[發(fā)明專利]一種低摩擦輸送通道及其成型方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010556098.0
• 申請日: 2010-11-22
• 公開（公告）號: CN102030170A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊衛(wèi)民;邊智;謝鵬程;丁玉梅
• 申請（專利權(quán)）人: 北京化工大學(xué)
• 主分類號: B65G11/16
• 分類號: B65G11/16;B65G11/02;F17D1/08
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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及各行業(yè)輸送物料用的輸送通道及其成型方法，特別是涉及耐磨損低摩擦應(yīng)用場合的輸送通道及其成型方法。

背景技術(shù)

輸送通道常用于物料的長遠(yuǎn)距離輸送，常見于港口、碼頭、礦山、煤礦、糧庫等場合。輸送通道可以遠(yuǎn)距離輸送煤粉、礦渣、泥漿、石油、糧食等，通常這種輸送通道采用鋼材制成。鋼板經(jīng)過熱軋冷軋等工藝，制成不同截面形狀的輸送通道，然后根據(jù)不同使用場合進(jìn)行相應(yīng)的后處理工藝。像輸送石油，泥漿時常采用封閉通道，而輸送礦石，煤炭，糧食等大顆粒物體時常采用半封閉通道。然而，由于輸送物料多為顆粒狀固體或固液混合物，且長時間在惡略環(huán)境工作，因此管道的磨損破壞十分嚴(yán)重，需要定期地檢查更換，極大地影響了正常的使用生產(chǎn)。隨著高分子材料人工合成和加工應(yīng)用的迅猛發(fā)展，高分子材料正越來越多地取代金屬和無機(jī)非金屬材料，成為現(xiàn)代制造業(yè)重要的基礎(chǔ)材料，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電子、軍工、航空航天等重要國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)和聚四氟乙烯(PTFE)是人工合成的高分子材料，具有十分優(yōu)良的性能，非常適合應(yīng)用于輸送通道。然而超高分子量聚乙烯和聚四氟乙烯的平均分子量很高，通常為數(shù)百萬，有的達(dá)千萬以上。由于其相對分子量極高，熔體粘度很大，流動速率很小，成型加工十分困難，目前這種材料的成型方法主要為模壓成型、柱塞式擠壓成型，現(xiàn)有的加工技術(shù)和設(shè)備還不能滿足對大尺寸結(jié)構(gòu)復(fù)雜零件的加工制造，目前這兩種材料僅限于加工小型板材、片材或棒材的擠出成型。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提出一種低摩擦輸送通道及其成型方法，根據(jù)積分原理，采用以小拼大的方式，克服了超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)和聚四氟乙烯(PTFE)加工大制品面臨的難題，實(shí)現(xiàn)了低表面摩擦系數(shù)輸送通道的成型加工。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種低摩擦輸送通道，由支撐底板和面部型材兩部分組成，支撐底板沿著輸送路徑定型和固定，形成輸送通道的支撐結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同的物料和輸送要求，支撐底板可制成不同的輸送通道截面形狀，像輸送石油、泥漿等液體時應(yīng)采用封閉通道結(jié)構(gòu)，支撐底板制成截面為圓環(huán)形管道；輸送煤炭、糧食、礦石等大顆粒物體時，可以采用半封閉結(jié)構(gòu)，支撐底板制成類似于U形的結(jié)構(gòu)通道；支撐底板可以采用鋼材、橡膠、塑料、木材或無機(jī)非金屬材料等制成，為了提高支撐底板的強(qiáng)度、剛度及節(jié)約成本，支撐底板一般采用金屬材料制成，或者在支撐底板外固定支撐架，以增加其安裝的穩(wěn)定性和整體的剛性；面部型材為截面形狀和尺寸相同的長條狀型材，面部型材拼接而形成輸送通道內(nèi)表面；由于輸送通道內(nèi)表面與物料接觸，面部型材宜采用表面摩擦系數(shù)低的材料，例如超高分子量聚乙烯、聚四氟乙烯或尼龍，這些材料不僅表面摩擦系數(shù)低，還具有十分優(yōu)異的耐磨性、耐腐蝕性、耐溫性，非常適合加工面部型材；面部型材的兩側(cè)面采用凹凸槽互相連接，保證其拼裝牢固并拆裝方便。由于輸送通道一般都比較長，并且輸送的路徑軌跡變化多，在戶外的輸送，有時輸送通道要沿山坡等布置，采用本發(fā)明的支撐底板和面部型材形成輸送通道的技術(shù)方案，適應(yīng)范圍寬，鋪設(shè)輸送通道靈活。并且由于這些通道截面尺寸大，采用現(xiàn)有的高分子材料成型方法很難成型，而超高分子量聚乙烯、聚四氟乙烯等耐磨性優(yōu)異的材料無法直接擠出成型，目前這些材料有壓制成型的板材和棒材，通過機(jī)加工可以較容易地獲得本發(fā)明所需的面部型材。

本發(fā)明一種低摩擦輸送通道，支撐底板為U型結(jié)構(gòu)通道時，其邊緣可以增加擋塊和壓板，擋塊和壓板使用螺釘、滑槽、粘合劑固定在通道邊緣，使面部型材連接更加牢固，防止面部型材從支撐底板脫落。

本發(fā)明一種低摩擦輸送通道，面部型材的凹凸槽可以采用矩形槽、燕尾槽、半燕尾槽、T形槽、鋸齒槽連接，使面部型材的連接更加牢固，防止面部型材從支撐底板脫落。

本發(fā)明一種低摩擦輸送通道，面部型材的側(cè)面有嵌件，面部型材之間的連接可以通過嵌件完成，面部型材的連接也可以通過螺釘連接，還可以同時將這兩種連接方式同凹槽配合使用，進(jìn)一步加固面部型材的連接。

本發(fā)明使用的面部型材，可以使用粘合劑連接，面部型材之間不僅連接緊密，還可以防止物料的泄漏停滯，特別適用于液體物料的輸送。

本發(fā)明一種低摩擦輸送通道，面部型材的布置方式可以采用對齊方式，還可以交錯布置，拼接的縫隙不易積累，面部型材也不會在拼接處鼓起，使面部型材連接更加牢固，受力更加均勻分散。

本發(fā)明一種低摩擦輸送通道，面部型材可以直接成型，例如采用擠出法連續(xù)擠出，然后再裁斷成所需要求的長度；或者通過壓制或注射成型，得到所需的好、截面形狀和長度，也可以使用片材或棒材通過機(jī)加工獲得。