[發明專利]排氣氧濃度的控制系統和方法

有效

• 申請號: 201010546302.0
• 申請日: 2010-11-10
• 公開（公告）號: CN102052129A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: T·小拉羅斯;J·D·馬林斯;E·R·斯奈德;M·金;P·賈辛基維奇;N·戈麥斯三世
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F01N9/00
• 分類號: F01N9/00;F01N3/023
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝

1.一種發動機控制系統，包括：

氧比較模塊，其將發動機排氣的氧濃度與氧閾值進行比較；以及

再生控制模塊，其啟動顆粒過濾器的再生，并且基于所述氧比較結果，以及顆粒過濾器負載、顆粒過濾器溫度和所述發動機的速度中的至少一個來控制再生。

2.如權利要求1所述的發動機控制系統，其特征在于，在再生期間，所述再生控制模塊控制所述發動機的空氣流量，以便調節所述氧濃度。

3.如權利要求1所述的發動機控制系統，其特征在于，當所述氧濃度大于所述氧閾值并且所述顆粒過濾器負載大于過濾器負載閾值時，所述再生控制模塊通過降低所述氧濃度來控制再生。

4.如權利要求1所述的發動機控制系統，其特征在于，在啟動再生的預定時間內，當所述氧濃度大于所述氧閾值并且所述顆粒過濾器溫度提高了預定量時，所述再生控制模塊通過降低所述氧濃度來控制再生。

5.如權利要求1所述的發動機控制系統，其特征在于，當所述氧濃度大于所述氧閾值并且所述發動機的速度小于或等于速度閾值時，所述再生控制模塊通過降低所述氧濃度來控制再生。

6.如權利要求1所述的發動機控制系統，其特征在于，當所述氧濃度小于所述氧閾值時，所述再生控制模塊通過增加所述氧濃度來控制再生。

7.如權利要求1所述的發動機控制系統，其特征在于，所述再生控制模塊在再生期間控制所述發動機的排氣再循環的量，以便調節所述氧濃度。

8.如權利要求1所述的發動機控制系統，其特征在于，所述再生控制模塊在再生期間控制所述發動機的歧管壓力，以便調節所述氧濃度。

9.如權利要求1所述的發動機控制系統，其特征在于，所述再生控制模塊通過調節節氣門、排氣再循環閥、和渦輪增壓器中的至少一個來控制再生。

10.如權利要求1所述的發動機控制系統，其特征在于，所述氧比較模塊基于來自氣體傳感器的信號測量所述氧濃度，所述氣體傳感器選自包括氧傳感器、NOx傳感器和含氧感知器的氣體傳感器的組。