[發明專利]一種適用于重載加工的數控臥式車床

有效

• 申請號: 201010548194.0
• 申請日: 2010-11-17
• 公開（公告）號: CN102463468A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 陳炯佑
• 申請（專利權）人: 上海譜港機床有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01;B23Q1/72;B23Q5/04;B23B19/00;B23B19/02;B23Q5/34
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

技術領域

本發明涉及機械加工設備技術領域，特別涉及一種適用于重載加工的數控臥式車床。

背景技術

目前，普通臥式車床包括床身、位于床身上的主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、絲桿、光桿，對于一些加工長尺寸的臥式機床來說，還包括中心架、跟刀架。

床身固定在床腿上，床身是車床的基本支承件，床身的功用是支承各主要部件并使它們在工作時保持準確的相對位置。

主軸箱的主軸結構為滾動軸承，主軸頭部為短錐法蘭連接結構。主軸的軸向定位軸承安裝在主軸的前支點上，利用螺母可以調整前支點上的雙列滾柱軸承的徑向滾動間隙。

主軸制動是采用液壓控制，制動裝置在III軸上。當按動剎車按鈕后，油缸進油，活塞推動定片與磨擦片接觸，主軸可以立即停止。

當加工件過重或機床長期使用后，制動裝置內的摩擦片磨損，而制動不靈時，可調整活塞的阻尼孔提高制動的靈敏性。

主軸的正反轉操縱是在操縱手柄的左邊位置時，用按鈕、電磁閥等元件控制，推動摩擦片的油缸裝在I軸上，活塞固定，油缸移動。按動正轉按鈕，油缸右腔進油，摩擦片被壓緊，齒輪被帶動得正轉。按動反車按鈕，油缸左腔進油摩擦片被壓緊，齒輪被帶動得反轉。當操縱手柄在右邊位置時，用按鈕、電磁閥等元件控制，推動摩擦片的油缸裝在I軸上，活塞固定，油缸移動。當切削負荷不大時，在上述情況下正轉加速可不停車，用按鈕直接操作。

主軸轉速通過齒輪傳動可得到24種正轉，12種反轉速度的旋轉運動；主軸是空心的，便于穿過長的工件；在主軸的前端可以利用錐孔安裝頂尖，也可利用主軸前端圓錐面安裝卡盤和撥盤，以便裝夾工件。

掛輪箱用來搭配不同齒數的齒輪，以獲得不同的進給量，主要用于車削不同種類的螺紋。

進給箱用來改變進給量，主軸經掛輪箱傳入進給箱的運動，通過移動變速手柄來改變進給箱中滑動齒輪的嚙合位置，便可使光桿或絲桿獲得不同的轉速。

溜板箱用以絲桿、光桿與刀架的連接，用來使光杠和絲杠的轉動改變為刀架的自動進給運動。光杠用于一般的車削，絲杠只用于車螺紋。溜板箱中設有互鎖機構，使兩者不能同時使用。

刀架用來夾持車刀并使其作縱向、橫向或斜向進給運動。它由以下幾個部分組成：1)床身，它與溜板箱連接，可沿床身導軌作橫向移動，其上面有縱向導軌；2)大拖板，可沿床身上的縱向導軌作縱向移動，在大拖板上設有橫向滑軌；3)橫滑板，可沿大拖板上的橫向滑軌作橫向短距離移動；4)轉盤，它與橫滑板用螺釘緊固，松開螺釘便可在水平面內扳轉任意角度，當將轉盤偏轉若干角度后，可使橫滑板作斜向進給，以便車錐面。5)上刀架，它固定在轉盤上，可同時裝夾四把車刀；松開鎖緊手柄，即可轉動上刀架，把所需要的車刀更換到工作位置上。

尾座用于安裝后頂尖以支持工件，或安裝鉆頭、鉸刀等刀具進行孔加工。尾座主要由套筒、尾座體、底座等幾部分組成。轉動手輪，可調整套筒伸縮一定距離，并且尾座還可沿床身導軌推移至所需位置，以適應不同工件加工的要求。

絲杠能帶動大拖板作縱向移動，用來車削螺紋。絲杠是車床中主要精密件之一，一般不用絲杠自動進給，以便長期保持絲杠的精度。

光杠用于機動進給時傳遞運動。通過光杠可把進給箱的運動傳遞給溜板箱，使刀架作縱向或橫向進給運動。

中心架主要用來加工較長的工件，安裝在卡盤與刀架之間，以增加車削剛性，防止震動。

普通臥式車床的工作原理是：電動機輸出的動力，經主速箱通過皮帶傳動傳給主軸，更換主軸箱外的手柄位置，得到不同的齒輪組嚙合，從而得到不同的主軸轉速。主軸通過卡盤帶動工件作旋轉運動。同時，主軸的旋轉運動通過交換齒輪、進給箱、光杠(或絲杠)傳給溜板箱，使溜板箱帶動刀架沿床身作直線進給運動。

目前普通臥式車床存在如下問題：

1、床身寬度最大只有750mm，在重切削條件下穩定稍差。

2、床身導軌的耐磨性不好，使用壽命短。

3、主軸箱傳遞扭矩小，不適合重切削和低速切削。

4、主軸制動效率不高，操作過程繁瑣。

5、刀架車削大于300的錐體時，需要加裝錐度仿形尺，從而增加了機床的成本。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足而提供一種適用于重載加工的數控臥式車床，以解決現有技術存在的不足之處。

本發明所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現：