[發明專利]汽車用6xxx系鋁合金的在線處理裝置及在線處理工藝

無效

• 申請號: 201010577363.3
• 申請日: 2010-12-07
• 公開（公告）號: CN101984127A
• 公開（公告）日: 2011-03-09
• 發明（設計）人: 游江海;周勁;蔣吶;馮杰;溫慶紅;羅亦中
• 申請（專利權）人: 西南鋁業（集團）有限責任公司
• 主分類號: C22F1/04
• 分類號: C22F1/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術領域

本發明涉及鋁卷生產設備制造技術領域，更具體地說，涉及一種汽車用6xxx系鋁合金的在線處理裝置，本發明還提供了一種汽車用6xxx系鋁合金的在線處理工藝。

背景技術

6xxx系汽車用鋁合金板材必須具備抗時效性能、深沖性能、翻邊性能、烘烤強化性能和漆刷性能。其中：抗時效性能、深沖性能、翻邊性能和烘烤強化性能是6xxx系汽車用鋁合金板材應用于生產的關鍵。

經過研究發現，6xxx系的鋁合金要達到上述的性能要求，需要在固溶處理之后對板材進行一個能穩定板材性能和讓板材在烤漆過程中又有足夠的提升強度的時效處理，即預時效處理。

但是，上述鋁板材在生產的過程中，固溶處理之后再將卷曲好的卷材吊運之后再裝入時效爐中進行時效處理，此過程會導致固溶處理之后的鋁板材經歷太長的時間，而且由于時效時間過短，裝爐后鋁板材的溫度還沒達到要求的溫度就被吊出，不能保證率卷材的各個部分都達到預定的時效效果。

另外，目前存在高溫短時預時效和中溫預時效兩種失效方式，高溫短時預時效由于要求鋁板金屬溫度高于300℃、時間2～3秒，對預時效爐制造和控制提出很高要求，且實驗室研究發現，該方式對時效的效果并不好，板片性能不夠穩定，生產風險過大，因此無法滿足生產要求；中溫預時效要求的金屬溫度高于170℃，但預時效轉移時間與固溶機列無法很好配合，預時效爐設計起來難度大，造價高，造成產品成本過高，無市場競爭力。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種汽車用6xxx系鋁合金的在線處理裝置，在鋁板材在進行固溶處理后，直接進入到預時效爐中進行時效處理，縮短了鋁板材在室溫中的停留時間，在預定的預時效處理時間內提高了對鋁板材的預時效處理效果。

為了達到上述目的，本發明實施例提供如下技術方案：

一種汽車用6xxx系鋁合金的在線處理裝置，包括：

固溶機列；

與所述固溶機列連接的預時效爐；

一端設置在所述固溶機列內，另一端設置在所述預時效爐中的輸送帶。

優選的，上述汽車用6xxx系鋁合金的在線處理裝置中，還包括與所述預時效爐連接的測溫熱電偶。

基于上述提供的在線處理裝置，本發明還提供了一種汽車用6xxx系鋁合金在線處理工藝，采用如前所述的在線處理裝置，包括以下步驟：

101)在所述固溶機列中對所述鋁板材進行固溶處理，固溶溫度為550℃～560℃；

102)固溶處理后的鋁板材經過輸送帶直接進入到預時效爐中進行失效處理，鋁板材的時效處理溫度為70℃～100℃；

103)對所述鋁板材進行卷曲；

104)采用石棉布對鋁板材進行保溫，保溫時間為2～5小時。

優選的，汽車用6xxx系鋁合金在線處理工藝，步驟101)中，對所述鋁板材進行固溶處理的溫度為555℃。

優選的，汽車用6xxx系鋁合金在線處理工藝，步驟103)中，所述鋁板材的時效處理溫度為80℃～90℃。

由上述技術方案可知，本發明實施例提供的汽車用6xxx系鋁合金的在線處理裝置中，直接在固溶機列后增加一臺在線時效爐，讓鋁板材經過固溶處理后在最短的時間內進入到預時效爐中進行預時效處理，這樣避免了經過固溶處理的鋁板材在向預時效爐中轉移時的溫降，保證了在預處理時間內提高了對鋁板材的預時效處理效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供汽車用6xxx系鋁合金的在線處理裝置的結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的汽車用6xxx系鋁合金在線處理工藝的流程圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明實施例公開了一種汽車用6xxx系鋁合金的在線處理裝置，使得鋁板材進行固溶處理后直接進入到預時效爐中進行預時效處理，縮短了鋁板材在室溫中的停留時間，在預定的時間內提高了對鋁板材的預時效處理效果。