[發(fā)明專利]自動(dòng)復(fù)位標(biāo)示桿

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010561030.1
• 申請(qǐng)日: 2010-11-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102013193A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳茂新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京多倫科技有限公司
• 主分類號(hào): G09B19/16
• 分類號(hào): G09B19/16
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是一種自動(dòng)復(fù)位桿，尤其涉及的是一種自動(dòng)復(fù)位標(biāo)示桿。

背景技術(shù)

駕駛?cè)藛T在樁考、路考和訓(xùn)練時(shí)使用的紅白標(biāo)示桿是懸空固定在龍門(mén)架上，在考試系統(tǒng)中體積大且占用很大的場(chǎng)地。同時(shí)由于紅白標(biāo)示桿懸空固定給拆卸維修帶來(lái)很多不便。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種自動(dòng)復(fù)位標(biāo)示桿，通過(guò)鋼絲拉條和彈簧的組合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)復(fù)位。技術(shù)方案：本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明包括自動(dòng)復(fù)位件和桿件，所述自動(dòng)復(fù)位件包括調(diào)整接頭、鋼絲繩夾頭、調(diào)整螺栓、鋼絲拉條、定位接頭、彈簧、彈簧堵頭、鎖緊拉頭、桿件接頭，其中：鋼絲拉條的下端固定在調(diào)整螺栓上，鋼絲拉條的上端和桿件相連，調(diào)整螺栓固定在彈簧堵頭上，彈簧的上端和調(diào)整接頭相連，彈簧的下端固定在彈簧堵頭上，定位接頭設(shè)于調(diào)整接頭上，鎖緊接頭分別與定位接頭和桿件接頭相連，鋼絲繩夾頭位于鎖緊接頭內(nèi)，鋼絲繩夾頭夾緊設(shè)于鋼絲拉條上。

所述調(diào)整螺栓通過(guò)螺母固定在彈簧堵頭上。

所述彈簧和彈簧堵頭之外設(shè)有內(nèi)套；所述內(nèi)套之外設(shè)有外套，所述外套和調(diào)整接頭螺旋相連，通過(guò)內(nèi)套和外套直接與地面連接簡(jiǎn)便快速安裝、拆卸，駕駛?cè)藛T在駕駛車輛的過(guò)程碰撞或壓倒標(biāo)示桿后能夠迅速?gòu)?fù)位樹(shù)立，無(wú)需人員調(diào)整，提高了駕駛?cè)藛T訓(xùn)練和考試的工作效力，節(jié)約了時(shí)間。

所述桿件是高分子環(huán)氧玻纖棒，所述高分子環(huán)氧玻纖棒包覆設(shè)有橡膠泡棉。

所述桿件的頂端設(shè)有傳感器，各種輪式車輛及特種履帶式車輛的訓(xùn)練、考試，車輛行駛過(guò)程中碰擦桿件都能通過(guò)傳感器將碰擦信號(hào)傳到考試車輛上，來(lái)進(jìn)行判別車輛的行駛情況。

有益效果：本發(fā)明使用場(chǎng)地面積小、能夠在各種山地復(fù)雜地域訓(xùn)練、考試不受任何場(chǎng)地限制；自動(dòng)復(fù)位件由不銹鋼材料加工而成不會(huì)腐蝕生銹；桿件整體輕便、不產(chǎn)生腐蝕物質(zhì)；傳感器外部設(shè)有白色聚甲醛外殼，不易腐蝕。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是自動(dòng)復(fù)位件的具體示意圖。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例包括自動(dòng)復(fù)位件和桿件12，所述自動(dòng)復(fù)位件包括調(diào)整接頭3、鋼絲繩夾頭4、調(diào)整螺栓5、鋼絲拉條6、定位接頭7、彈簧8、彈簧堵頭9、鎖緊拉頭10、桿件12接頭11，其中：鋼絲拉條6的下端固定在調(diào)整螺栓5上，鋼絲拉條6的上端和桿件12相連，調(diào)整螺栓5固定在彈簧堵頭9上，彈簧8的上端和調(diào)整接頭3相連，彈簧8的下端固定在彈簧堵頭9上，定位接頭7設(shè)于調(diào)整接頭3上，鎖緊接頭分別與定位接頭7和桿件12接頭11相連，鋼絲繩夾頭4位于鎖緊接頭內(nèi)，鋼絲繩夾頭4夾緊設(shè)于鋼絲拉條6上。

所述調(diào)整螺栓5通過(guò)螺母15固定在彈簧堵頭9上。

所述彈簧8和彈簧堵頭9之外設(shè)有內(nèi)套2；所述內(nèi)套2之外設(shè)有外套1，所述外套1和調(diào)整接頭3螺旋相連，通過(guò)內(nèi)套2和外套1直接與地面連接簡(jiǎn)便快速安裝、拆卸，駕駛?cè)藛T在駕駛車輛的過(guò)程碰撞或壓倒標(biāo)示桿后能夠迅速?gòu)?fù)位樹(shù)立，無(wú)需人員調(diào)整，提高了駕駛?cè)藛T訓(xùn)練和考試的工作效力，節(jié)約了時(shí)間。

所述桿件12是高分子環(huán)氧玻纖棒，所述高分子環(huán)氧玻纖棒包覆設(shè)有橡膠泡棉。

所述桿件12的頂端設(shè)有傳感器13，所述傳感器13外設(shè)有聚甲醛外殼14，各種輪式車輛及特種履帶式車輛的訓(xùn)練、考試，車輛行駛過(guò)程中碰擦桿件12都能通過(guò)傳感器13將碰擦信號(hào)傳到考試車輛上，來(lái)進(jìn)行判別車輛的行駛情況。

本實(shí)施例工作時(shí)，當(dāng)桿件12被撞倒后，通過(guò)定位接頭7拉動(dòng)自動(dòng)復(fù)位件內(nèi)部的鋼絲拉條6，底部的彈簧8由于拉伸產(chǎn)生的張力收縮，拉動(dòng)鋼絲拉條6，使得鋼絲拉條6拉動(dòng)桿件12迅速?gòu)?fù)位。