[發明專利]裝載機車架單鉸接機構

無效

• 申請號: 201010573757.1
• 申請日: 2010-12-06
• 公開（公告）號: CN102019826A
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 高云光;申碩;羅石忠;杜丹;王云華;劉昕暉
• 申請（專利權）人: 江蘇柳工機械有限公司;廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: B60D1/14
• 分類號: B60D1/14
• 代理公司: 鎮江京科專利商標代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

技術領域

本發明涉及一種鉸接機構，特別涉及一種裝載機車架單鉸接機構，屬于工程機械領域。

背景技術

目前，一般輪式裝載機為鉸接式裝載機，其鉸接方式為雙鉸接方式，即裝載機的前車架與后車架通過上鉸接組件和下鉸接組件進行鉸接。為了保證裝載機在鉸接時能夠進行轉向要求上、下鉸接組件的鉸接中心在同一條直線上，因此，在加工前、后車架的鉸接組件時對同軸度要求很高。同時為了便于前、后車架的鉸接，在上、下鉸接組件之間留有足夠的裝配空間，導致上、下鉸接組件之間距離較大。對于這種大開擋同軸度要求高的上、下鉸接組件的加工難度較大，一般企業是用雙面鏜床等專用設備完成該工序的加工。因此這種裝載機雙鉸接機構加工難度大，成本高。

同時由于上、下鉸接組件之間開擋大，導致裝載機駕駛室安裝高度無法降低，整機高度也無法降低，整機重心偏高，影響裝載機產品的穩定性和通過性。

發明內容

本發明的目的是提供一種加工容易、制造成本低并且可以降低裝載機駕駛室高度的裝載機車架單鉸接機構。

本發明通過以下技術方案予以實現：

一種裝載機車架單鉸接機構,由上鉸接板、下鉸接板、中間鉸接組件和鉸接銷組成，鉸接銷分別穿過上鉸接板、中間鉸接組件和下鉸接板將各部件進行鉸接，上、下鉸接板上分別設有上、下鉸接孔，上、下鉸接板固定在同一車架上，所述上、下鉸接孔的中心在同一條直線上，中間鉸接組件固定在另一車架上，所述鉸接機構由一組上鉸接板、下鉸接板、中間鉸接組件和鉸接銷構成，改變了原有雙鉸接結構，降低了加工制造難度和成本，同時也為降低整機產品高度提供了條件。裝載機在運輸過程中可能會通過集裝箱發運，但是一般裝載機是無法直接開進集裝箱的，需要將裝載機駕駛室拆除分別發運，到達目的地后再重新組裝，這種做法費時費力而且重新組裝還有可能給產品質量帶來隱患，為了解決上述問題使整機產品的高度能夠降到直接開進集裝箱，要求所述鉸接機構總高度不高于310mm，在保證裝載機產品可靠性前提下進一步降低了整機產品的高度，提高了產品的穩定性和通過性。?

本發明的目的還可以通過以下技術措施進一步實現。

所述中間鉸接組件包括兩塊連接板、鉸接圓筒和筋板構成，所述上、下連接板之間通過鉸接圓筒和筋板連接，所述連接板上設有安裝孔，鉸接圓筒置于安裝孔內并進行固定，上述中間鉸接組件由各種結構簡單的板材和鋼管拼接而成，結構簡單，加工制造成本低。

所述中間鉸接組件為整體鑄件結構，所述中間鉸接組件上設有鉸接孔，上述中間鉸接組件為整體鑄造結構，只需對鉸接孔進行簡單的加工即可，加工成本較低，適合大批量生產。

附圖說明

圖1是本發明第一實施例結構示意圖。

圖2是本發明上、下鉸接板結構示意圖。

圖3是本發明中間鉸接組件第一實施例結構示意圖。

圖4是連接板結構示意圖

圖5是本發明中間鉸接組件第二實施例結構示意圖。

圖6是本發明第二實施例結構示意圖

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖1和2所示，一種裝載機車架單鉸接機構,由上鉸接板1、下鉸接板2、中間鉸接組件3和鉸接銷4組成，鉸接銷4分別穿過上鉸接板1、中間鉸接組件3和下鉸接板2將各部件進行鉸接，上、下鉸接板1、2上分別設有上、下鉸接孔11、21，上、下鉸接板1、2固定在前車架上，所述上、下鉸接孔11、21的中心在同一條直線上，中間鉸接組件3固定在后車架上，所述鉸接機構由一組上鉸接板1、下鉸接板2、中間鉸接組件3和鉸接銷4構成，改變了原有雙鉸接結構，降低了加工制造難度和成本，同時也為降低整機產品高度提供了條件。所述鉸接機構總高度不高于310mm，在保證裝載機產品可靠性前提下進一步降低了整機產品的高度，提高了產品的穩定性和通過性。?

如圖3和4所示，所述中間鉸接組件包括兩塊連接板31、鉸接圓筒32和筋板33構成，所述兩塊連接板31之間通過鉸接圓筒32和筋板33連接，所述連接板上設有安裝孔311，鉸接圓筒32置于安裝孔311內并進行固定。上述中間鉸接組件3由各種結構簡單的板材和鋼管拼接而成，結構簡單，加工制造成本低。

如圖5所示，本發明的中間鉸接組件3的另一實施例，所述中間鉸接組件3為整體鑄件結構，所述中間鉸接組件3上設有鉸接孔34。上述中間鉸接組件3為整體鑄造結構，只需對鉸接孔進行簡單的加工即可，加工成本較低，適合大批量生產。

如圖6所示，上、下鉸接板1、2還可以固定在后車架上，中間鉸接組件3固定在前車架上。

除上述實施例外，本發明還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發明要求的保護范圍內。