[發(fā)明專利]車輛信息提示裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010543887.0
• 申請日: 2010-11-11
• 公開（公告）號: CN102095428A
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高澤厚芳;金子法正
• 申請（專利權(quán)）人: 富士重工業(yè)株式會社
• 主分類號: G01C21/36
• 分類號: G01C21/36
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張?zhí)焓?/td>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛信息提示裝置，其在適當(dāng)?shù)亩〞r向駕駛員提示交叉路口的交通狀況。

背景技術(shù)

近年，在車輛中，提出一種駕駛輔助裝置并將其實用化，該駕駛輔助裝置以從ITS(智能運輸系統(tǒng))、車輛間通信系統(tǒng)、車載圖像處理系統(tǒng)、以及雷達(dá)裝置等獲得的信息為基礎(chǔ)，識別前方環(huán)境，為了進(jìn)行安全的行駛而對駕駛進(jìn)行輔助。

作為這些駕駛輔助裝置的車輛信息提示裝置，例如在日本特開2002-340583號公報(以下稱為專利文獻(xiàn)1)中公開下述技術(shù)，即，在將利用車輛間通信或路車間通信獲得的其他車輛的信息與本車輛的信息一起顯示在地圖上的裝置中，對本車輛與其他車輛的運行狀態(tài)進(jìn)行比較，指定預(yù)計會對本車輛的行駛帶來影響的其他車輛，將指定的其他車輛作為符號在地圖上進(jìn)行顯示，并且根據(jù)利用通信獲得的其他車輛的信息，變更符號的顯示方法而進(jìn)行顯示。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2002-340583號公報

發(fā)明內(nèi)容

但是在車輛在交叉路口向右轉(zhuǎn)或通過的情況下，本來優(yōu)選駕駛員通過眼睛識別并確認(rèn)交通環(huán)境而進(jìn)行駕駛，但是有時因存在右轉(zhuǎn)相向車輛或建筑物等而存在死角，在這種情況下，上述的專利文獻(xiàn)1所示的信息提示裝置，在補充駕駛員的信息這方面，較大地發(fā)揮其作用，但是，如果由信息提示裝置過度提示，則駕駛員的注視方向(注意力)就不會集中于識別實際的交通環(huán)境，而被信息提示裝置分散，可能會違背安全性提高的駕駛輔助的本來目的。

本發(fā)明就是鑒于上述情況而提出的，其目的在于提供一種車輛信息提示裝置，其在交叉路口右轉(zhuǎn)彎或通過的情況下，不會妨礙駕駛員通過眼睛識別并確認(rèn)交通環(huán)境而進(jìn)行駕駛，在駕駛員需要時適當(dāng)?shù)靥崾颈匾男畔ⅲ梢允拱踩蕴岣摺?/p>

本發(fā)明的特征在于具有：信息發(fā)送接收單元，其在車輛間進(jìn)行通信；本車輛位置檢測單元，其檢測本車輛的位置；地圖數(shù)據(jù)存儲單元，其存儲在顯示單元中自由顯示的道路地圖數(shù)據(jù)；交叉路口圖像數(shù)據(jù)存儲單元，其至少存儲利用上述顯示單元表現(xiàn)交叉路口處的車輛交通狀況的圖像數(shù)據(jù)；以及處理單元，其從上述道路地圖數(shù)據(jù)中提取本車輛要進(jìn)入的交叉路口，根據(jù)該交叉路口的位置及本車輛的位置，至少在本車輛距離上述交叉路口的位置位于預(yù)先設(shè)定的范圍以內(nèi)，且本車輛停止的情況下，根據(jù)利用上述信息發(fā)送接收單元獲取的信息，利用上述交叉路口圖像數(shù)據(jù)存儲單元的圖像數(shù)據(jù)生成上述交叉路口處的車輛交通狀況的圖像，并在上述顯示單元中進(jìn)行顯示。

發(fā)明的效果

根據(jù)本發(fā)明的車輛信息提示裝置，在交叉路口右轉(zhuǎn)彎及通過的情況下，不會妨礙駕駛員通過眼睛識別并確認(rèn)交通環(huán)境而進(jìn)行駕駛，而在駕駛員需要時可以適當(dāng)?shù)靥崾颈匾男畔ⅲ梢允拱踩蕴岣摺?/p>

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種實施方式涉及的車輛信息提示裝置的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本發(fā)明的一種實施方式涉及的進(jìn)入交叉路口時顯示程序的流程圖。

圖3是本發(fā)明的一種實施方式涉及的交叉路口彈出顯示處理程序的流程圖。

圖4是本發(fā)明的一種實施方式涉及的行駛車道檢測處理程序的流程圖。

圖5是本發(fā)明的一種實施方式涉及的彈出顯示生成輸出處理程序的流程圖。

圖6是本發(fā)明的一種實施方式涉及的行駛車輛顯示處理程序的流程圖。

圖7是表示本發(fā)明的一種實施方式涉及的車輛的行駛狀況的一個例子的說明圖。

圖8是表示本發(fā)明的一種實施方式涉及的計算相向車線的第1車道和第2車道的界線的順序的說明圖。

圖9是表示本發(fā)明的一種實施方式涉及的在顯示部上通常顯示的道路地圖圖像的一個例子的說明圖。

圖10是本發(fā)明的一種實施方式涉及的進(jìn)入交叉路口時在顯示部顯示彈出窗口的狀態(tài)的說明圖。

圖11是表示本發(fā)明的一種實施方式涉及的彈出窗口的顯示方式的說明圖。

圖12是表示本發(fā)明的一種實施方式涉及的彈出窗口的其他顯示方式的說明圖。

圖13是表示本發(fā)明的一種實施方式涉及的除彈出窗口之外的顯示方式的說明圖。

具體實施方式

下面，基于附圖對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行說明。

圖1所示的車輛信息提示裝置，搭載于卡車、汽車、以及兩輪車等車輛上，具有以微型計算機等計算機為主體構(gòu)成的信息處理部1。該信息處理部1可雙向通信地連接信息發(fā)送接收部2、合成圖像數(shù)據(jù)存儲部3、以及地圖數(shù)據(jù)存儲部4，并且，在其輸入側(cè)連接有駕駛狀態(tài)檢測單元5、顯示要求開關(guān)6、以及視線注視方向檢測單元7。另外，在該信息處理部1的輸出側(cè)，經(jīng)由顯示驅(qū)動部8連接液晶顯示器等顯示部9。該顯示部9設(shè)置于儀表板上駕駛者容易觀察的位置。