[發明專利]車輛用顯示器裝置

有效

• 申請號: 201010574069.7
• 申請日: 2010-11-30
• 公開（公告）號: CN102079275A
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 齊藤朋廣;保坂昌彥
• 申請（專利權）人: 株式會社小松制作所
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;E02F9/26
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術領域

本發明涉及一種進行各種顯示的車輛用顯示器裝置。

背景技術

目前，在液壓挖掘機等建筑機械中設置有用于顯示作業狀況或各種機器的狀態等的車輛用顯示器裝置(下面有時僅稱為顯示器裝置)。該顯示器裝置包括：具有顯示器的顯示部；控制顯示部的顯示的控制部。

作為這種顯示器裝置，眾所周知的是顯示部和控制部成為一體的一體型顯示器裝置(例如、文獻1：(日本)特開2002-47694)以及顯示部和控制部被分體地構成的分離型顯示器裝置(例如、文獻2：(日本)特開2006-327308號公報)。

顯示器裝置的散熱性受到包括設置在筐體表面的散熱片在內的筐體表面積的影響。因此，為了提高顯示器裝置的散熱性，不管是一體型還是分離型，優選的是擴大筐體的表面積。

然而，在文獻1的顯示器裝置中，筐體的大小取決于顯示器或基板等占有較大面積的部件的大小。為了擴大筐體的表面積，需要擴大散熱片的大小，或增加散熱片的數量，但是，這些應對方法由于筐體大小的不同也存在限度。這樣，一體型顯示器裝置就難以確保與其使用溫度范圍和內部發熱量相稱的筐體表面積。

并且，在一體型顯示器裝置的情況下，由于具有向外部開放的連接器的控制部是與顯示部一體的結構，難以提高顯示部的密閉性，因此，含有濕氣的空氣就易于進入顯示部。因此，由于裝置內外的溫度差，在顯示部中的顯示器的防護用玻璃的內側表面或顯示器的顯示畫面上有可能產生凝露。

在文獻2的顯示器裝置中，顯示部和控制部被分體地形成，顯示部和控制部構成為經由托架能夠互相固定且能夠互相分離。雖然該文獻2的顯示器裝置具有顯示部的筐體的背面部分也能夠作為散熱用的表面積被利用的優點，但是，顯示部和控制部互相固定時顯示部的支承剛性有降低的傾向。

發明內容

本發明的目的在于提供一種既能確保充分的散熱性和剛性，也能防止顯示部中產生凝露的車輛用顯示器裝置。

本發明的車輛用顯示裝置是一種進行各種顯示的車輛用顯示器裝置，其特征在于，包括，顯示器；第一基板，其用于在所述顯示器上進行顯示；筐體，其收容所述顯示器和所述第一基板；第一分隔部件，其將所述筐體內分隔，將所述筐體內的所述顯示器側作為第一密閉空間；在所述第一密閉空間內設置有所述第一基板，在所述筐體上設置有將所述第一密閉空間以外的內部空間和外部連通的通氣孔。

優選在本發明的車輛用顯示器裝置中設置有第二分隔部件，其將所述筐體內的所述第一密閉空間以外的內部空間分隔為所述第一分隔部件側的空間以及該第一分隔部件側的相反側的第二密閉空間，在所述第二密閉空間內設置有用于在所述顯示器上進行顯示的第二基板，所述通氣孔與形成在所述第一分隔部件和所述第二分隔部件之間的散熱空間連通。

優選在本發明的車輛用顯示器裝置中，在所述筐體內形成有連通所述第一密閉空間和所述第二密閉空間的電纜插孔，所述第一密閉空間和所述第二密閉空間具有由所述電纜插孔連通的密閉結構。

優選在本發明的車輛用顯示器裝置中，在所述第一分隔部件和所述第二分隔部件中的至少一個分隔部件上設置有散熱用的散熱片。

優選在本發明的車輛用顯示器裝置中，在所述筐體的側面上，相對向地設置有多個所述通氣孔。

本發明的車輛用顯示器裝置是一種進行各種顯示的車輛用顯示器裝置，其特征在于，包括，顯示器；第一基板和第二基板，其用于在所述顯示器上進行顯示；筐體，其收容所述顯示器、所述第一基板以及所述第二基板；第一分隔部件，其將所述筐體內分隔，將所述筐體內的所述顯示器側作為第一密閉空間；第二分隔部件，其將所述筐體內的所述第一密閉空間以外的內部空間分隔為所述第一分隔部件側的散熱空間以及該第一分隔部件側的相反側的第二密閉空間；所述筐體包括：外殼，其收容所述顯示器和所述第一基板；后部箱，其收容所述第二基板；中部箱，其在所述后部箱側具有底部，并且設置有連通所述散熱空間和外部的通氣孔，且連接所述外殼和所述后部箱；所述第一分隔部件是收容在所述中部箱中的隔板，所述第二分隔部件是所述中部箱的底部，所述第一基板設置在所述第一密閉空間內，所述第二基板設置在所述第二密閉空間內，在所述隔板和所述中部箱的底部，面對所述散熱空間設置有散熱用散熱片，在所述隔板和所述中部箱中設置有連通所述第一密閉空間和所述第二密閉空間的電纜插孔，所述第一密閉空間和所述第二密閉空間具有由所述電纜插孔連通的密閉結構。