[發(fā)明專(zhuān)利]用于雙離合變速器的控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010572222.2
• 申請(qǐng)日: 2010-12-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102086933A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J.R.喬伊科夫斯基;C.S.吉克;J.D.亨德里克森;P.C.倫德貝里;S.P.穆?tīng)柭?/a>;B.M.奧爾森
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H61/38
• 分類(lèi)號(hào): F16H61/38;F16H61/68
• 代理公司: 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宋寶庫(kù);譚祐祥

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求享有2009年12月3日提交的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)No.61/266450的權(quán)益，該臨時(shí)申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容在此通過(guò)引用并入本申請(qǐng)中。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于雙離合變速器的控制系統(tǒng)，更具體地涉及一種電液控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有多個(gè)電磁閥，所述多個(gè)電磁閥能夠致動(dòng)雙離合變速器內(nèi)的多個(gè)致動(dòng)器。

背景技術(shù)

典型的多檔雙離合變速器使用兩個(gè)摩擦離合器和多個(gè)齒式離合器/同步器的組合，從而通過(guò)兩個(gè)摩擦離合器的交替使用來(lái)實(shí)現(xiàn)“動(dòng)力接通”（Power-on）或動(dòng)態(tài)換檔，其中同步器在實(shí)際進(jìn)行動(dòng)態(tài)換檔之前針對(duì)即將到來(lái)的比率被預(yù)先選定。“動(dòng)力接通”換檔意指來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩流在換檔之前不必被中斷。這種構(gòu)思通常使用具有不同的專(zhuān)用齒輪副或齒輪組的副軸齒輪以實(shí)現(xiàn)每個(gè)前進(jìn)檔速比。通常，電控液壓控制回路或系統(tǒng)用以控制螺線管和閥組件。所述螺線管和閥組件致動(dòng)離合器和同步器以實(shí)現(xiàn)前進(jìn)檔和倒檔傳動(dòng)比。

盡管先前的液壓控制系統(tǒng)有利于實(shí)現(xiàn)其預(yù)期目的，但是對(duì)于變速器內(nèi)的新的改進(jìn)型液壓控制系統(tǒng)構(gòu)造的需求是基本不變的，新的改進(jìn)型液壓控制系統(tǒng)構(gòu)造具有改進(jìn)的性能——特別是在效率、響應(yīng)性和平順性方面更是如此。因此，需要一種在雙離合變速器中使用的能夠節(jié)省成本的改進(jìn)型液壓控制系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

一種用于雙離合變速器的液壓控制系統(tǒng)包括與多個(gè)離合器致動(dòng)器和多個(gè)同步器致動(dòng)器流體連通的多個(gè)壓力和流量控制裝置。所述離合器致動(dòng)器能夠致動(dòng)多個(gè)扭矩傳遞裝置，而所述同步器致動(dòng)器能夠致動(dòng)多個(gè)同步器組件。所述壓力控制電磁閥和流量控制電磁閥的組合的選擇性啟動(dòng)使得加壓的流體能夠啟動(dòng)所述離合器致動(dòng)器和所述同步器致動(dòng)器中的至少一個(gè)從而將變速器切換至所需的傳動(dòng)比。

在所述液壓控制系統(tǒng)的一個(gè)示例中，所述液壓控制系統(tǒng)包括提供加壓液壓流體的電動(dòng)泵和蓄壓器。

在所述液壓控制系統(tǒng)的另一個(gè)示例中，所述液壓控制系統(tǒng)包括用于致動(dòng)所述雙離合器的一個(gè)壓力控制裝置和兩個(gè)流量控制裝置。

在所述液壓控制系統(tǒng)的又一個(gè)示例中，所述液壓控制系統(tǒng)包括用于致動(dòng)多個(gè)同步器組件的一個(gè)壓力控制裝置和四個(gè)流量控制裝置。

方案1.?一種用于控制變速器中的雙離合器和多個(gè)同步器的液壓控制系統(tǒng)，所述液壓控制系統(tǒng)包括：

加壓液壓流體源；

第一壓力控制電磁閥，所述第一壓力控制電磁閥在下游與所述加壓液壓流體源流體連通；

第二壓力控制電磁閥，所述第二壓力控制電磁閥在下游與所述加壓液壓流體源流體連通；

第一離合器致動(dòng)器子系統(tǒng)，所述第一離合器致動(dòng)器子系統(tǒng)在下游與所述第一壓力控制電磁閥流體連通以便選擇性地致動(dòng)所述雙離合器；

第二離合器致動(dòng)器子系統(tǒng)，所述第二離合器致動(dòng)器子系統(tǒng)在下游與所述第一壓力控制電磁閥流體連通以便選擇性地致動(dòng)所述雙離合器；

第一同步器電磁閥，所述第一同步器電磁閥在下游與所述第二壓力控制電磁閥流體連通；

第二同步器電磁閥，所述第二同步器電磁閥在下游與所述第二壓力控制電磁閥流體連通；

第三同步器電磁閥，所述第三同步器電磁閥在下游與所述第二壓力控制電磁閥流體連通；

第四同步器電磁閥，所述第四同步器電磁閥在下游與所述第二壓力控制電磁閥流體連通；以及

多個(gè)致動(dòng)器，所述多個(gè)致動(dòng)器能夠選擇性地致動(dòng)所述多個(gè)同步器，其中，所述多個(gè)致動(dòng)器每個(gè)都在下游與所述第二壓力控制電磁閥流體連通，并且其中，所述多個(gè)致動(dòng)器中的每個(gè)都在下游與所述第一、第二、第三和第四同步器電磁閥中相應(yīng)的一個(gè)流體連通，并且

其中，通過(guò)選擇性地控制從所述第一、第二、第三和第四同步器電磁閥至所述多個(gè)致動(dòng)器的液壓流體的流量，所述多個(gè)同步器中的每個(gè)被接合。

方案2.?如方案1所述的液壓控制系統(tǒng)，其中，所述第一壓力控制電磁閥被構(gòu)造成控制傳送至所述第一和第二離合器致動(dòng)器子系統(tǒng)的液壓流體的壓力，而所述第二壓力控制電磁閥被構(gòu)造成控制傳送至所述多個(gè)致動(dòng)器中的每個(gè)的液壓流體的壓力。

方案3.?如方案1所述的液壓控制系統(tǒng)，其中，所述第一、第二、第三和第四同步器電磁閥能夠控制從所述第二壓力控制電磁閥傳送至所述多個(gè)致動(dòng)器的液壓流體的流量。