[發明專利]一種用于多種底材的高附著力涂料及其制備方法和應用

無效

• 申請號: 201010562701.6
• 申請日: 2010-11-25
• 公開（公告）號: CN102477246A
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 李斌;張耀東;張盛
• 申請（專利權）人: 上海涂料有限公司上海造漆廠
• 主分類號: C09D163/00
• 分類號: C09D163/00;C09D163/02;C09D7/12;B05D7/00
• 代理公司: 上海華工專利事務所 31104
• 代理人: 應云平;朱平

技術領域

本發明涉及一種用于鍍鋅板、鋁板、玻璃鋼、碳素鋼等多種底材上具有高附著力的涂料及其制備方法和應用。

背景技術

隨著我國客車制造業的快速發展，客車產品逐漸根據結構、價格等方面的特點而形成系列化。隨著我國客車制造商對自主研發工作的持續性開展及研發費用的持續性投入，目前，我國的客車制造業在客車質量、性能等方面均已達到國際水平。同時隨著科技的發展，新材料的不斷出現，客車車身的材料也由原先單一的冷軋鋼變為油鍍鋅板、鋁板和玻璃鋼等多種材料相結合。對于客車制造商而言，新材料的應用為其帶來了新的進步，但伴隨這些新進步的同時也面對了新的工藝挑戰和管理挑戰，例如，在這些不同底材上，每一種底材都需使用其對口的專用底漆時不僅會使涂裝生產工序變得繁瑣，而且極易搞混，導致出現質量問題。為了減少生產工序，一種能適用于鍍鋅板、鋁板、玻璃鋼、碳素鋼等多種底材，且能滿足各種施工條件并能提供高附著力的底漆對客車制造業來說則顯得至關重要。

本發明所涉及的涂料正是在此市場背景下。該涂料通過含有環氧樹脂等原料的組分與聚酰胺固化劑進行固化交聯，同時配合特殊助劑的作用，最終達到適用于鍍鋅板、鋁板、玻璃鋼、碳素鋼等多種底材上具有高附著力的底漆要求。

發明內容

本發明的目的之一是，提供一種適用于多種底材的高附著力涂料。

本發明的目的之二是，提供一種適用于多種底材的高附著力涂料的制備方法。

本發明的目的之三是，提供一種適用于多種底材的高附著力的涂料應用。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案是：一種適用于多種底材的高附著力涂料，按重量份計該涂料百分比組成如下：

環氧樹脂????????????20.0-30.0％

顏料粉料????????????30.0-40.0％

填充粉料????????????10.0-20.0％

助劑????????????????5.0-8.0％

混合溶劑????????????15.0-30.0％。

其中，所述的顏料粉料為選自二氧化鈦粉、二噁嗪紫顏料、酞菁藍色顏料和三磷酸二氫鋁白色顏料中的一種或幾種；

所述的填充粉料為選自滑石粉、超細硫酸鋇和超細云母粉中的一種或幾種；

所述的助劑為選自紅日有限公司生產的B-30H液、遼寧寧省蓋州市化工廠生產的KH-560助劑、路博潤公司(Lubrizol?Speciality?Chemicals?Co.Ltd.)生產的2062樹脂、畢克公司(BYK-Chemic?Gmbh)生產的BYK-16中的一種或幾種。

所述的環氧樹脂是由環氧氯丙烷和雙酚A聚合反應而成，分子量在500-4000。

所述的助劑B-30H液是一種由聚乙烯醇和丁醛生成的聚乙烯醇縮丁醛，KH-56助劑是硅偶聯劑，助劑2062樹脂是環氧磷酸酯，助劑BYK-161是含顏料親和基團的嵌段共聚物。

所述的混合溶劑按重量份計百分比組成如下：

二甲苯????????????25-40％

甲苯??????????????30-40％

丁醇??????????????15-25％

乙醇??????????????3-10％。

為實現上述第二個目的，本發明采取的技術方案是：一種制備涂料的方法，包括以下步驟：

(a)、將總添加量70～80重量％的環氧樹脂、顏料、填充料、總添加量75-90重量％的混合溶劑加入攪拌槽，攪拌，至沒有生粉出現，混合均勻后進行研磨，直至漆漿細度小于15um，得到色漿；

(b)、將總添加量30重量％～20重量％的環氧樹脂、助劑和總添加量25-10重量％混合溶劑加入配漆槽，攪拌；

(c)、將步驟(a)中的色漿加入步驟(b)中的配漆槽中，即得到適用于多種底材的高附著力涂料。

為實現上述第三個目的，本發明采取的技術方案是：將所述的涂料與固含量40重量％聚酰胺固化劑按重量比6∶1的比例混合后用于鍍鋅板、鋁板、玻璃鋼、碳素鋼等多種底材上的涂裝底漆。

適用多種底材的高附著力涂料的性能技術指標和測試方法如下：