[發明專利]一種汽車空調

有效

• 申請號: 201010556714.2
• 申請日: 2010-11-24
• 公開（公告）號: CN102052750A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 潘華;潘幫斌;張仕偉
• 申請（專利權）人: 蕪湖博耐爾汽車電氣系統有限公司
• 主分類號: F24F13/22
• 分類號: F24F13/22
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本發明涉及一種汽車空調。?

背景技術

現有的汽車空調主要包括上殼體、下殼體、蒸發器芯體、進風機構、貫流風機、左側排水管、百葉窗、風機開關和右側排水管，風從進氣口經過蒸發器、貫流風機再由百葉窗出氣口吹出，其中蒸發器芯體起到冷卻空氣作用，冷卻過程中會把空氣中的水份冷凝成水并由四個排水口排出。然而，在排出過程中由于排水口管徑的限制，存在排水不暢，會發生流速過低或斷流現象，從而造成空調內部積水，當車輛在上下坡或急剎車時冷凝水會從進、出氣口溢出，大多在坡道或起伏路段會發生冷凝水從風口中飛濺而出，往往會飛濺到駕駛員和乘客身上，造成極大報怨，嚴重影響乘車環境。?

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的問題提供一種汽車空調，其目的是在任何工作模式狀態下，排水口均能順暢的把空調內部的冷凝水排出空調外，提高整車舒適性。?

本發明的技術方案是該種汽車空調，包括上殼體、下殼體、蒸發器芯體、貫流風機、左側排水管、百葉窗、風機開關和右側排水管，與所述的左側排水管和右側排水管相連的排水口上分別設有能夠破壞此處冷凝水表面張力的結構。?

所述的排水口的內壁為直徑不同的兩段圓弧徑向拉伸而成，且位于其中的一段圓弧上沿垂直于軸線方向設有缺口，且此缺口位于排水口最下部。?

所述的直徑較大的一段圓弧的壁面位于排水口下部，其弦長小于半圓，需保證壁厚大于1mm。?

所述的直徑較小的一段圓弧的的壁面位于排水口上部，其弦長大于半圓。?

所述的兩段圓弧銜接處的離圓心的距離為1.5mm-2.5mm。?

所述的直徑較大的一段圓弧的半徑為4.3mm-4.7mm，直徑較小的一段圓弧的半徑為3.8mm-4.2mm；所述的缺口的軸向長度為7mm-9mm，寬度為1.8mm-2.2mm；所述的排水口的外圓半徑為5.3mm-5.7mm，連接長度為15.8mm-16.2mm。?

所述的兩段圓弧銜接處的離圓心的距離優選為2mm；所述的直徑較大的一段圓弧的半徑為4.3mm-4.7mm，直徑較小的一段圓弧的半徑為3.8mm-4.2mm；所述的缺口的軸向長度為7mm-9mm，寬度為1.8mm-2.2mm；所述的排水口的外圓半徑為5.3mm-5.7mm，連接長度為15.8mm-16.2mm。?

所述的直徑較大的一段圓弧的半徑優選為4.5mm，直徑較小的一段圓弧的半徑優選為4mm；所述的缺口的軸向長度優選為8mm，寬度優選為2mm；所述的排水口的外圓半徑優選為5.5mm，連接長度優選為16mm；所述的左側排水管和右側排水管的內圓半徑為3.8mm-4.2mm，外圓半徑為6mm-7mm。?

所述的左側排水管和右側排水管的內圓半徑為3.8mm-4.2mm，外圓半徑為6mm-7mm。?

所述的左側排水管和右側排水管的內圓半徑優選為4mm，外圓半徑優選為6.5mm。?

具有上述結構的一種汽車空調具有以下優點：?

1、該種汽車空調，當水流至排水口處時，排水口處的缺口結構可以破壞冷凝水位于排水口內的表面漲力，從而保證冷凝水順利從排水口排出，避免了水在特殊情況下發生倒流從空調的進、出風口飛濺而出，提高了整車的舒適性能。?

2、該種汽車空調的排水管內外徑尺寸的限制，保證安裝方便和安裝后不會脫落。?

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明：?

圖1為本發明的結構示意圖。?

圖2為本發明中上殼體的結構示意圖。?

圖3為本發明中排水口的結構示意圖。?

圖4為圖3所示結構的A-A剖視示意圖。?

圖5為本發明中排水管的結構示意圖。?

在圖1-5中，1：上殼體；2：下殼體；3：蒸發器芯體；4：貫流風機；5：左側排水管；6：百葉窗；7：風機開關；8：右側排水管；9：缺口。?

具體實施方式

由圖1-5所示結構結合可知，該種汽車空調包括上殼體1、下殼體2、蒸發器芯體3、貫流風機4、左側排水管5、百葉窗6、風機開關7和右側排水管8，位于左側排水管5和右側排水管8的排水口上分別設有能夠破壞此處冷凝水表面張力的結構，具體為在排水口的內壁為直徑不同的兩段圓弧首尾徑向連接而成，且位于其中的一段圓弧上沿垂直于軸線方向設有缺口9。?

直徑較大的一段圓弧的弦心距小于直徑較小的一段圓弧的弦心距。?