[發(fā)明專利]一種閉式排氣的轉葉式舵機

有效

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• 申請日: 2010-11-22
• 公開（公告）號: CN102001436A
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設計）人: 胡紅斌;程立兵;盛文
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: B63H25/30
• 分類號: B63H25/30
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健

技術領域

本發(fā)明涉及一種轉葉式舵機，尤其涉及一種閉式排氣的轉葉式舵機，具體適用于轉葉式舵機上液壓腔中氣體、液壓油的內置式排放。

背景技術

操舵裝置是保證船舶安全航行的重要設備，其被用來保持或改變船舶的航向。轉葉式舵機是一種新型的操舵裝置，其工作原理類似于葉片式液壓馬達，它將液壓能轉化為機械能，最后的輸出是轉子的轉動，而轉子與舵桿通過鍵或其他方式連接，轉子的轉動帶動舵桿的轉動，從而實現了操舵過程。轉葉式舵機以其體積小、重量輕、占地空間小、安裝簡潔、維護方便、機械效率高、能量消耗少等優(yōu)點深受用戶青睞。

轉葉式舵機主要由轉舵機構、液壓泵組和管系組成。如果舵機液壓系統中混入的空氣不能及時排出，將會使舵機液壓系統產生振動、噪聲、油溫升高以及操舵不穩(wěn)等危害，因此，對舵機液壓系統進行排氣是非常必要的。

由于結構的特殊性，目前國內外絕大部分的轉葉式舵機均采用了開式的排氣方式，即在端蓋3的頂部安裝排氣閥16。參見圖1–圖2，圖1為前述現有技術的剖視圖，由圖可見，開式排氣的轉葉式舵機包括舵機箱體1及其內部設置的轉子2，轉子2的一端通過密封條4與舵機箱體1相接觸，另一端與舵機箱體1之間形成有液壓腔5，轉子2的頂部設置有端蓋3，端蓋3通過端蓋螺栓31與舵機箱體1的上端固定連接，舵機箱體1的下端與轉子2的底部之間設置有下密封圈6，轉子2的頂部與端蓋3之間設置有上密封圈7，轉子2的頂部上近上密封圈7的部位套裝有上襯套8，轉子2的底部上近下密封圈6的部位套裝有下襯套9，轉子2的側部上近液壓腔5的部位設置有泄油管道10，泄油管道10的一端與設置于轉子2、端蓋3之間的環(huán)形槽11相通，另一端與設置于轉子2、舵機箱體1之間的摩擦片12相接觸，端蓋3內設置有現有排氣管道17，現有排氣管道17的一端與液壓腔5相通，另一端與設置在端蓋3上的排氣閥16相通。圖2為前述現有技術的俯視圖，由圖可見，排氣閥16的數量為六個，每個液壓腔5上均對應設置有一個排氣閥16。使用時，通過打開排氣閥16將液壓腔5中的氣體、液壓油排出，但在排氣時，隨空氣一起排出的液壓油不是直接回液壓系統，而是直接流到系統外，這樣既污染周圍環(huán)境，又造成液壓油的浪費，并且極不安全。

目前，也有極少數的轉葉式舵機設計成閉式排氣系統，但其方式是在端蓋頂部安裝排氣閥，排氣閥另一端通過油管與油箱相連，由于該方式中每個排氣閥均需要配備一根油管，不僅安裝與維護較困難、增加了船內安裝的工作量，而且體積較大、不美觀。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是克服現有技術中存在的安裝與維護較困難、體積較大、浪費液壓油、污染環(huán)境、安全性較低的缺陷與問題，提供一種安裝與維護較簡單、體積較小、不浪費液壓油、不污染環(huán)境、安全性較高的閉式排氣的轉葉式舵機。

為實現以上目的，本發(fā)明的技術解決方案是：一種閉式排氣的轉葉式舵機，包括舵機箱體及其內部設置的轉子，所述轉子的一端通過密封條與舵機箱體相接觸，另一端與舵機箱體之間形成有液壓腔，轉子的頂部設置有端蓋，端蓋通過端蓋螺栓與舵機箱體的上端固定連接，舵機箱體的下端與轉子的底部之間設置有下密封圈，轉子的頂部與端蓋之間設置有上密封圈，轉子的頂部上近上密封圈的部位套裝有上襯套，轉子的底部上近下密封圈的部位套裝有下襯套，轉子的側部上近液壓腔的部位設置有泄油管道，泄油管道的一端與設置于轉子、端蓋之間的環(huán)形槽相通，另一端與設置于轉子、舵機箱體之間的摩擦片相接觸；

所述端蓋的內部設置有進氣管道，進氣管道的一端與液壓腔相通，另一端與設置在端蓋上的閉式排氣模塊的進氣口相通，閉式排氣模塊的出氣口與設置在端蓋內部的出氣管道相通，出氣管道的另一端通過環(huán)形槽與泄油管道相通。

所述進氣管道包括相互垂直連接的豎直進氣管道與水平進氣管道，豎直進氣管道的一端與液壓腔相通，另一端與水平進氣管道相通，水平進氣管道的另一端與閉式排氣模塊的進氣口相通；所述出氣管道包括相互垂直連接的水平出氣管道與豎直出氣管道，水平出氣管道的一端與閉式排氣模塊的出氣口相通，另一端與豎直出氣管道相通，豎直出氣管道的另一端通過環(huán)形槽與泄油管道相通。

所述閉式排氣模塊與端蓋的連接方式為板式連接；所述閉式排氣模塊包括閥體及其內部設置的閥芯，閥芯與閥體的內部之間設置有模塊襯套，閥體的內部位于模塊襯套下端的部位設置有出氣口，出氣口通過通氣槽與進氣口相通，通氣槽的內部與閥芯的尖端相接觸，閥芯的尾端上延伸出閥體的部位設置有手輪。

所述閥體通過閥體螺釘與端蓋固定連接。

與現有技術相比，本發(fā)明的有益效果為：