[發明專利]平裝折疊車庫

無效

• 申請號: 201010561712.2
• 申請日: 2010-11-29
• 公開（公告）號: CN101979805A
• 公開（公告）日: 2011-02-23
• 發明（設計）人: 朱建林
• 申請（專利權）人: 濟南市裝飾研究院
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

技術領域

本發明涉及一種折疊車庫。

背景技術

現有折疊車庫主要為立式折疊和扇形折疊兩種形式。

立式折疊車庫安裝后高度一般在2米至2.8米左右，在安裝后影響視線，多數小區不允許安裝。扇形折疊車庫雖為平裝，但其以整個車庫長度的一半為半徑，長度一般在2米至2.8米之間，大型車庫更長，在折疊時由于長度太大折疊不方便.安全扣鎖安裝在車棚最外側且高出地面上，存在交通隱患。一般造價較高，安裝比較復雜，維修保養和使用成本較高。

發明內容

本發明要解決的問題是：提供一種展開后的體積較小的平裝折疊車庫。

為了解決上述技術問題，本發明包括中間篷蓋、連接在中間篷蓋前側的前側篷蓋和連接在中間篷蓋后側的后側篷蓋，兩側篷蓋均包括篷布I和多根支撐篷布I且可繞支撐桿I的底端轉動收攏在一起的支撐桿I，中間篷蓋包括篷布II和多根支撐篷布II的且可水平移動收攏在一起的支撐桿II。

為了中間篷蓋和前后側篷蓋連接可靠，所述的前側篷蓋的后支撐桿I與中間篷蓋的前支撐桿II通過折疊連接架連接，后側篷蓋的前支撐桿I與中間篷蓋的后支撐桿II通過折疊連接架連接，相鄰支撐桿II通過一個折疊連接架連接。

為了方便折疊，所述的支撐桿I包括兩根轉動桿和一根連接在兩轉動桿的頂端的橫桿，多根支撐桿I同一側的轉動桿可轉動的設置在一個支座上，所述的支撐桿II包括兩根豎桿和一根連接在兩根豎桿頂端的橫桿，支撐桿II的兩豎桿的底端連接有滾輪，在地面上固定有兩條平行的導軌，每根支撐桿II上的兩個滾輪分別可滾動的設置在兩導軌上。

為了保護折疊后的篷布和支撐桿，包括有收納保護箱，收納保護箱包括箱體和蓋板，箱體為U形，箱體內有容納所有折疊后的支撐桿及篷布的空間，蓋板為與箱體的箱口相吻合的U形，箱體固定在地面上，箱體的兩端分別與后側篷蓋的兩個支座鉸接連接，蓋板的兩端分別與前側篷蓋的兩個支座鉸接連接，兩篷布I和篷布II連接成一體，后側篷蓋的篷布II的后端固定在箱體內，前側篷蓋的篷布II的前端固定在蓋板上，當車庫處于展開狀態時，箱體、兩條導軌和蓋板在地面上圍成一個口字形。

為了便于車庫折疊時前后側篷蓋的支座之間定位，所述的后側篷蓋的兩個支座上設有卡槽，前側篷蓋的兩個支座上設有可插入到卡槽中的卡軸，前側篷蓋的兩個支座底部設有滾輪。

為了使車庫展開后前側篷蓋能與地面固定連接，本發明包括有固定在地面上的兩個固定鎖卡座，固定鎖卡座位于車庫處于展開狀態時的前側篷蓋的支座與蓋板的連接處，蓋板、支座和固定鎖卡座三者之間設置有可在車庫處于展開狀態時鎖死蓋板、支座和固定鎖卡座的鎖裝置。

為了在車庫展開后，鎖裝置能自動鎖死蓋板、支座和固定鎖卡座，所述的鎖裝置為彈簧鎖，蓋板的兩端各設有一個彈簧鎖，前側篷蓋的支座上各設有一個擋在彈簧鎖的鎖體外側阻芯板，阻芯板位于支座和固定鎖卡座之間，阻芯板通過轉動軸與支座鉸接，阻芯板和支座之間連接有回位彈簧，阻芯板上設有鎖孔，鎖體內設有彈簧和鎖芯，支座上設有與鎖芯正對的孔，當車庫處于展開狀態時，回位彈簧處于自由狀態時，并且鎖孔與鎖芯正對。

為了方便鎖裝置的開啟，所述的蓋板與地面之間設有鎖，鎖的鎖芯通過鋼絲繩與兩個彈簧鎖的鎖芯后軸連接。

為了防盜，并且便于倒車，所述的收納保護箱的箱體和蓋板之間設有鎖裝置，所述的箱體的兩相對的內側板之間裝有防撞倒車定位桿。

為了盡可能的減少車庫展開后的體積，所述的中間篷蓋為門框形，中間篷蓋的側面為扇形，當車庫處于展開狀態時，中間篷蓋的頂面為水平面，兩側篷蓋的頂面的一邊連接中間篷蓋的頂面的側邊，兩側篷蓋的頂面的另一邊連接地面。

本發明的有益效果：本發明位于兩端的篷蓋采用扇式折疊方式、位于中間的篷蓋采用水平折疊方式，使得車庫的高度可小于車庫展開后長度的一半，而車庫的寬度和長度是根據車的寬度和長度確定的，因此，與現有的立式折疊和扇形折疊車庫相比，本發明體積小，占地小、造價低、安裝快且不影響視線，使用方便，適用各種家庭使用。

附圖說明

圖1是本發明的主視結構示意圖；圖2是本發明拆除篷布后的主視結構示意圖；圖3是圖2中A局部放大圖；圖4是圖2中B局部放大圖；圖5是圖2中C-C剖視放大圖；圖6是本發明拆除篷布后的俯視結構示意圖；圖7是圖6中D局部放大圖；圖8是圖7的E-E局部放大圖；圖9是圖7的F-F局部放大圖。