[發明專利]帶傳動系統組件和張緊設備

有效

• 申請號: 201010552332.2
• 申請日: 2010-10-08
• 公開（公告）號: CN102072295A
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: B·H·杰拉蒂
• 申請（專利權）人: 熱之王公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 趙華偉

背景技術

本專利申請要求2009年10月2日提交的申請號為61/248,400的美國臨時專利申請的權益，其全部內容以引用方式并入于此。

本發明涉及帶傳動系統，且更具體地，本發明涉及包括滑輪(pulley)組件和張緊設備的帶傳動系統。

現存的許多車輛(如汽車、拖拉機、拖車(straight?truck)、拖拉機掛車機組(tractor?trailer?combination)等)包括動力傳輸帶傳動系統以將動力從發動機或馬達傳送到一個或多個輔助或附屬部件。例如，在車輛應用中，這些附件可以包括動力轉向泵、水泵、空調壓縮機、燃料泵和交流發電機。通常，每個附件包括滑輪，該滑輪通過一條或多條帶接合到其他附件的滑輪。帶傳動系統可以結合車輛的主發動機或馬達使用以通過滑輪和帶將動力傳送至一個或多個附件，或者這些系統可以結合輔助系統(例如，用于輸送制冷單元的制冷系統等)使用以傳送動力。

在大多數帶傳動系統中，一個或多個部件是可移動的，使得帶能夠組裝到滑輪上或纏繞在滑輪上。在一些車輛中，帶傳動系統位于相對小的室內，因此，帶傳動系統部件彼此相對靠近定位。通常，由于帶傳動系統所處的空間有限，當帶纏繞在滑輪上時，沒有張力施加在帶上。在一些現有的帶傳動系統中，帶必須圍繞一個點旋轉以將帶裝配到滑輪上。在其他現有的帶傳動系統中，帶在槽內滑動。然而，這些帶在組裝到滑輪上時通常沒有足夠的張力并且在組裝期間帶傳動系統的其他部件會與帶相互干擾，這就使得這個過程耗時且困難。

在包括交流發電機的許多帶傳動系統中，交流發電機安裝在槽內用于線性移動，或樞轉在一端上，使得交流發電機可以以弧線移動，該弧線具有與交流發電機長度相同的半徑。在這些系統中，交流發電機具有一個運動度(即滑動運動或旋轉運動)，且帶在纏繞到交流發電機滑輪之前纏繞在帶傳動系統中其他部件的滑輪上。通常，帶在組裝到交流發電機滑輪之前就至少具有一些張力，使得帶纏繞在滑輪上的過程有些困難。帶纏繞在所有滑輪上之后，交流發電機被線性移動或樞轉從而延伸或拉緊帶。其他系統移動發動機或馬達，或該系統的另一部件，從而將帶附接在滑輪上。許多這種系統都采用螺栓拉動或推動帶以及不同部件。然而，在相對小的室內，簡單的移動或樞轉一個或多個部件會干擾系統內的其他部件(如：壓縮機、風扇滑輪等)。

通常，帶被纏繞或連接到滑輪之后，帶必須拉緊或張緊，使得動力可以在附件之間有效地傳送。為了使帶傳動系統發揮作用，帶必須保持預定的張力以避免縮短帶或系統部件的壽命。一些帶傳動系統包括擠壓帶的自動張緊器裝置，其作用以延長帶被纏繞的距離，且從而導致帶延伸或處于張緊狀態。已經采用各種技術和幾何形狀來提供偏置力。然而，對于在相對小室內的帶傳動系統來說，已經沒有空間容納自動張緊器裝置。

有些帶傳動系統采用拉伸帶，這種帶通常不需要可移動的滑輪，且當適當拉伸時，會在給定期間內保持張力。然而，因為所需的高的帶張力在帶上引起了太大的支承應力，這些帶通常不能在開始組裝在滑輪上時就完全拉伸。相似地，太小的帶張力或者拉伸力導致帶太松而不足以在帶傳動系統的部件之間傳遞動力。

通常，由于用于接近室內帶的空間非常小，調節和測量帶上的張力就很困難。在現有的帶傳動系統中，通常要重復若干次調節和測量張力的過程以達到期望的結果。而且，特別地，經常需要通常是昂貴的工具以充分測量帶張力。然而，這些工具通常提供不一致的讀數，且當與現有帶傳動系統組合時，會顯著增加將帶組裝到滑輪上所需的時間。

發明內容

本發明提供了一種用于帶傳動系統的帶組件和調節機構，其簡化了在有限空間內的帶安裝和調節。帶組件和調節機構允許帶在安裝過程中不張緊帶的情況下安裝在帶傳動系統中，從而簡化組裝過程。帶組件和調節機構增加了交流發電機能夠被調節的距離以在不需要較大殼體且在有限的空間里不會干擾別的部件的情況下裝配和調整帶。帶組件和調節機構包括可移動交流發電機，該交流發電機有兩個自由度，用于在第一和第二方向配合地滑動和旋轉交流發電機，使得帶能被安裝在帶傳動系統中，以及使得能夠在帶上施加足夠的張力。

本發明也提供了一種用于帶傳動系統的張緊設備，該設備在帶上維持足夠的張力以得到期望的帶壽命，而不是過度張緊帶。張緊設備包括感知指示器，該指示器識別帶傳動系統的可移動部件相對于期望裝配帶長度的適當位置以在沒有特殊工具的情況下提供帶張力調節能力。