[發(fā)明專利]一種澆注減速帶的模具無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010577661.2 | 申請日: | 2010-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN102485376A | 公開(公告)日: | 2012-06-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 曹永勝 | 申請(專利權(quán))人: | 西安聯(lián)合交通設(shè)施工程有限公司 |
| 主分類號: | B22C9/22 | 分類號: | B22C9/22 |
| 代理公司: | 西安智大知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61215 | 代理人: | 弋才富 |
| 地址: | 710075 陜西省*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 澆注 減速 模具 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及模具領(lǐng)域,特別涉及一種澆注減速帶的模具。
背景技術(shù)
現(xiàn)在道路上所用的減速帶都是由幾段組合而成,然后由螺絲固定在地上形成一個整體。但是這樣的減速帶被大型車輛碾壓后常常支離破碎。并且現(xiàn)在的減速帶呈弧形,對于車輛的沖擊性很大。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)之缺陷,本發(fā)明的目的在于提供一種澆注減速帶的模具,澆注出來的減速帶具有震動和顛簸較小且結(jié)實的優(yōu)點。
為達(dá)到上述的目的,本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種澆注減速帶的模具,包括一中空的本體1,其特征在于,本體1橫截面的頂部為水平段2,兩側(cè)端3為余弦曲線,余弦曲線方程為y=0.5h(1±cos∏a/b),其中h是減速帶的總高度,a是從某一側(cè)開始車輛前進(jìn)方向的水平位移,b是余弦曲線在水平面的投影長度。
本發(fā)明的特點是:使用本發(fā)明澆注出的減速帶具有震動和顛簸較小且結(jié)實的優(yōu)點。
附圖說明
附圖為本發(fā)明的示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
如圖所示,一種澆注減速帶的模具,包括一中空的本體1,其特征在于,本體1橫截面的頂部為水平段2,兩側(cè)端3為余弦曲線,余弦曲線方程為y=0.5h(1±cos∏a/b),其中h是減速帶的總高度,a是從某一側(cè)開始車輛前進(jìn)方向的水平位移,b是余弦曲線在水平面的投影長度。
本發(fā)明的特點:使用本發(fā)明澆注出的減速帶對車輛無剛性沖擊,在垂直路面方向,車輛具有平緩的速度特性,消除了現(xiàn)有減速帶的剛性沖擊對車輛及減速帶的破壞作用,可以延長車輛及減速帶的使用壽命。已經(jīng)減速的車輛可以平緩的通過本減速帶,不會產(chǎn)生跳車震動。
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