[發明專利]汽車座椅坐墊傾角調節裝置的氣動式驅動機構

無效

• 申請號: 201010569912.2
• 申請日: 2010-12-02
• 公開（公告）號: CN102009609A
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發明（設計）人: 葛如海;朱文婷;吳斌
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本發明涉及一種用于汽車安全座椅坐墊傾角調節裝置，特別是涉及一種可在汽車正面碰撞或緊急剎車時調節座椅坐墊傾角的驅動機構，使座椅坐墊傾角增大，保護車內乘員。

背景技術

汽車座椅坐墊與駕駛室地面有一夾角，考慮乘坐的舒適性，這一角度均不大，對乘員向前的約束作用太小。當汽車正面碰撞時，乘員向前的運動主要依靠安全帶進行約束，座椅不能約束乘員向前運動，不能對乘員的正面碰撞提供保護。

申請號為200510122902.3、名稱為“機動車碰撞安全座椅”的專利申請具有一定的防正面碰撞和沖擊功能，在機動車座椅的座墊兩側設了前后銷軸，前銷軸位于座墊的中部偏前位置，后銷軸位于座墊偏后位置，兩個銷軸分別支承在前后兩個導軌中，前銷軸前端導軌內裝置彈簧，前銷軸的前端在彈簧的作用下，支承在前導軌的后端，后銷軸相應支承在后導軌的后端，前導軌為向前上方傾斜，后導軌為向前下方傾斜，當汽車發生碰撞時，座椅上的乘員在慣性力的作用下帶動座墊克服彈簧的作用力，使前銷軸向前上方運動、后銷軸向前下方運動，使座墊與駕駛室地面的夾角增大，從而減小了乘員的傷害，但其實現時，依靠了人體的摩擦力和慣性力作為驅動力源才使座墊與駕駛室地面的夾角增大，因此，受到人體本身的限制，所以保護效果不穩定。

發明內容

本發明的目的是針對現有汽車在正面碰撞或緊急剎車時要依靠了人體的摩擦力和慣性力作為座椅驅動力源的不足而提出一種汽車氣動式座椅坐墊傾角調節裝置的驅動機構，保證座椅的工作更加穩定可靠。

本發明為實現上述目的采用的技術方案是：具有左氣室和右氣室，左氣室左端面上連有左端蓋，左端蓋上設有一個透氣小孔，左氣室的腔體中設有活塞，活塞桿套有彈簧且一端同軸連接活塞，另一端伸出左氣室外連接座椅坐墊傾角調節裝置；左氣室的右端面上密封連接左氣蓋；右氣室的左端面上密封連接右氣蓋，右氣蓋與左氣蓋固定連接；右氣室的右端面上連接右端蓋，右端蓋7固接支架；左氣室和右氣室分別連通外部的儲氣罐；在左氣室和儲氣罐之間設有一個常閉兩位三通電磁閥，右氣室和儲氣罐之間設有調壓閥和常開兩位三通電磁閥；常閉兩位三通電磁閥和常開兩位三通電磁閥分別通過控制線連接中央處理器；單刀雙擲開關分別連接常開兩位三通電磁閥、中央處理器和電源。?

本發明的有益效果是：可以在汽車發生正面碰撞或緊急制動時，觸發活塞桿發射出去，從而驅動座椅坐墊傾角調節裝置，增大坐墊傾角，從而增大座椅坐墊與車身地板的夾角，使坐墊在乘員前方形成有效約束，約束住乘員的重心位置，保護了車內乘員的安全，且可反復使用。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明：

圖1是本發明的結構連接示意圖；

圖中：1.活塞桿；2.左端蓋；3.左氣室；4.左氣蓋；5.右氣蓋；6.右氣室；7.右端蓋；8.支架；9.彈簧；10.活塞；11.電源；12.調壓閥；13.常閉兩位三通電磁閥；14.常開兩位三通電磁閥；15.中央處理器；16.儲氣罐；17.單刀雙擲開關。

具體實施方式

參見圖1，本發明主要有左氣室3、右氣室6、氣壓部件以及安裝在左、右氣室3、6中的驅動部件組成。左氣室3的左端面上通過調整螺釘連接左端蓋2，在左端蓋2上設有一個透氣小孔和彈簧環槽。在左端蓋2上設有一透氣小孔和彈簧環槽。在左氣室3的腔體中安裝活塞10，活塞桿1一端同軸連接活塞10，另一端伸出左氣室3外并且與座椅坐墊傾角調節裝置連接。左氣室3的腔體的彈簧9套在活塞桿1上，彈簧9左端壓靠在左端蓋2上，嵌套在左端蓋2的彈簧環槽內，保證彈簧9位置的相對固定，彈簧9右端壓靠在活塞10上。彈簧9的預緊力可通過調整螺釘進行調節。左氣室3的右端面上固定連接左氣蓋4，左氣蓋4與左氣室3的右端面密封。

右氣室6的左端面上固定連接右氣蓋5，右氣蓋5與右氣室6的左端密封，并且將右氣蓋5與左氣蓋4密封連接。可將左氣蓋4和右氣蓋5用螺栓、螺母及墊片作連接，方便調整兩者之間的間隙。右氣室6的右端面上固定焊接右端蓋7，右端蓋7上固定焊接用于安裝整個裝置的支架8。

在左氣蓋4和右氣蓋5上各有一個軟管安裝孔，通過軟管安裝孔用軟管將左氣蓋4和右氣蓋5分別連接外部氣壓部件的儲氣罐16，使左氣室3和右氣室6可分別連通儲氣罐16。在左氣室3和儲氣罐16之間的軟管上設置一個常閉兩位三通電磁閥13，在右氣室6和儲氣罐16之間的軟管上設置調壓閥12和常開兩位三通電磁閥14。常閉兩位三通電磁閥13和常開兩位三通電磁閥14分別通過控制線連接中央處理器15。在中央處理器15和常開兩位三通電磁閥14之間連接單刀雙擲開關17，且單刀雙擲開關17連接電源11。