[發明專利]一種海浪儲能發電裝置

無效

• 申請號: 201010549208.0
• 申請日: 2010-11-18
• 公開（公告）號: CN101968026A
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 楊輝雄
• 申請（專利權）人: 楊輝雄
• 主分類號: F03B13/14
• 分類號: F03B13/14;F03B17/02
• 代理公司: 深圳市港灣知識產權代理有限公司 44258
• 代理人: 馮達猷

技術領域

本發明涉及發電設備技術領域，特別是指一種利用潮汐海浪儲能發電的裝置。

背景技術

風與海面作用產生海浪，海浪能是以動能形式表現的水能資源之一。1977年，有人對世界各大洋平均波高1米、周期1秒的海浪進行推算，認為全球海浪能功率約為700億千瓦，其中可開發利用的約為25億千瓦，與潮汐能相近。海浪中蘊藏有如此豐富的能量，如將海浪的動能轉化為電能，使制造災難的驚濤駭浪為人類服務，是人們多年來夢寐以求的理想。

早在20世紀70年代，英國愛丁堡大學的工程師斯蒂芬?索爾特就發明了利用海浪發電的“愛丁堡鴨”海浪發電裝置。之后，世界上許多國家，如英國、日本、美國、加拿大、芬蘭、丹麥、法國等都在研究和試驗海浪發電，并相繼提出了數百種發電裝置設計方案。但是，由于這樣或那樣的技術問題，海浪發電研究一直沒有什么大的突破。直到今天，在能源開發方面，海浪能的利用仍然落后于風能和潮汐能的利用。

中國發明專利公開號CN101688511，公開日：2010年03月31日，發明名稱?海浪發電裝置的發明專利；公開了一種海浪發電裝置，包括至少一個浮子或浮筒(1)或多個相連接的浮子或浮筒(2)，其特征在于浮子或浮筒(1)成型為或相連接的浮子或浮筒(2)設置為相對于海浪的前進方向是不對稱的，因此浮子或浮筒(1)或連接相連接的浮子或浮筒的構件(3)由于在所述方向上連續前進的波浪的浮力而進行回轉運動，其中海浪發電裝置包括部件(5、6、7、9、10)，用來將回轉運動轉化為旋轉運動以輸出功率。

浮子或浮筒(1)或相互連接多個浮子或浮筒(2)的支架(3)用長的電纜線(8)錨定在波浪前進方向的預定角位置上，電纜線(8)允許由于波浪的前進而發生位移，只要在波浪方向改變的同時能保持所述角位置即可。

采用該種結構的海浪發電裝置可以利用潮汐海浪進行發電，但是該種結構的海浪發電裝置裝置其結構較為復雜，實施成本較高。

發明內容

為克服上述缺陷，本發明的目的即在于提供一種結構簡單、發電效率高的海浪儲能發電裝置。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

本發明一種海浪儲能發電裝置，其主要是利用海浪的推力與海水的浮力來轉換成動力的發電機構，其包括：基座，沉箱，齒盤組，浮推動力組，動力齒輪單元，汽缸組，儲氣桶，氣壓動力組，發電機；　　其中，所述基座設有一缺槽口；　　所述沉箱是設置在基座下方，為對應沉浸海水中的沉箱；　　所述齒盤組，其包括：固設在基座缺槽口處的兩對應的軌道，兩軌道內組設一齒盤，而齒盤內側的齒部則位在基座缺槽口處；　　所述浮推動力組包括一沉浮在水中的浮筒，該浮筒固設在齒盤下方，在浮筒上固設一可承接海浪推力的推板，而該推板與齒盤間固設有用于定位的支桿；　　所述動力齒輪單元對應與齒盤組的齒盤嚙合并經曲軸桿進行動力傳輸；　　所述汽缸組為至少一個汽缸組，該汽缸組的活塞桿與曲軸桿相接，以接收曲軸桿的動力提供給該活塞桿進行壓縮空氣；　　所述儲氣桶，與該汽缸組連結，用于儲蓄汽缸組所輸入的高壓氣體；　　所述氣壓動力組，為接收儲氣桶的高壓氣體而產生動力的元件；　　所述發電機，是與氣壓動力組連結且被帶動，以產生電力。

進一步的，所述的動力齒輪單元包括與對應與齒盤嚙合的主齒輪，而該主齒輪中央延伸為曲軸桿來驅動傳輸動力至汽缸組。

作為另一種改進的，所述的動力齒輪單元包括與對應與齒盤嚙合的主齒輪，以及具有曲軸桿從動齒輪；由主齒輪帶動具有曲軸桿的從動齒輪來驅動傳輸動力至汽缸組。

進一步的，所述汽缸組與儲氣桶連接的管路上設有用于讓高壓氣體不會回流的逆止閥。

進一步的，所述基座上設有風力機構，該風力機構包括：轉軸、及設置在轉軸上且受風力影響而可旋動轉軸的葉片組、及與轉軸連結的發電機構。

進一步的，所述基座側邊設有供維修人員進入的維修門及登入梯。

進一步的，所述海浪儲能發電裝置還包括：設置在兩相鄰發電機構間是設有將海浪集中導入的導波堤。

進一步的，所述基座上設有相對應連結的嵌接部，以便由嵌接部連結定位每一發電機構。