[發明專利]一種鋰離子二次電池

有效

• 申請號: 201010565100.0
• 申請日: 2010-11-30
• 公開（公告）號: CN102479972A
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 車國勇;王暈
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M10/0525
• 分類號: H01M10/0525;H01M2/04;H01M2/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于電池領域，尤其涉及一種鋰離子二次電池。

背景技術

鋰動力電池由于具有無污染、低成本、容量高、循環壽命長等優點，成為現代交通工具用的理想動力源。鋰離子電池是將正極片、隔膜、負極片卷繞或疊置成極芯后，將極芯放入電池殼體和蓋板形成的空腔內，內部注入電解液經封口化成等步驟后得到。現有技術中的蓋板100′的結構如圖1所示，包括蓋板本體6′、圓形引出柱1′、位于蓋板本體6′和圓形引出柱1′之間的密封件5′，圓形引出柱1′直接穿過密封件5′。電池在使用過程中由于外界震動，導致電池包發生扭曲，包內單體電池連接處圓形引出柱1′會隨扭曲發生轉動，導致密封失效電池內部電解液從引出柱1′處泄漏。

動力電池用在現代交通工具時，對電池抗扭曲及單體電池阻值有更苛刻要求。例如汽車在行駛過程中由于不同的震動或發生極端事故，車上電池包會發生扭曲變形，動力電池所采用的圓形鉚釘或圓形引出柱隨扭曲轉動，導致電池漏液。

發明內容

本發明解決了現有技術中電池采用圓形鉚釘或圓形引出柱易隨電池扭曲發生轉動導致電池漏液的技術問題。

本發明提供了一種鋰離子二次電池，包括兩端開口的外殼、分別密封外殼兩端開口的蓋板以及位于外殼和蓋板所圍成空腔內的電芯和電解液；蓋板包括蓋板本體和鉚釘；電芯的兩端分別引出有第一極耳和第二極耳，第一極耳、第二極耳分別與兩端蓋板的鉚釘電連接；蓋板本體上設有與鉚釘形狀匹配的非圓形孔，鉚釘穿設于該非圓形孔內，蓋板本體與鉚釘之間還設有用于使蓋板本體和鉚釘絕緣的絕緣密封件。

本發明提供的鋰離子二次電池，在蓋板本體上設置于鉚釘形狀匹配的非圓形孔，并在該非圓形孔內穿設非圓形的鉚釘，非圓形鉚釘不易隨電池扭曲而發生轉動，該非圓形鉚釘具有較高的抗外界扭曲力，采用該非圓形鉚釘的電池不會產生漏夜，電池具有良好的安全性能。????

附圖說明

圖1是現有技術提供的鋰離子二次電池的一端的蓋板100′的結構示意圖。

圖2是本發明提供的鋰離子二次電池的一端的蓋板100的主剖視圖。

圖3是圖2中蓋板100的A-A′剖視圖。

圖4是圖2中蓋板100的俯視圖。

圖5是圖2中第一引出片11的結構示意圖。

圖6是圖2中第二引出片12的結構示意圖。

圖7是本發明提供的鋰離子二次電池的結構示意圖。????

具體實施方式

為了使本發明所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

本發明提供了一種鋰離子二次電池，包括兩端開口的外殼200、分別密封外殼200兩端開口的蓋板100，以及位于外殼200和蓋板100所圍成空腔內的電芯300和電解液。

本發明中，鋰離子二次電池兩端的蓋板100的結構相同，以下結合附圖主要對電池上端的蓋板100進行說明。蓋板100包括蓋板本體6和鉚釘3。電芯300的兩端分別引出有第一極耳和第二極耳，第一極耳、第二極耳分別與兩端蓋板100的鉚釘3電連接。蓋板100的蓋板本體6上設有非圓形孔，鉚釘3穿設于該非圓形孔內，蓋板本體6與鉚釘3之間還設有用于使蓋板本體6和鉚釘3絕緣的絕緣密封件5。

本發明中，對于第一極耳、第二極耳的正、負極性沒有特殊限定，即本發明的鋰離子二次電池的任意一端均可為正極，另一端則相應為負極。例如第一極耳為正極，第二極耳則為負極；或者第一極耳為負極，第二極耳為正極。

如圖3所示，鉚釘3包括釘體30和釘體30兩端且分別鉚接于蓋板本體6上下表面的第一釘帽31和第二釘帽32。釘體30穿設于蓋板本體6的非圓形孔內。絕緣密封件5包括一體結構的第一絕緣件51、第二絕緣密封件52和第三絕緣密封件53。第一絕緣密封件51位于釘體30與蓋板本體6的非圓形孔內表面之間，第二絕緣密封件52位于第一釘帽31和蓋板本體6上表面之間，第三絕緣密封件53位于第二釘帽32和蓋板本體6下表面之間。

本發明中，絕緣密封件5可采用注塑件，受到擠壓時不會發生變化，蓋板本體6與鉚釘3之間不會產生間隙，可有效防止電池漏液。

蓋板組件100還包括與第一釘帽31電連接的第一引出片11，以及與第二釘帽32電連接的第二引出片12。第一引出片11位于蓋板本體6上方，用于與外部用電設備或電池單體連接；第二引出片12位于外殼200內，另一端與電芯300上引出的第一極耳電連接。