[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)運(yùn)車裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010569556.4
• 申請日: 2010-12-02
• 公開（公告）號(hào): CN102029361A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玉南
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州蘇鑄成套裝備制造有限公司
• 主分類號(hào): B22C23/00
• 分類號(hào): B22C23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鑄造領(lǐng)域，特別涉及一種用來將砂箱臺(tái)車從鑄造段運(yùn)送到冷卻段的轉(zhuǎn)運(yùn)車裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代化的鑄造生產(chǎn)過程中，為了提高鑄造的效率，滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)的要求，目前在鑄造時(shí)大多采用自動(dòng)化造型線進(jìn)行生產(chǎn)。在自動(dòng)化造型線在生產(chǎn)過程中，整條造型線是自動(dòng)運(yùn)行的。在造型線的自動(dòng)運(yùn)行過程中，澆注完成后需要把有砂箱的臺(tái)車從澆注段傳送到冷卻線的端頭，這在自動(dòng)化造型生產(chǎn)過程中是一個(gè)非常重要的步驟。

目前砂箱臺(tái)車的傳送主要采用轉(zhuǎn)運(yùn)車轉(zhuǎn)載進(jìn)行，在每個(gè)冷卻段上安裝單獨(dú)的油缸，砂箱臺(tái)車放置在轉(zhuǎn)運(yùn)車上后，由油缸推動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車在冷卻段上移動(dòng)來完成砂箱臺(tái)車的傳送。但采用這種方式來傳送油缸存在一個(gè)問題，就是油缸會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，這樣就會(huì)使的冷卻段受到漏油的污染，冷卻段的工作現(xiàn)場環(huán)境變得臟亂不堪，工人們需要經(jīng)常進(jìn)行清除處理，因此用戶為此怨聲載道。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種可避免漏油污染冷卻段的轉(zhuǎn)運(yùn)車裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種轉(zhuǎn)運(yùn)車裝置，其包括一帶有鋼軌的車架，所述車架上設(shè)有一滑動(dòng)下車和一支撐架，所述滑動(dòng)小車與一橫向移動(dòng)單元連接，所述橫向移動(dòng)單元可驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)小車在所述車架上滑動(dòng)，所述支撐架上設(shè)有一推送緩沖油缸，所述推送緩沖油缸與所述滑動(dòng)小車連接。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)下車的下端設(shè)有滾珠軸承式重型輥輪，所述滾珠軸承式重型輥輪與所述鋼軌配合。

優(yōu)選的，所述橫向移動(dòng)單元包括一伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述滾珠軸承式重型輥輪連接。

上述技術(shù)方案具有如下有益效果：該轉(zhuǎn)運(yùn)車裝置在車架上通過支撐架安裝推送緩沖油缸，使推送緩沖油缸與滑動(dòng)下車連接，這樣在推送緩沖油缸的漏油一般只會(huì)滴在車架上，而不會(huì)滴在自動(dòng)化造型線冷卻段上，這樣就可避免冷卻段被污染，保證冷卻段的清潔，工人無需經(jīng)常對(duì)冷卻段經(jīng)向清潔處理，從而可有效降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本發(fā)明的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)介紹。

如圖1所示，該轉(zhuǎn)運(yùn)車裝置包括一帶有鋼軌的車架1，車架1上設(shè)有一滑動(dòng)下車2和一支撐架5，滑動(dòng)下車2的下端設(shè)有滾珠軸承式重型輥輪6，滾珠軸承式重型輥輪6與鋼軌配合。滑動(dòng)小車2與一橫向移動(dòng)單元連接，該橫向移動(dòng)單元包括一伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)3，伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)3通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(圖中未顯示)與滾珠軸承式重型輥輪6連接，伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)3通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滾珠軸承式重型輥輪6旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使滑動(dòng)小車2在車架1上滑動(dòng)。支撐架5上設(shè)有一推送緩沖油缸4，推送緩沖油缸4與滑動(dòng)小車2連接。

該轉(zhuǎn)運(yùn)車裝置在使用時(shí)，首先通過伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)3驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)小車2在車架1滑動(dòng)，待滑動(dòng)小車2滑至車架1的末端時(shí)再由推送緩沖油缸4將其推出車架，這樣既可完成砂箱臺(tái)車從鑄造段到冷卻段室的轉(zhuǎn)運(yùn)。

該轉(zhuǎn)運(yùn)車裝置在車架上通過支撐架安裝推送緩沖油缸，使推送緩沖油缸與滑動(dòng)下車連接，這樣在推送緩沖油缸的漏油一般只會(huì)滴在車架上，而不會(huì)滴在自動(dòng)化造型線冷卻段上，這樣就可避免冷卻段被污染，保證冷卻段的清潔，工人無需經(jīng)常對(duì)冷卻段經(jīng)向清潔處理，從而可有效降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

以上對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種轉(zhuǎn)運(yùn)車裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制，凡依本發(fā)明設(shè)計(jì)思想所做的任何改變都在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。