[發明專利]帶有座椅襯墊保護構件的交通工具座椅組件

有效

• 申請號: 201010554612.7
• 申請日: 2010-11-19
• 公開（公告）號: CN102145679A
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 邁克爾·L·特雷克特;彼得·費斯泰格
• 申請（專利權）人: 李爾公司
• 主分類號: B60R21/207
• 分類號: B60R21/207
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 李冬梅;鄭霞

相關申請的交叉引用

本申請要求2010年2月10日提交的DE?102010001772.8在35U.S.C.§119(a)-(d)下的外國優先權權益，其在此通過引用整體并入。

技術領域

本公開內容涉及具有可膨脹氣囊(inflatable?air?bag)的交通工具座椅組件。

背景技術

交通工具座椅組件能裝備有可膨脹氣囊。美國專利號6,045,151和6,237,934公布了此類交通工具座椅組件的實例。

發明內容

根據本公開內容的交通工具座椅組件可包括氣囊模塊，該氣囊模塊具有可膨脹氣囊、接納氣囊的外殼，以及布置在外殼中且具有端部的柔韌構件。座椅組件還可包括布置在外殼外面的座椅襯墊。當氣囊膨脹時，柔韌構件的端部被配置成在外殼外面延伸，以使端部在座椅襯墊的一部分和氣囊之間延伸。

用于與具有座椅襯墊的交通工具座椅一起使用的氣囊模塊可包括可膨脹氣囊、接納氣囊的外殼，以及布置在外殼中且具有端部的柔韌構件。當氣囊膨脹時，柔韌構件的端部被配置成在外殼外側延伸，以使端部在座椅襯墊的一部分和氣囊之間延伸。

盡管示范性實施方案被說明和公布，但是這樣的公開內容不應被理解為限制權利要求。預計能做各種修改和可選擇的設計而不偏離本發明的范圍。

附圖說明

圖1是根據本公開內容的交通工具座椅組件的側視圖，而且其包括定位在座椅靠背墊組件中的氣囊模塊；

圖2是沿著圖1的線2-2截取的座椅靠背墊組件的不完整橫截面圖，而且其顯示氣囊模塊的各種部件，包括可膨脹氣囊、接納氣囊的外殼和布置在外殼中的柔韌構件；

圖3是顯示氣囊部分膨脹的座椅靠背墊組件的不完整橫截面圖；

圖4是顯示氣囊更充分地膨脹的座椅靠背墊組件和延伸到氣囊模塊外殼外部的柔韌構架的不完整橫截面圖；

圖5是根據本公開內容的氣囊模塊的另一個實施方案的橫截面圖；以及

圖6是根據本公開內容的氣囊模塊的又一個實施方案的橫截面圖。

具體實施方式

本公開內容描述包括可膨脹氣囊組件的各種交通工具座椅配置。根據本公開內容，在以下描述和圖1-6中提出多個具體的實施方案，以提供對某些實施方案的全面了解。本領域普通技術人員應理解，根據任一圖說明和描述的實施方案的各種特征能與一個或更多個其它圖中說明的特征結合，以產生不明確說明或描述的實施方案。另外，在沒有以下描述中說明的多個具體特征的情況下，其它實施方案能被實踐。

圖1顯示了根據本公開內容的供機動交通工具使用的交通工具座椅組件10。座椅組件10包括座椅靠背墊組件12和連接到座椅靠背墊組件12的座椅底部墊組件14。座椅靠背墊組件12包括諸如氣囊模塊16的氣囊裝置或組件、覆蓋氣囊模塊16的座椅襯墊18以及覆蓋座椅襯墊18和氣囊模塊16的裝飾罩20。

如圖2所示，氣囊模塊16能布置成貼近座椅靠背墊組件12的一側，例如外部側面或內部側面，而且能連接到支撐構件，例如座椅靠背構架22。可選擇地，氣囊模塊16能位于座椅靠背墊組件12或座椅底部墊組件14上的任何合適位置。此外，如下面詳細描述的，座椅靠背墊組件12和座椅底部墊組件14每個能裝備有多個氣囊模塊16，例如外部和內部氣囊模塊16，每個氣囊模塊16具有類似配置和功能。

在圖2所示的實施方案中，氣囊模塊16包括可膨脹氣囊24、連接到氣囊24以用于給氣囊24充氣的氣筒26以及接納氣囊24和氣筒26的外殼28。氣筒26能以任何合適的方式連接到構架22，或其它合適的支撐構件，例如用一個或更多個緊固件30。緊固件30，例如每個能包括螺栓和螺母，也能用于將外殼28連接到構架22。可選擇地，氣囊模塊16能以任何合適的方式連接到構架22，或其它合適的支撐構件。

外殼28能具有大體圍繞氣囊24和氣筒26的主體32，例如蛤殼式主體。主體32可包括相對硬的模制塑料材料，例如聚丙烯。可選擇地，主體32能由任何合適的材料和以任何合適的方式制成。例如，主體32可包括柔性塑料材料。

此外，如下面詳細描述的，主體32可包括展開區(depolyment?zone)或位置，氣囊24能穿過該展開區或位置展開。另外，主體32能分別具有第一和第二外殼部分34和36，且可被配置，以使在氣囊24膨脹時，至少一個外殼部分相對于另一個外殼部分是可移動的。