[發明專利]一種用于電阻器吊裝的橫梁結構

無效

• 申請號: 201010567127.3
• 申請日: 2010-11-30
• 公開（公告）號: CN102476639A
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 蔡鴻皋;王艷
• 申請（專利權）人: 上海吉泰電阻器有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

技術領域

本發明涉及一種橫梁，尤其是涉及一種用于電阻器吊裝的橫梁結構。

背景技術

電阻器吊裝是一種很常見的安裝形式，通常情況電阻器通過橫梁吊裝在機車底部。目前，電阻器的吊裝橫梁多為焊接件，焊接作業工時較長，對于操作人員身體也不利，而且焊后表面處理對環境也有一定影響，工作組件焊后也會產生不同程度的變形，并非最經濟實用之方法。

有些橫梁與機車螺栓連接處由于定位不佳，經常需要用腰圓孔來彌補精度之缺失。對于螺栓緊固，腰圓孔會造成墊片受力不均勻從而變形，影響使用壽命。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種不必采用腰圓孔、增加了定位精度和安裝可靠性的用于電阻器吊裝的橫梁結構。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于電阻器吊裝的橫梁結構，其特征在于，該橫梁結構包括橫梁主體、吊裝定位組件及橫梁固定件，所述的橫梁固定件至少設有兩個，設在橫梁主體的下部，所述的吊裝定位組件設在橫梁主體內。

所述的橫梁固定件設有兩個，經鉚釘或螺栓連接在橫梁主體的底部。

所述的吊裝定位組件包括螺栓套管、套管蓋板及吊裝加強件，所述的螺栓套管設在橫梁主體內，下部經鉚釘或螺栓與橫梁固定件連接，所述的吊裝加強件穿設在螺栓套管的中部，所述的套管蓋板設在螺栓套管頂部。

所述的螺栓套管同心穿過吊裝加強件。

所述的套管蓋板同心設置在螺栓套管的頂部。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

(1)制造便捷：由于摒棄現有的焊接，全部采用鉚接或者螺栓連接，制造更便捷，可以降低工時，提高產能；

(2)綠色安全：沒有焊接就無需焊后處理，沒有廢液產生，對環境無影響，正所謂綠色清潔之方法，亦不會對任何人員的身體健康有損害，符合可持續發展之理念；

(3)定位精度好：吊裝定位組件可以較精準地把橫梁與機車安裝處對應起來，不必要使用腰圓孔來彌補精度上的不足，使墊片受力均勻，同時也相對增加了預緊力，增加了螺栓緊固的可靠性；

(4)堅固可靠：由于橫梁與電阻器箱體多個表面均有連接，分擔了部分橫梁的承載，使橫梁不會集中受力，使整個電阻器經久耐用。

附圖說明

圖1為本發明的主視結構示意圖；

圖2為本發明的側視結構示意圖。

圖中1為橫梁主體、2為橫梁固定件、3為螺栓套管、4為套管蓋板、5為吊裝加強件。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。

實施例

一種用于電阻器吊裝的橫梁結構，其結構如圖1～2所示，該橫梁結構包括橫梁主體1、吊裝定位組件及橫梁固定件2，本實施例中橫梁固定件2設有兩個，經鉚釘或螺栓連接在橫梁主體1的底部，吊裝定位組件設在橫梁主體1內，包括螺栓套管3、套管蓋板4及吊裝加強件5，螺栓套管3下部經鉚釘或螺栓與橫梁固定件2連接，螺栓套管3同心穿過吊裝加強件5，套管蓋板4同心設置在螺栓套管3的頂部。

橫梁結構的各組件可根據不同使用場合采用不同厚度的金屬或合金材料，并且根據實際使用的不同規格螺栓而改變尺寸。橫梁主體1與電阻器箱體頂板連接，橫梁固定件2與橫梁主體1及電阻器箱體側板，吊裝定位組件與橫梁主體1間均可以根據不同場合選擇采用鉚接或者螺栓連接，摒棄了焊接，使橫梁生產更綠色環保，不會對環境造成不利影響。

本發明利用電阻器箱體頂板及側板分擔承受載荷力，通過吊裝定位組件增加橫梁與機車安裝處定位精度，不必采用腰圓孔，同時橫梁與機車用螺栓緊固時，螺栓套管亦可起到增加一定的預緊力，從而增加安裝之可靠性。