銷9，扳手6通過柱銷9與卡盤上的孔8配合。

所述的定位槽7成矩形。

所述的定位槽7在圓周上均勻分布。

所述柱銷9數(shù)量為兩個。

使用時，用帶軸卡盤2將兩端的調(diào)整螺母3穿在減速器殼和軸承蓋1上，然后在帶軸卡盤2的軸端安裝卡盤4，擰上螺母5將調(diào)整螺母3帶住，此時調(diào)整螺母3外端面凸臺嵌入到卡盤4上的定位槽7中。緊固時將扳手6上的兩柱銷9插入到卡盤上的孔8中，即可輕松擰緊工件并進(jìn)行調(diào)整。另一端也用扳手6同樣操作。