[發(fā)明專利]軸承內(nèi)套溝位的測(cè)量方法無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010563810.X | 申請(qǐng)日: | 2010-11-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102052890A | 公開(kāi)(公告)日: | 2011-05-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 姜嶺 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 新昌縣雙菱汽車軸承有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01B5/14 | 分類號(hào): | G01B5/14 |
| 代理公司: | 杭州之江專利事務(wù)所 33216 | 代理人: | 朱楓 |
| 地址: | 312500 浙江*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軸承 內(nèi)套溝位 測(cè)量方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于軸承檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種軸承內(nèi)套溝位的測(cè)量方法。
背景技術(shù)
近年來(lái)我國(guó)的軸承行業(yè)發(fā)展迅速,但是國(guó)內(nèi)對(duì)軸承的測(cè)量技術(shù)還比較落后,尤其是對(duì)軸承內(nèi)套溝位的測(cè)量方法,而軸承內(nèi)套溝位是軸承的重要檢測(cè)項(xiàng)目之一;目前,國(guó)內(nèi)對(duì)軸承內(nèi)套溝位的測(cè)量一般都是采用檢測(cè)人員用卡尺測(cè)量出實(shí)際溝位值和實(shí)際裝配溝位值;然而,由于檢測(cè)人員不同,其測(cè)量手法也有所不同,最后測(cè)出的實(shí)際溝位值和實(shí)際裝配溝位值的存在較大的誤差,從而會(huì)造成生產(chǎn)出來(lái)的軸承內(nèi)套無(wú)法達(dá)標(biāo),嚴(yán)重影響到所生產(chǎn)軸承內(nèi)套的合格率,同時(shí)還大大降低了企業(yè)的生產(chǎn)效率,也在一定程度上增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容
????本發(fā)明的目的是為了提高對(duì)軸承內(nèi)套溝位進(jìn)行測(cè)量的精確度,提供一種軸承內(nèi)套溝位的測(cè)量方法。
為此,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:軸承內(nèi)套溝位的測(cè)量方法,其特征在于包括如下步驟:
a,準(zhǔn)備一千分儀,將其測(cè)量端設(shè)為測(cè)球,測(cè)球的直徑d與所測(cè)量的溝道半徑R相同;
b,測(cè)出被測(cè)軸承內(nèi)套的端面高度H實(shí);
c,測(cè)出被測(cè)軸承內(nèi)套的裝配面高度C實(shí);
d,根據(jù)溝位的理論值A(chǔ)0和被測(cè)軸承內(nèi)套的端面高度H實(shí),調(diào)整千分儀測(cè)球下端距測(cè)量平面的距離E=(H實(shí)-A0)-d/2;
e,取被測(cè)軸承內(nèi)套置于測(cè)量平面上,令其溝道圓弧與千分儀的測(cè)球完全吻合,測(cè)得千分儀讀數(shù)X實(shí);
f,根據(jù)下式計(jì)算出被測(cè)軸承內(nèi)套的實(shí)際溝位A實(shí):
?????A實(shí)=H實(shí)-X實(shí);
g,根據(jù)下式計(jì)算出被測(cè)軸承的實(shí)際裝配溝位B實(shí):
?????B實(shí)=X實(shí)-C實(shí)。
本發(fā)明所述軸承內(nèi)套的溝位是指軸承內(nèi)套溝道圓弧的圓心距軸承內(nèi)套端面的距離;所述軸承內(nèi)套的裝配溝位是指軸承內(nèi)套溝道圓弧的圓心距軸承內(nèi)套裝配面的距離。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的測(cè)量方法簡(jiǎn)單,檢測(cè)人員操作起來(lái)也較為方便;由于溝位和裝配溝位難以直接測(cè)量,本發(fā)明通過(guò)測(cè)量其他參數(shù)來(lái)計(jì)算,所直接測(cè)量的數(shù)值是可以達(dá)到很高的精度的,這樣就提高了測(cè)量精度;將千分儀的測(cè)量端設(shè)為測(cè)球,測(cè)球的直徑d與所測(cè)量的溝道半徑R相同,其主要是為了能與上述溝道的圓弧完全吻合,可以使千分儀測(cè)出更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)X實(shí),從而通過(guò)公式A實(shí)=H實(shí)-X實(shí)和公式B實(shí)=X實(shí)-C實(shí)分別計(jì)算得出更為精確的實(shí)際溝位A實(shí)和實(shí)際裝配溝位B實(shí),進(jìn)而避免出現(xiàn)所生產(chǎn)出來(lái)的軸承內(nèi)套無(wú)法達(dá)標(biāo)的情況,大大提高了所生產(chǎn)出來(lái)的軸承內(nèi)套的合格率,同時(shí)還提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率,也在一定程度上降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
附圖說(shuō)明
圖1為測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
參見(jiàn)附圖。本實(shí)施例包括一作為測(cè)量平面的基座1,基座1上垂直固定有一立柱2,立柱2上帶有與所述基座相平行的連桿3,該連桿3上設(shè)有一千分儀4;所述千分儀4的測(cè)量端為測(cè)球5,測(cè)球5的直徑d與所被測(cè)軸承內(nèi)套6的溝道半徑R相同。
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