[發明專利]微量潤滑裝置

有效

• 申請號: 201010565728.0
• 申請日: 2010-11-26
• 公開（公告）號: CN102080761A
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: W·迪維斯
• 申請（專利權）人: 德羅普薩股份公司
• 主分類號: F16N7/30
• 分類號: F16N7/30;F16N7/38
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 朱德強

技術領域

本發明涉及微量(minimal)空氣/油潤滑裝置。

更具體地，本發明涉及模塊化裝置。

背景技術

空氣/油潤滑代表了最近的相關現實情況，這是引入先進技術的結果，該先進技術使得空氣/油潤滑能夠主要應用于干式機械加工領域。其還已經代替了傳統的噴射系統，因為傳統的噴射系統對環境有不利的影響。實際上，通過供給連續空氣流來形成潤滑，該連續空氣流不僅提供用于油直到潤滑點的輸送方式，而且還提供用于那些待潤滑部件和潤滑系統的冷卻方式。

以規律間隔噴射到空氣流中的油覆蓋待潤滑的表面，從而減小摩擦和磨損。

當前，空氣/油潤滑裝置有兩種類型。

第一種類型的裝置包括被壓縮空氣源加壓的儲油器。以這種方式加壓的油被供給到針閥，該針閥具有聯接至管道的出口，壓縮空氣通過該管道流動。

因此，離開針閥的潤滑劑流被壓縮空氣輸送并且被引向潤滑區域。

這種系統具有的缺點在于，對使用者側的潤滑點處的壓力很敏感。在這個方面，該點處的壓力越大，則油所輸送進入的管道中輸送空氣的壓力也越大，因此噴射到流中的油量越少。眾所周知，流過孔口(針閥)的油量取決于所述油所輸送進入的管道與初始流體壓力(儲油器中的壓力)之間的壓差。因此，如果使用者所處環境中輸送點處的壓力經歷相當大的變化，則這種類型的裝置不能使用。

使用加壓的儲油器也具有缺點。這意味著，每次潤滑劑必須加滿時，該系統必須暫停以便降低儲油器的壓力。

更適合于這些可變壓力條件的不同類型的潤滑裝置具有在大氣壓力下的儲油器。油管離開儲油器，以便供給由壓縮空氣操作的多個容積式微泵。

這些微泵中每個都將預定量的潤滑劑輸送到壓縮空氣流過的管道中。這樣，即使空氣流由于待潤滑區域(使用者側)中出現的任何過壓而減小，潤滑劑的量也保持不變。

這些裝置具有的缺點是價格昂貴。在這個方面，各個潤滑點必須設置有與那些已經存在的泵并聯并且由儲油器供給的相應的泵。該泵還連接至壓縮空氣管線。此外，油的輸送不是連續的，而是脈沖的。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種空氣/油潤滑裝置，其代表對現有技術的改進，同時成本低廉并且具有較高的性能。

借助根據所附權利要求教導的空氣/油潤滑裝置實現這些和其它的目的。

附圖說明

從借助附圖中非限制性例子示出的空氣/油潤滑裝置的優選但非排它性實施例的說明中，本發明進一步的特征和優點將會更加明顯，其中：

圖1、2和3分別是本發明的裝置的前視圖、側視圖和后視圖；

圖4是圖1的裝置中具有的高壓泵的分解圖；

圖5是圖4的泵的剖視圖；

圖5A-5D示出了圖4的泵的一系列操作狀態；

圖6是本發明的模塊化油/空氣混合器元件的分解圖；

圖7示出了模塊化混合器元件的示意性回路。

具體實施方式

參考所述附圖，這些附圖示出了整體由附圖標記1表示的空氣/油潤滑裝置。

其包括由板3支撐的潤滑劑流體存儲器2，所述裝置固定到該板3上。存儲器包括用于感測存儲器中流體液位的元件(例如浮子型)以及與用于將潤滑劑供給到存儲器中的孔6相關聯的過濾器5。該固定板3包括管道，該管道將存儲器的一端連接至固定在板下方的高壓泵6的吸入端口。

管道將潤滑劑流體從存儲器2供給至吸入端口7。

泵6包括用于經由圓柱體9泵送流體的第一液壓塊6A以及用于操作圓柱體9的第二氣動塊6B。

液壓塊的圓柱體9在壓縮室內滑動。壓縮室10的中心包括與吸入端口7連接的流體供給端口11。端口11實質上將壓縮室劃分為第一室12A和第二室12B。圓柱體9的橫向直徑使得當處于第一行程終止位置(圖5)時，圓柱體的第一面9A面對端口11，而當處于第二行程終止位置(圖5C)時，圓柱體的第二面9B面對端口11。第一室和第二室均連接至閥元件15，當室中的油壓超過某一閾值時，該閥元件15能夠打開。

在該例子中，閥元件15的構造包括用于容納球13(用作閥)的座，該球13由彈簧14加載。彈簧載荷決定流體被高壓泵排出時的壓力。在這種情況下，排出壓力高，在10至100巴之間。

各個閥元件的出口都連接至泵輸送管線18。

活塞9由活塞桿20操作，活塞桿的表面上作用有多個密封元件19。泵的操作對于本領域技術人員而言是明顯的，因此將不再描述。