[發(fā)明專利]車載集中控制裝置及其控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010569627.0
• 申請日: 2010-12-02
• 公開（公告）號: CN102053605A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 凌海軍
• 申請（專利權(quán)）人: 南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;H04L29/08
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車載集中控制裝置及其控制方法，特別是一種可對設(shè)備集中控制的車載集中控制裝置及其控制方法。

背景技術(shù)

指揮通信車內(nèi)有很多的設(shè)備如：音視頻矩陣、攝像機(jī)、云臺、硬盤錄象機(jī)、視頻會議、衛(wèi)星電視、液晶電視、監(jiān)視器、衛(wèi)星天線等，大型的指揮通信車還有方倉、升降桿、倒伏機(jī)構(gòu)和支撐腿等。這么多的設(shè)備要在車輛到達(dá)或者離開工作現(xiàn)場的時(shí)候，要按照一定的順序打開或者關(guān)閉，在車輛工作時(shí)還要將某些設(shè)備切換到適當(dāng)?shù)臓顟B(tài)才能為指揮通信服務(wù)。能否更快的操作設(shè)備決定了指揮通信的效率。現(xiàn)有的設(shè)備控制方式主要以人工設(shè)備控制方式和市面上銷售的多媒體集中控制器控制為主。

人工設(shè)備控制方式主要是利用設(shè)備固有的操作方式一個(gè)一個(gè)的操作設(shè)備。這樣操作設(shè)備將會影響指揮通信的連續(xù)性；由于車內(nèi)空間有限，設(shè)備分散的原因，操作一個(gè)設(shè)備會影響很多人員工作；另外有些設(shè)備操作有一定的順序性，人工操作經(jīng)常會出現(xiàn)漏操作、多操作和誤操作而破壞操作設(shè)備。

近年來，一些指揮通信車采用多媒體集中控制器進(jìn)行設(shè)備控制。該設(shè)備主要用于多媒體教室，只能對一些常見的、操作簡單的、提供通信接口的設(shè)備進(jìn)行控制；另外該設(shè)備只能進(jìn)行單向通信，不能夠監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；對一些不固定紅外代碼的設(shè)備控制經(jīng)常出現(xiàn)時(shí)好時(shí)壞的情況。

因此，需要一種新的技術(shù)方案以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題和不足，本發(fā)明的目的是提供一種可對設(shè)備集中控制的車載集中控制裝置及其控制方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明車載集中控制裝置可采用如下技術(shù)方案：

一種車載集中控制裝置，該車載集中控制裝置包括通信交換主機(jī)、與通信交換主機(jī)連接的固定控制臺以及無線控制臺、以及同樣與通信交換主機(jī)連接的控制卡；所述車載集中控制裝置用于固定控制臺或者無線控制臺與被控設(shè)備以及控制卡的通信，固定控制臺與無線控制臺用于監(jiān)測和控制被控設(shè)備，控制卡用于連接需要調(diào)整控制方式的被控設(shè)備。

本發(fā)明車載集中控制裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比：通過通信交換主機(jī)與固定控制臺以及無線控制臺連接實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的集中控制，無需操作人員走動，坐在固定控制臺前就可以操作和監(jiān)視一切設(shè)備；且控制方式方便快捷：系統(tǒng)配備了無限控制臺，該控制臺具有良好的機(jī)動性，無論在車內(nèi)還是車外只要無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋到的地方都可以對設(shè)備進(jìn)行控制。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明車載集中控制裝置的控制方法可采用如下技術(shù)方案：

一種車載集中控制裝置的控制方法，該控制方法包括集中控制模塊、猝發(fā)式操作模塊及連續(xù)式操作模塊；

所述集中控制模塊管理所有接入系統(tǒng)的設(shè)備，記錄設(shè)備的通信方式、通信端口、端口初始化數(shù)據(jù)以及處理固定控制臺和無限控制臺設(shè)備爭用控制，其中爭用控制的方法為：判斷界面管理的端口有無占用情況，如果沒有被占用就將控制設(shè)備界面設(shè)為可控制狀態(tài)并且將端口設(shè)為占用狀態(tài)，否則就將控制設(shè)備界面設(shè)為監(jiān)視狀態(tài)；

所述猝發(fā)式操作模塊根據(jù)用戶的操作代碼，通過被控設(shè)備的操作檢索，搜索該被控設(shè)備是否支持用戶該操作，不支持該操作退出猝發(fā)式操作流程，支持就進(jìn)入指令檢索操作，檢索該指令的當(dāng)前狀態(tài)，運(yùn)算后保存當(dāng)前指令狀態(tài)進(jìn)入指令發(fā)送操作，將指令發(fā)送給通信交換主機(jī)，由通信交換主機(jī)來將進(jìn)行指令分發(fā)到控制卡或者被控設(shè)備；

所述連續(xù)式操作模塊根據(jù)用戶的操作代碼，通過被控設(shè)備的操作檢索，搜索該被控設(shè)備是否支持用戶該操作，不支持該操作退出連續(xù)式操作流程，支持就進(jìn)入處理上一級設(shè)備操作，之后處理下一級設(shè)備操作，處理完上一級和下一級設(shè)備操作后就進(jìn)入指令檢索操作，檢索該指令的當(dāng)前狀態(tài)，運(yùn)算后保存當(dāng)前指令狀態(tài)進(jìn)入指令發(fā)送操作，將指令發(fā)送給通信交換主機(jī)，由通信交換主機(jī)來將進(jìn)行指令分發(fā)到控制卡或者被控設(shè)備。

本發(fā)明車載集中控制裝置的控制方法與現(xiàn)有技術(shù)相比：通過集中控制模塊管理所有接入系統(tǒng)的設(shè)備，記錄設(shè)備的通信方式、通信端口、端口初始化數(shù)據(jù)以及處理固定控制臺和無限控制臺設(shè)備爭用控制，并采用猝發(fā)式操作模塊及連續(xù)式操作模塊搜索被控設(shè)備并向支持操作的被控設(shè)備發(fā)送指令，從而達(dá)到快速控制被控設(shè)備的效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明車載集中控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明車載集中控制裝置的控制方法中設(shè)備爭用控制方法的流程圖。

圖3為本發(fā)明車載集中控制裝置的控制方法中猝發(fā)式操作模塊的操作處理流程圖。

圖4為本發(fā)明車載集中控制裝置的控制方法中連續(xù)式操作模塊的操作處理流程圖。

具體實(shí)施方式