[發(fā)明專利]一種汽車轉(zhuǎn)向輪回正提示裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010546358.6
• 申請日: 2010-11-16
• 公開（公告）號: CN101992801A
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發(fā)明（設計）人: 陳旭東;劉榮;余見山;韋興民;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D15/02
• 分類號: B62D15/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

技術領域

本發(fā)明屬于車輛技術領域，涉及一種車輛信號裝置布置，特別是一種汽車轉(zhuǎn)向輪回正提示裝置。

背景技術

隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已成為人們重要的代步工具之一。同時，新駕駛?cè)藛T的數(shù)量也不斷的增加，由于新駕駛?cè)藛T的經(jīng)驗不足，往往存在一些有損車輛使用壽命的操作。如當汽車停下來后，特別是倒車停入泊車位后，若轉(zhuǎn)向輪沒有回正，長時間會對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成損害。為此，車輛設計人員提出了各種使車輛更為人性化和操作更方便的設計方案。例如，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、方向回正裝置等等。但是目前還沒有關于轉(zhuǎn)向輪回正的提示裝置，由此駕駛員都是憑借經(jīng)驗來回正方向的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種能夠提示駕駛員轉(zhuǎn)向輪回正的汽車轉(zhuǎn)向輪回正提示裝置。

本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：一種汽車轉(zhuǎn)向輪回正提示裝置，其特征在于，本提示裝置包括控制單元、設在汽車轉(zhuǎn)向器上用于檢測轉(zhuǎn)向輪回正的傳感器和設在車室內(nèi)的提示單元；所述的控制單元分別與所述的傳感器和所述的提示單元相聯(lián)；所述的控制單元上還聯(lián)接有能采集汽車狀態(tài)的信息采集單元，當所述的信息采集單元采集到汽車處于停車狀態(tài)并且當所述的傳感器發(fā)出汽車轉(zhuǎn)向輪回正信號時，所述的控制單元會向所述的提示單元發(fā)送提示信號。

本汽車轉(zhuǎn)向輪回正提示裝置中傳感器采集到的轉(zhuǎn)向輪回正信息和信息采集單元采集到汽車狀態(tài)信號均發(fā)送給控制單元，控制單元處理上述的信息后再發(fā)送給提示單元。由于汽車停車后車速為零且檔位都需換至空擋處，由此上述的信息采集單元一般采集汽車的檔位信息或車速信息。

當信息采集單元采集到汽車處于行車狀態(tài)時，為了更好的保護傳感器，控制器控制傳感器使傳感器處于非工作狀態(tài)；同時也避免了提示單元不斷的發(fā)出提示信息影響駕駛員操作。

當信息采集單元采集到汽車處于停車狀態(tài)時，控制器控制傳感器使傳感器處于工作狀態(tài)，且當傳感器檢測到轉(zhuǎn)向輪回正，控制單元發(fā)送汽車轉(zhuǎn)向輪回正信號給控制電路，控制電路處理上述信號后會向提示單元發(fā)送提示信號。上述的提示信號一般為聲音或閃爍光，由此駕駛員根據(jù)上述的提示信號便能夠推導出轉(zhuǎn)向輪已經(jīng)回正。

在上述的汽車轉(zhuǎn)向輪回正提示裝置中，所述的提示單元為提示燈。

在上述的汽車轉(zhuǎn)向輪回正提示裝置中，所述的提示單元為蜂鳴器。

在上述的汽車轉(zhuǎn)向輪回正提示裝置中，所述的信息采集單元與汽車CAN總線相聯(lián)接，所述的信息采集單元能夠采集CAN總線上的空擋檔位信號。

在上述的汽車轉(zhuǎn)向輪回正提示裝置中，所述的信息采集單元為設在變速箱上的檔位傳感器。

在上述的汽車轉(zhuǎn)向輪回正提示裝置中，所述的信息采集單元與汽車CAN總線相聯(lián)接，所述的信息采集單元能夠采集CAN總線上的車速信號。

在上述的汽車轉(zhuǎn)向輪回正提示裝置中，所述的信息采集單元為設在車身上的速度傳感器。

在上述的汽車轉(zhuǎn)向輪回正提示裝置中，所述的信息采集單元包括設在汽車檔位上的檔位傳感器，當汽車檔位處于空擋時所述的檔位傳感器能夠產(chǎn)生檔位信號并將該檔位信號發(fā)給控制單元。

在上述的汽車轉(zhuǎn)向輪回正提示裝置中，所述的傳感器包括傳感體和感應頭，所述的傳感體固定在汽車轉(zhuǎn)向器殼體上，所述的感應頭固定在汽車轉(zhuǎn)向器齒條上，且當轉(zhuǎn)向輪回正時感應頭與傳感體相對。

與現(xiàn)有技術相比，本汽車轉(zhuǎn)向輪回正提示裝置具有以下優(yōu)點：

1、在汽車上設置本提示裝置，駕駛員可根據(jù)提示裝置的信息進行操作，于是有效的提高了駕駛員操作的方便性和準確性，使該汽車設計更為合理且人性化，進而有效的保護了汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

2、本提示裝置在行車時并不發(fā)出提示信息，于是有效的避免了駕駛員的正常駕駛。

3、本提示裝置在行車時傳感器并不工作，由此有效的提高了傳感器的使用壽命，同時也節(jié)約了能源消耗。

附圖說明

圖1是本汽車轉(zhuǎn)向輪回正提示裝置中傳感器所處位置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本汽車轉(zhuǎn)向輪回正提示裝置的第一種原理框圖。

圖3是本汽車轉(zhuǎn)向輪回正提示裝置的第二種原理框圖。

圖4是本汽車轉(zhuǎn)向輪回正提示裝置的第三種原理框圖。

圖中，1、傳感器；2、控制單元；3、提示單元；4、信息采集單元；5、檔位傳感器；6、速度傳感器；7、轉(zhuǎn)向器；8、傳感體；9、感應頭。

具體實施方式

以下是本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。

實施例一