[發明專利]制冷劑壓縮機和制冷劑壓縮機用冷凍機油及物品貯藏裝置

無效

• 申請號: 201010563213.7
• 申請日: 2010-11-25
• 公開（公告）號: CN102072136A
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 川端淳太
• 申請（專利權）人: 松下電器產業株式會社
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

技術領域

本發明涉及一種用于冰箱、空調等的制冷劑壓縮機和制冷劑壓縮機用冷凍機油及物品貯藏裝置。

背景技術

過去，對于這種制冷劑壓縮機，從保護地球環境的觀點看，減少化石燃料的使用，實現高效率化。特別是通過降低潤滑劑的粘度，減少制冷劑壓縮機的滑動損失(例如參照特開2000-297753號公報、特開平10-204458號公報)。

下面，參照附圖，對上述傳統的制冷劑壓縮機進行說明。圖5是傳統的制冷劑壓縮機的剖面圖。圖6是圖5的B部的放大圖。

如圖5所示，密閉容器1在底部貯存潤滑油2，同時收納電動元件5和被電動元件5驅動的往復式壓縮元件6。此處，潤滑油2由粘度為VG8～VG22的礦油構成。電動元件5由使用PET(Polyethylene?terephthalate：聚對苯二甲酸乙二醇脂)作為絕緣材料的定子3及轉子4組成。此外，制冷劑使用R600a。

下面，對壓縮元件6進行詳細的說明。曲柄軸7由壓入固定了轉子4的主軸部8、以及相對主軸部8偏心形成的偏心部9組成。此外，在曲柄軸7中設有給油泵10。氣缸塊11具有由略呈圓筒形的腔12構成的壓縮室13，同時具有軸支承主軸部8的軸承14。

有游隙地嵌合在腔12中的活塞15與偏心部9之間，隔著活塞銷16被作為連結部件的連桿17連結。

如圖6所示，閥板20按照密封腔12的端面的方式附設，形成吸入孔24及排出孔25。由板狀的彈簧材料構成的吸氣簧片18被夾在腔12的端面和閥板20之間，用來開合吸入孔24。由板狀的彈簧材料構成的排氣簧片19相對閥板20被附設在腔12的相反一側，用來開合排出孔25。氣缸頭21相對閥板20被固定在腔12的相反一側，形成收納排氣簧片19的高壓室26。

圖5所示的吸管22被固定在密閉容器1中，并且與冷凍循環的低壓端(圖中未示)連接，用來將制冷劑氣體(圖中未示)導入密閉容器1內。吸氣消音器23采用PBT(Polybutylene?terephthalate：聚對苯二甲酸丁二醇酯)等高分子材料形成，被閥板20和氣缸頭21夾持固定。

曲柄軸7的主軸部8和軸承14、活塞15和腔12、活塞銷16和連桿17、曲柄軸7的偏心部9和連桿17分別形成相互滑動的滑動部。

下面，對上述構造中的制冷劑壓縮機的操作進行說明。

從商用電源(圖中未示)供給的電力被供給電動元件5，使電動元件5的轉子4旋轉。轉子4使曲柄軸7旋轉。偏心部9的偏心運動從連結部件的連桿17通過活塞銷16傳遞，驅動活塞15。根據該操作，活塞15在腔12內往復運動。

通過吸管22被導入密閉容器1內的制冷劑氣體經過吸氣消音器23打開吸氣簧片18，從吸入孔24被吸入壓縮室13內。

被吸入壓縮室13內的制冷劑氣體被連續地壓縮，打開排氣簧片19，從排出孔25向高壓室26排出，并被送往冷凍循環的高壓端(圖中未示)。

隨著曲柄軸7的旋轉，潤滑油2從給油泵10被供給各個滑動部。接著，潤滑油2潤滑滑動部，于是，降低摩擦系數，并且密封活塞15和腔12之間。

此外，在潤滑油2中存在從作為高分子材料的PBT(聚對苯二甲酸丁二醇酯)及PET(聚對苯二甲酸乙二醇脂)等中萃取的環狀的齊聚物

發明內容

但是，如果使用傳統的潤滑油2，那么，即使減少包含在所使用的高分子材料中的二聚體～五聚體的環狀齊聚物量的總量，在潤滑油2中也存在二聚體～五聚體的環狀齊聚物。

在存在該環狀齊聚物的狀態下，在制冷劑氣體被吸入壓縮室13內的情況下，壓縮室13內的壓力下降，于是，潤滑油2的易蒸發的成分蒸發，潤滑油2中的環狀齊聚物在吸氣簧片18的表面析出。

因此，如果長期使用潤滑油2，那么，就會出現該析出物堆積，特別是妨礙吸氣簧片18的密封性，導致壓縮不佳這樣的問題。

因此，過去，將所使用的潤滑油2的粘度規定在特定范圍(粘度VG8～VG22)，抑制環狀齊聚物的生成。結果，難以降低潤滑油2的使用粘度，不得不使用高粘度的潤滑油2。

因此，潤滑油2降低摩擦的能力有限，制冷劑壓縮機難以更高效率化。

本發明的目的在于，提供一種即使增加包含在用于潤滑油2的高分子材料中的二聚體～五聚體的環狀齊聚物量的總量，也能實現高效可靠的制冷劑壓縮機。