[發明專利]一種熱電聯供汽輪機整體式高壓調節閥

無效

• 申請號: 201010544776.1
• 申請日: 2010-11-16
• 公開（公告）號: CN101979839A
• 公開（公告）日: 2011-02-23
• 發明（設計）人: 張紅梅;劉春雁;張寧;周長平
• 申請（專利權）人: 山東齊魯電機制造有限公司
• 主分類號: F01D17/10
• 分類號: F01D17/10
• 代理公司: 濟南圣達專利商標事務所有限公司 37221
• 代理人: 張勇

技術領域

????本發明涉及熱電聯供汽輪機整體式高壓調節閥。

背景技術

蒸汽輪機是火力發電站和核電站中重要的三大能源轉換設備之一，在將燃料的化學能或核能轉化為電能的過程中，蒸汽輪機起著承上啟下的關鍵作用。蒸汽輪機將鍋爐或核反應堆輸送出來的高溫高壓水蒸汽中的熱能，通過多級膨脹作功轉變成旋轉機械能，傳輸給發電機轉化成電能輸出。

高壓調節閥是高溫高壓蒸汽進入汽輪機膨脹作功的第一關，對電站的長期安全高效運行至關重要。高壓調節閥，在通常情況下其開啟狀態是不斷變化的，利用不同開啟狀態下產生的絕熱節流效應，對主蒸汽的流量、壓力等參數進行調節和穩定性控制，從而實現汽輪機的啟動、停機和輸出功率變化，并且穩定汽輪機的轉速。但目前調節閥都設有閥殼結構，其結構比較復雜粗糙，布置占地增加，調節性能也較差。其在汽缸上所占的安裝位置比較大，而且汽缸的結構比較復雜，損失較大。

發明內容

為克服現有技術的不足，本發明提供了一種整體式可調整高壓調節閥的結構。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種熱電聯供汽輪機整體式高壓調節閥，它包括多個調節閥，所有調節閥均直接安裝在高壓缸頂部。?

所述調節閥包括筒體狀閥座，閥座固定在高壓缸上，閥座上部裝有穩流網，閥座下部的出汽孔深入高壓缸內與蒸汽室相連；所述閥座還通過襯環與浮動環連接，襯環與浮動環均位于蒸汽室內；所述調節閥還包括調節結構，調節機構的閥桿穿過密封壓蓋，閥桿的底端與閥座內的出汽孔相配合。

本發明是將調節閥直接安裝在汽缸上，省去了閥殼結構，其結構簡單緊湊，安裝方便，占用空間小，效率高，克服了其它結構調節閥安裝位置大，結構比較復雜的缺點。由于省去了閥殼結構，蒸汽汽流直接流經調節閥進入蒸汽室，降低了漏汽量，減少了損失。

附圖說明

圖1為3個調節閥分布圖；

圖2為調節閥結構圖；

圖3為浮動環、襯環放大圖；

其中，1?高壓缸，2?調節閥，3浮動環，4?襯環，5?蒸汽室，6?閥座，7?閥桿，8?調節機構，9?密封壓蓋，10?穩流網。

具體實施方式

?????下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

如圖1所示，該圖是整體式可調整高壓調節閥應用實例，該調節閥2設計為3個，全部安裝在汽輪機上缸——高壓蒸汽室5的頂部，每個閥由獨立調節機構8操作啟閉，而且調節機構8直接安裝在閥門支架上，布置緊湊，安裝和檢修時操作簡便，而且損失減小。圖2中略去了機械結構方面的設計細節，重點描述了與高壓調節閥2相關的零部件空間形狀特征。調節閥2包括閥座6、閥桿7、浮動環3、襯環4、密封壓蓋9、穩流網10和調節機構8，閥座6固定在高壓缸1上，閥座6為筒體狀，閥座6上部裝有穩流網10，閥座6下部為出汽孔，閥座6深入汽缸內與蒸汽室5相連，形成汽流通道，浮動環3和襯環4位于閥座6下部與蒸汽室5之間，圖3為浮動環和襯環放位置關系圖；密封壓蓋9中部開孔，孔內穿過閥桿7，閥桿7頭部與閥座6內的出汽孔相配合。