[實(shí)用新型]一種電機(jī)油路結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220383167.0
• 申請(qǐng)日: 2022-02-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217406297U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬斌;呂凌;鄒煜林;井睿康;陶松洋;何海蛟;胡建運(yùn);鈕建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫中車(chē)浩夫爾動(dòng)力總成有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/20
• 分類號(hào): H02K5/20;H02K9/19;H02K1/20
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 曾志鵬

本實(shí)用新型屬于電機(jī)冷卻領(lǐng)域，具體是涉及到一種電機(jī)油路結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼、定子、繞組和分油環(huán)，所述定子外壁與機(jī)殼內(nèi)壁緊密貼合，機(jī)殼側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)液孔和出液孔，機(jī)殼與定子配合面上設(shè)置有折流槽，折流槽一端與進(jìn)液孔連通，另一端與出液孔連通，所述機(jī)殼上方位于繞組投影位置還設(shè)置有弧形的進(jìn)液凹槽，進(jìn)液凹槽與進(jìn)液孔連通，分油環(huán)覆蓋設(shè)置在進(jìn)液凹槽上，分油環(huán)上設(shè)置有連通進(jìn)液凹槽的噴油孔，本實(shí)用新型通過(guò)在機(jī)殼上設(shè)置折流槽以及進(jìn)液凹槽和分油環(huán)，分別為定子以及定子的繞組進(jìn)行油冷散熱，使液壓油直接與發(fā)熱部件接觸，熱阻小，冷卻效率高，同時(shí)保證散熱效果，且在結(jié)構(gòu)便于加工生產(chǎn)的前提下有效解決定子和繞組的散熱問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電機(jī)冷卻領(lǐng)域，具體是涉及到一種電機(jī)油路結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)功率密度要求越來(lái)越高，且空間越來(lái)越緊湊。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的冷卻一直是設(shè)計(jì)研發(fā)人員的主要關(guān)注點(diǎn)，在高功率密度和高轉(zhuǎn)矩密度的指標(biāo)下，電機(jī)溫升是最難攻克的環(huán)節(jié)。

水冷技術(shù)是目前主流的散熱方式，但其無(wú)法直接冷卻熱源，繞組處的熱量需經(jīng)過(guò)槽內(nèi)絕緣層、電機(jī)定子才能傳遞至外殼被水帶走，傳遞路徑長(zhǎng)，散熱效率低，且各部件之間的配合公差更是影響了傳遞路徑的熱阻大小。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱均勻效率高的電機(jī)油路結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的內(nèi)容包括機(jī)殼、定子、繞組和分油環(huán)，所述定子外壁與機(jī)殼內(nèi)壁緊密貼合，機(jī)殼側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)液孔和出液孔，機(jī)殼與定子配合面上設(shè)置有折流槽，折流槽一端與進(jìn)液孔連通，另一端與出液孔連通，所述機(jī)殼上方位于繞組投影位置還設(shè)置有弧形的進(jìn)液凹槽，進(jìn)液凹槽與進(jìn)液孔連通，分油環(huán)覆蓋設(shè)置在進(jìn)液凹槽上，分油環(huán)上設(shè)置有連通進(jìn)液凹槽的噴油孔。

更進(jìn)一步地，所述機(jī)殼內(nèi)壁還設(shè)置有頂部凹槽，頂部凹槽連通進(jìn)液孔、折流槽的入口和進(jìn)液凹槽。

更進(jìn)一步地，所述進(jìn)液孔設(shè)置在機(jī)殼的中間，所述折流槽沿機(jī)殼中間平面鏡向?qū)ΨQ設(shè)置有兩組。

本實(shí)用新型還包括兩個(gè)與兩個(gè)折流槽出口連通的底部凹槽，一側(cè)底部凹槽與出液孔連通，另一側(cè)底部凹槽連接有位于機(jī)殼壁內(nèi)的回油槽，回油槽另一端與出液孔對(duì)齊。

更進(jìn)一步地，所述折流槽的折返處通過(guò)弧形過(guò)渡。

更進(jìn)一步地，所述機(jī)殼位于出液孔一側(cè)設(shè)置有殼內(nèi)出液孔。

更進(jìn)一步地，所述進(jìn)液孔和折流槽入口設(shè)置在機(jī)殼上方，出液孔和折流槽出口設(shè)置在機(jī)殼下方。

本實(shí)用新型還包括空心轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子、軸承和電機(jī)端蓋，所述機(jī)殼上方壁內(nèi)設(shè)置有第一進(jìn)液通道，所述進(jìn)液孔連接第一進(jìn)液通道，第一進(jìn)液通道一端貫穿機(jī)殼端面，另一端連接電機(jī)端蓋，所述電機(jī)端蓋內(nèi)設(shè)置有連通空心轉(zhuǎn)軸和第一進(jìn)液通道的第二進(jìn)液通道，所述空心轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置有連通轉(zhuǎn)子的第一甩油孔。

更進(jìn)一步地，所述電機(jī)端蓋和空心轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置有朝向兩個(gè)軸承的冷卻噴孔。

更進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)子與空心轉(zhuǎn)軸配合一側(cè)設(shè)置有冷卻槽，所述轉(zhuǎn)子兩端設(shè)置有動(dòng)平衡板，動(dòng)平衡板上設(shè)置有與冷卻槽配合的第二甩油孔。

本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型通過(guò)在機(jī)殼上設(shè)置折流槽以及進(jìn)液凹槽和分油環(huán)，分別為定子以及定子的繞組進(jìn)行油冷散熱，使液壓油直接與發(fā)熱部件接觸，熱阻小，冷卻效率高，同時(shí)保證散熱效果，且在結(jié)構(gòu)便于加工生產(chǎn)的前提下有效解決定子和繞組的散熱問(wèn)題，折流槽的設(shè)置使油液上下迂回流動(dòng)，增加了油液行程和油液與定子的接觸時(shí)間，有利于充分換熱，使得冷卻的全面性高，均勻性好，該油路結(jié)構(gòu)油量分配、油液路徑及油液落點(diǎn)位置合理，電機(jī)均溫性好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的正剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型的左視圖；

圖3為本實(shí)用新型中機(jī)殼的第一角度結(jié)構(gòu)示意圖；