[發明專利]車輛用車輪蓋組裝體有效
| 申請號: | 201010569465.0 | 申請日: | 2010-12-02 |
| 公開(公告)號: | CN102211498A | 公開(公告)日: | 2011-10-12 |
| 發明(設計)人: | 鄭光培 | 申請(專利權)人: | 鄭光培 |
| 主分類號: | B60B7/02 | 分類號: | B60B7/02;G09F21/04 |
| 代理公司: | 北京輕創知識產權代理有限公司 11212 | 代理人: | 楊立 |
| 地址: | 韓國首爾市冠岳區新林洞1*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 車輪 組裝 | ||
1.一種車輛用車輪蓋組裝體,其特征在于,所述車輛用車輪蓋組裝體包括:固定安裝在車輛用車輪上的主機體;一端安裝在所述主機體的前方,可旋轉的連接軸;安裝在所述連接軸的另一端,可旋轉的從屬機體;在所述從屬機體上,偏離所述從屬機體的旋轉中心點安裝的重量錘;安裝在所述從屬機體前方的廣告板;安裝在所述從屬機體和所述連接軸之間,減少被傳到所述連接軸的所述從屬機體旋轉力的第一軸承。
2.根據權利要求?1?所述的車輛用車輪蓋組裝體,其特征在于,所述車輛用車輪蓋組裝體還包括:安裝在所述從屬機體及所述連接軸之間,減少被傳到所述從屬機體的所述連接軸旋轉力的第二軸承。
3.根據權利要求?2?所述的車輛用車輪蓋組裝體,其特征在于,所述重量錘鉸接在所述從屬機體上,并可旋轉;所述重量錘與所述從屬機體的鉸接點與所述重量錘的重量中心點隔開配置。
4.根據權利要求?3?所述的車輛用車輪蓋組裝體,其特征在于,所述重量錘至少由一個以上形成,分別鉸接在所述從屬機體上,各個所述鉸接點至所述從屬機體旋轉中心點的距離相同。
5.根據權利要求?1?所述的車輛用車輪蓋組裝體,其特征在于,所述第一軸承包括:安裝在所述連接軸外周上的內側軸承;包住所述內側軸承的外周,安裝在所述內側軸承與所述主機體之間的外側軸承;及
所述內側軸承使所述外側軸承傳至所述連接軸的旋轉力減弱,所述外側軸承使所述主機體傳至所述內側軸承的旋轉力減弱。
6.根據權利要求?5?所述的車輛用車輪蓋組裝體,其特征在于,所述車輛用車輪蓋組裝體還包括:以所述內側軸承為準,配置在所述從屬機體方向,固定安裝在所述連接軸上的第一支撐部件和以所述外側軸承為準,配置在所述從屬機體方向,固定安裝在所述從屬機體上的第二支撐部件;及
所述第二支撐部件包住所述第一支撐部件的外周。
7.根據權利要求?5?所述的車輛用車輪蓋組裝體,其特征在于,所述車輛用車輪蓋組裝體還包括:以所述內側軸承為準,配置在所述從屬機體方向,固定安裝在所述連接軸上的第一支撐部件和以所述外側軸承為準,配置在所述從屬機體方向,固定安裝在所述從屬機體上的第二支撐部件;及
所述從屬機體在所述主機體方向的一端配置在所述第一支撐部件的外周與所述第二支撐部件內周之間,與所述第一軸承相對,并安裝在所述連接軸上。
8.根據權利要求?2?所述的車輛用車輪蓋組裝體,其特征在于,所述車輛用車輪蓋組裝體還包括:包住所述連接軸,配置在所述第一軸承與所述第二軸承之間,固定安裝在所述主機體或所述連接軸上的支撐部件;及
還具備沿所述連接軸的外周凸出形成,配置在所述第一軸承及所述第二軸承的前方或后方的固定突起;及
所述支撐部件與所述固定突起可向所述第一軸承及所述第二軸承的前后方向移動。
9.根據權利要求?2?至?5?任意一項所述的車輛用車輪蓋組裝體,其特征在于,所述車輛用車輪蓋組裝體還包括:配置在所述第一軸承和所述第二軸承之間,包住所述連接軸外周的支撐部件;安裝在所述支撐部件外周上的馬達磁;配置在所述馬達磁的外周,安裝固定在所述主機體上的線圈部件;安裝在所述主機體上,向所述廣告板方向,在所述主機體旋轉時,利用所述線圈部件上所產生的電能而發光的照明部。
10.?根據權利要求?1?至?5?任意一項所述的車輛用車輪蓋組裝體,其特征在于,所述車輛用車輪蓋組裝體還包括:配置在所述從屬機體的后方,固定安裝在所述主機體上的馬達磁;配置在所述馬達磁的前方,安裝固定在所述從屬機體上的線圈部件;安裝在所述從屬機體上,在所述主機體旋轉時,積蓄從所述線圈部件上產生的電能的蓄電池;安裝在所述從屬機體和所述廣告板之間,利用所述蓄電池的電能而發光的照明部。
11.?根據權利要求?1?至?5?任意一項所述的車輛用車輪蓋組裝體,其特征在于,所述車輛用車輪蓋組裝體還包括:安裝在所述主機體上,可沿所述連接軸的旋轉中心直交的方向移動的制動器;及
在所述主機體低速旋轉時,所述制動器的一端插入所述主機體,另一端插入所述連接軸,使所述連接軸旋轉;所述主機體高速旋轉時,所述制動器的另一端因圓心力,而從所述連接軸上脫開,使所述主機體與所述連接軸獨立旋轉。
12.?根據權利要求?10?所述的車輛用車輪蓋組裝體,其特征在于,在所述主機體上,形成向前方開放,可插入所述連接軸的安裝槽;在所述安裝槽的內周,形成至少一個滑動槽,所述滑動槽向所述連接軸旋轉中心直交的方向開放,并沿所述安裝槽內周隔開配置;在所述連接軸的外周上,在與所述滑動槽對應的位置上,形成固定槽,所述固定槽沿所述連接軸的外周隔開配置;所述制動器的長度小于所述滑動槽的深度,且大于所述固定槽的深度;所述制動器插入配置在所述滑動槽及所述固定槽之間,隨著所述主機體的旋轉,在所述滑動槽及所述固定槽之間滑動。
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