[發(fā)明專利]一種標(biāo)定車(chē)載控制器的參數(shù)的方法及上位機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010561730.0
• 申請(qǐng)日: 2010-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102096411A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王瑛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車(chē)股份有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 北京三高永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 關(guān)文魁

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種標(biāo)定車(chē)載控制器的參數(shù)的方法及上位機(jī)。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，功能的不斷增強(qiáng)，汽車(chē)上各種各樣的零部件逐漸增多，每個(gè)零部件都由相應(yīng)的車(chē)載控制器對(duì)其進(jìn)行控制。車(chē)載控制器中存儲(chǔ)了其對(duì)應(yīng)的零部件的參數(shù)，利用存儲(chǔ)的參數(shù)可以對(duì)其對(duì)應(yīng)的零部件的信號(hào)進(jìn)行處理或動(dòng)作進(jìn)行控制，以保證汽車(chē)在各種路況下以最佳性能行駛。

由于車(chē)載控制器與零部件聯(lián)系緊密，且型號(hào)相同的零部件之間還存在著個(gè)體差異，因此需要對(duì)車(chē)載控制器內(nèi)部的參數(shù)進(jìn)行修改，即對(duì)車(chē)載控制器內(nèi)的參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定。

目前采用標(biāo)定工具對(duì)車(chē)載控制器內(nèi)的參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定，而現(xiàn)有的標(biāo)定工具的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，需要專業(yè)的技術(shù)人員才能夠操作標(biāo)定工具，非專業(yè)人員無(wú)法對(duì)其操作，實(shí)用性較差。

發(fā)明內(nèi)容

為了提高實(shí)用性，本發(fā)明提供了一種標(biāo)定車(chē)載控制器的參數(shù)的方法及上位機(jī)。所述技術(shù)方案如下：

一種標(biāo)定車(chē)載控制器的參數(shù)的方法，所述方法包括：

接收標(biāo)定請(qǐng)求，從界面中獲取待標(biāo)定的車(chē)載控制器的參數(shù)和標(biāo)識(shí)；

發(fā)送所述獲取的待標(biāo)定的車(chē)載控制器的參數(shù)和標(biāo)識(shí)；

接收所述待標(biāo)定的車(chē)載控制器發(fā)送的參數(shù)；

比較所述接收的參數(shù)與所述獲取的待標(biāo)定的車(chē)載控制器的參數(shù)，如果兩參數(shù)相同，則標(biāo)定成功。

所述從界面中獲取待標(biāo)定的車(chē)載控制器的參數(shù)和標(biāo)識(shí)，具體包括：

從上位機(jī)提供的界面中讀取用戶輸入的待標(biāo)定的車(chē)載控制器的參數(shù)和標(biāo)識(shí)。

所述接收所述待標(biāo)定的車(chē)載控制器發(fā)送的參數(shù)，具體包括：

發(fā)送讀取請(qǐng)求，所述讀取請(qǐng)求攜帶所述待標(biāo)定的車(chē)載控制器的標(biāo)識(shí)；

接收所述待標(biāo)定的車(chē)載控制器發(fā)送的參數(shù)。

所述發(fā)送所述待標(biāo)定的車(chē)載控制器的參數(shù)和標(biāo)識(shí)之前，還包括：

發(fā)送檢測(cè)請(qǐng)求，所述檢測(cè)請(qǐng)求攜帶所述待標(biāo)定的車(chē)載控制器的標(biāo)識(shí)；

接收所述待標(biāo)定的車(chē)載控制器發(fā)送的響應(yīng)消息。

一種上位機(jī)，所述上位機(jī)包括：

獲取模塊，用于接收標(biāo)定請(qǐng)求，從界面中獲取待標(biāo)定的車(chē)載控制器的參數(shù)和標(biāo)識(shí)；

發(fā)送模塊，用于發(fā)送所述獲取的待標(biāo)定的車(chē)載控制器的參數(shù)和標(biāo)識(shí)；

接收模塊，用于接收所述待標(biāo)定的車(chē)載控制器發(fā)送的參數(shù)；

比較模塊，用于比較所述接收的參數(shù)與所述獲取的待標(biāo)定的車(chē)載控制器的參數(shù)，如果兩參數(shù)相同，則標(biāo)定成功。

所述獲取模塊，具體用于接收標(biāo)定請(qǐng)求，從上位機(jī)提供的界面中讀取用戶輸入的待標(biāo)定的車(chē)載控制器的參數(shù)和標(biāo)識(shí)。

所述接收模塊具體包括：

發(fā)送單元，用于發(fā)送讀取請(qǐng)求，所述讀取請(qǐng)求攜帶所述待標(biāo)定的車(chē)載控制器的標(biāo)識(shí)；

接收單元，用于接收所述待標(biāo)定的車(chē)載控制器發(fā)送的參數(shù)。

所述上位機(jī)還包括：

檢測(cè)模塊，用于發(fā)送檢測(cè)請(qǐng)求，所述檢測(cè)請(qǐng)求攜帶所述待標(biāo)定的車(chē)載控制器的標(biāo)識(shí)；接收所述待標(biāo)定的車(chē)載控制器發(fā)送的響應(yīng)消息。

通過(guò)接收到標(biāo)定請(qǐng)求，將從界面中獲取的參數(shù)寫(xiě)入待標(biāo)定的車(chē)載控制器，再?gòu)拇龢?biāo)定的車(chē)載控制器中讀取參數(shù)，比較讀取的參數(shù)與從界面中獲取的參數(shù)是否相同，如果相同，則標(biāo)定成功。用戶只要在上位機(jī)提供的界面中輸入待標(biāo)定的車(chē)載控制器的參數(shù)，然后再向上位機(jī)提交標(biāo)定請(qǐng)求，然后就可以對(duì)車(chē)載控制器進(jìn)行標(biāo)定，如此非專業(yè)人員也可以對(duì)車(chē)載控制器進(jìn)行標(biāo)定，實(shí)用性較高。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例1提供的一種標(biāo)定車(chē)載控制器的參數(shù)的方法流程圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例2提供的上位機(jī)、CAN/USB轉(zhuǎn)換器和車(chē)載控制器三者之間的連接關(guān)系圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例2提供的一種標(biāo)定車(chē)載控制器的參數(shù)的方法流程圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例3提供的一種上位機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

實(shí)施例1

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種標(biāo)定車(chē)載控制器的參數(shù)的方法，包括：

步驟101：接收標(biāo)定請(qǐng)求，從界面中獲取待標(biāo)定的車(chē)載控制器的參數(shù)和標(biāo)識(shí)；

步驟102：發(fā)送獲取的待標(biāo)定的車(chē)載控制器的參數(shù)和標(biāo)識(shí)；

步驟103：接收待標(biāo)定的車(chē)載控制器發(fā)送的參數(shù)；

步驟104：比較接收的參數(shù)與獲取的待標(biāo)定的車(chē)載控制器的參數(shù)，如果兩參數(shù)相同，則標(biāo)定成功。