[發(fā)明專利]一種生態(tài)游憩型航道護(hù)坡結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010547233.5
• 申請日: 2010-11-16
• 公開（公告）號: CN102021896A
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李冬林;金雅琴;王磊;丁晶晶;芮雯奕
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇省林業(yè)科學(xué)研究院
• 主分類號: E02B3/06
• 分類號: E02B3/06;E02D17/20;E02D29/02;A01G1/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 肖明芳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種生態(tài)游憩型航道護(hù)坡結(jié)構(gòu)，屬于航道整治與生態(tài)保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

航道是具有一定深度、寬度、凈空高度和彎曲半徑，能供船艇安全航行的水域。航道是交通水運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施，可分為天然航道和人工航道(運(yùn)河)。護(hù)坡位居航道的兩岸，是航道水體與坡面連接的區(qū)域，是河流生態(tài)系統(tǒng)與陸地生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行物質(zhì)、能量、信息交換的一個(gè)重要過渡帶。護(hù)坡一方面對穩(wěn)固河岸，防止水土流失，確保行船安全具有重要作用，另一方面還具有減輕水體污染、削風(fēng)減浪、美化航道環(huán)境、豐富航道景觀、維持生物多樣性等重要功能。

隨著工農(nóng)業(yè)的迅速發(fā)展，人口數(shù)量的劇增，以及城市化進(jìn)程的不斷加快，加上年久失修，航道護(hù)坡遭到不同程度地破壞。護(hù)坡遭受侵蝕，自然植被退化，水體污染加劇，通航等級降低，嚴(yán)重影響通航安全和河岸景觀。因此，航道護(hù)坡的提升改造與環(huán)境整治是我國交通水運(yùn)行業(yè)面臨的重要任務(wù)。

傳統(tǒng)的內(nèi)河航道整治工程，主要考慮船行波沖刷、船舶碰撞等對護(hù)坡的影響，結(jié)構(gòu)形式多為硬質(zhì)剛性結(jié)構(gòu)，多采用漿砌或干砌塊石結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆或預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或現(xiàn)在比較流行的土工模袋混凝土結(jié)構(gòu)等。這些類型的護(hù)坡在固土防蝕、保持水土方面具有明顯作用，但具有形式單一，成本高昂、景觀效果不理想的缺點(diǎn)，更重要的是土水分離切斷了河流與岸坡之間的物質(zhì)交流，不利于水岸動(dòng)植物物種的保護(hù)。而目前存在的純自然式的植物護(hù)坡結(jié)構(gòu)由于植物種類缺乏篩選，吸污削浪功能有限，抗蝕護(hù)堤效果不理想，景觀效果也不好。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種生態(tài)游憩型航道護(hù)坡結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)航道整治的生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、美觀、多能，并滿足周邊居民的親水需求。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種生態(tài)游憩型航道護(hù)坡結(jié)構(gòu)，其特征在于在護(hù)坡的高水位以下設(shè)挺水植物削浪區(qū)，高水位上方設(shè)依水觀景區(qū)，在依水景觀區(qū)的遠(yuǎn)水一側(cè)設(shè)有生態(tài)護(hù)堤區(qū)；

其中，所述的挺水植物削浪區(qū)內(nèi)種植挺水植物，種植方式采用寬幅密植；

其中，所述的依水觀景區(qū)為一平臺(tái)結(jié)構(gòu)，其近水一側(cè)種植濕生木本植物，濕生木本植物下層種植濕生灌木，遠(yuǎn)水一側(cè)種植垂直綠化植物建設(shè)綠化墻，平臺(tái)中間設(shè)有生態(tài)透水磚；

其中，所述的生態(tài)護(hù)堤區(qū)內(nèi)，近水一側(cè)設(shè)有生態(tài)護(hù)墻，該生態(tài)護(hù)墻采用毛石砌筑而成，遠(yuǎn)水一側(cè)種植隔音林帶，生態(tài)護(hù)堤區(qū)可滿足夏季防洪和減噪護(hù)堤要求。

其中，所述的挺水植物為蘆葦、蘆竹和香蒲中的任意一種或幾種的組合。

其中，所述的挺水植物削浪區(qū)近水一側(cè)拋石點(diǎn)綴。

其中，所述的濕生木本植物為垂柳、楓楊、烏桕和落羽杉中的任意一種或幾種的組合。

其中，所述的濕生灌木為海桐、金絲桃、紅花繡線菊和金葉女貞中的任意一種或幾種的組合。

其中，所述的垂直綠化植物為夾竹桃和珊瑚樹、云南黃素馨、五葉地錦、凌霄、中華常春藤、絡(luò)石和薜荔中的任意一種或幾種的組合。

其中，依水觀景區(qū)內(nèi)，濕生木本植物外側(cè)，設(shè)有防護(hù)欄，主要起游賞防護(hù)作用。

其中，濕生木本植物下設(shè)置樹池，樹池內(nèi)種植濕生灌木。

其中，所述的隔音林帶種植闊葉木本植物，選擇大葉櫸、楓楊、落羽杉、水杉、杜英、大葉樟、三角楓和烏桕中的任意一種或幾種的組合。

有益效果：本發(fā)明的生態(tài)游憩型航道護(hù)坡結(jié)構(gòu)是根據(jù)多年的實(shí)驗(yàn)研究和實(shí)踐探索的基礎(chǔ)上提出，其核心是一改過去一味地追求堤防堅(jiān)固的片面結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)了植物對水體保護(hù)和微環(huán)境改善的極端重要性，以及土壤、水體物質(zhì)交流的客觀性與必要性。將生態(tài)學(xué)和景觀園林理念引入航道整治工程，以吸污、耐水、削浪、固土能力強(qiáng)，且具有一定觀賞價(jià)值的濕生植物作為主要護(hù)坡材料。根據(jù)不同植物的生物學(xué)特性，因地制宜地組合與配置，輔以必要的土木工程措施，實(shí)現(xiàn)航道整治的生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、美觀、多能，并滿足周邊居民的親水需求。

本發(fā)明提出的生態(tài)游憩型航道護(hù)坡的優(yōu)點(diǎn)在于：

(1)提供動(dòng)植物和微生物適宜的生存空間，有利于維持航道護(hù)坡生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán)。

(2)有利于發(fā)揮植物對各種污染物的吸滯、過濾功能，有效地減輕水體及岸坡土壤污染。

(3)充分利用水生植物枝葉的削浪作用，有效地減輕風(fēng)浪，確保航道行船安全。

(4)融入景觀園林意念，構(gòu)建充滿生命特征的綠色空間，滿足周邊居民親水需求。

(5)植物護(hù)坡與工程措施完美結(jié)合，既體現(xiàn)生態(tài)理念又確保航道水運(yùn)安全。

附圖說明

圖1為護(hù)坡結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖。

圖2為隔音林帶種植圖式。

圖3為依水觀景區(qū)木質(zhì)護(hù)欄結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式