[發(fā)明專利]帶行星輪系的雙離合器式變速傳動(dòng)裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010577663.1
• 申請(qǐng)日: 2010-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN102042371A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 郭質(zhì)剛
• 主分類號(hào): F16H3/44
• 分類號(hào): F16H3/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種雙離合器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體涉及一種帶行星輪系的雙離合器式變速傳動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

目前使用最多的汽車自動(dòng)變速器主要有三種類型：液力自動(dòng)變速器(AT)、電控機(jī)械自動(dòng)變速器(AMT)和機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)。在電控機(jī)械自動(dòng)變速器領(lǐng)域，還有一種變速傳動(dòng)方式，即雙離合器式自動(dòng)變速器(DSG)。機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上，加裝自動(dòng)控制裝置，控制離合器和選擇固定軸系上的齒輪副進(jìn)行自動(dòng)換檔，換檔過程中有動(dòng)力中斷現(xiàn)象，換檔平順性不好。電液控制自動(dòng)變速器(AT)具有一組串聯(lián)的行星輪系及多個(gè)離合器和制動(dòng)器，可以通過電子控制液壓驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行自動(dòng)換檔，但結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)復(fù)雜，傳動(dòng)效率低，零部件加工難度大，制造維修成本高。機(jī)械無級(jí)變速器(CVT)可實(shí)現(xiàn)連續(xù)的無級(jí)調(diào)速，但傳遞扭矩小，零件加工制造精度高，制造難度大，使用中零部件磨損大，使用壽命短，因其固有的摩擦傳動(dòng)特點(diǎn)，傳動(dòng)效率較低。雙離合器變速器(DSG)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，不間斷動(dòng)力迅速平穩(wěn)換檔等優(yōu)點(diǎn)，但單輸入雙輸出的同軸雙離合器因其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制難度大，加工制造精度高，軸向長(zhǎng)度過長(zhǎng)、每對(duì)齒輪速比過大造成徑向尺寸大、可提供檔位數(shù)少、提供相同檔位數(shù)情況下齒輪數(shù)過多等缺點(diǎn)。

目前使用的圓錐齒輪式差速器有零件復(fù)雜、成本高、結(jié)構(gòu)尺寸大、圓錐行星輪和半軸齒輪存在軸向力過大等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種系統(tǒng)剛性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、軸向和徑向尺寸小、檔位數(shù)多、齒輪數(shù)少、傳動(dòng)效率高的雙離合器變速傳動(dòng)裝置。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、成本低、結(jié)構(gòu)尺寸小的圓柱齒輪式差速器。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：同軸線的太陽輪軸(7)和中間軸(15)及與之平行排列的第一副軸(6)、第二副軸(16)、倒檔軸(圖中未畫出)，太陽輪軸(7)上剛性連接有太陽輪(8)，太陽輪軸(7)和行星架(5)及中間軸(15)間有雙離合器(L1)，中間軸(15)上剛性連接有兩齒輪(12)(10)，第一副軸(6)上有可繞其軸線自由轉(zhuǎn)動(dòng)的四個(gè)齒輪(1)(2)(3)(4)，齒輪(1)(2)之間有雙離合器(L2)，齒輪(3)(4)之間有同步器(TI)，第二副軸(16)上有可繞其軸線自由轉(zhuǎn)動(dòng)的四個(gè)齒輪(11)(9)(13)(14)，齒輪(11)(9)之間有雙離合器(L3)，齒輪(13)(14)之間有同步器(T2)，齒輪(1)(11)分別與中間軸(15)上齒輪(12)嚙合，齒輪(2)與中間軸(15)上齒輪(10)嚙合，倒檔軸上有倒檔齒輪，倒檔軸上的倒檔齒輪分別與齒輪(9)和中間軸(15)上的齒輪(10)嚙合，產(chǎn)生一個(gè)倒檔，齒輪(3)(13)分別與差速器上齒輪(23)嚙合，齒輪(4)(14)分別與差速器上齒輪(24)嚙合，本技術(shù)方案可提供16個(gè)檔位(12個(gè)前進(jìn)檔，4個(gè)倒檔，其中兩個(gè)倒檔可用)。

差速器齒輪(23)(24)上有沿徑向布置的平行并對(duì)稱其軸線的3對(duì)以上的行星齒輪體，行星齒輪(18)(19)用軸剛性連接為行星齒輪體，軸與差速器齒輪體間有滾針軸承(圖中未畫出)，行星齒輪體可繞自身軸線自由轉(zhuǎn)動(dòng)，半軸(20)(21)上有半軸齒輪(17)(22)，半軸齒輪(22)為外齒，相當(dāng)于太陽輪，半軸齒輪(17)為內(nèi)齒，相當(dāng)于齒圈，3個(gè)以上行星齒輪(19)與半軸齒輪(22)嚙合，3個(gè)以上行星齒輪(18)與半軸齒輪(17)嚙合，半軸齒輪(17)(22)和行星齒輪(18)(19)都為圓柱齒輪，制造時(shí)，改變行星齒輪(18)(19)間半徑比，就可改變兩半軸分力的大小。