[發明專利]曲滑道發動機

無效

• 申請號: 201010541856.1
• 申請日: 2010-11-04
• 公開（公告）號: CN102465760A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 朱云飛
• 申請（專利權）人: 朱云飛
• 主分類號: F02B75/40
• 分類號: F02B75/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及發動機。

背景技術

我們現有常見的發動機技術主要是往復活塞式發動機，往復活塞式發動機里面由曲軸把活塞的直線運動轉化為旋轉運動。曲軸旋轉兩周，活塞分別完成吸氣，壓縮，做功，排氣四個沖程，每個沖程需要曲軸轉動180度。完成四個沖程所需曲軸轉動的角度都是相等的，如曲軸轉速相同的情況下，每個沖程的所耗時間也是相等的。

發明內容

本發明是旨在解決一種比現有使用曲軸的往復式活塞發動機更高效，更節能的發動機技術。曲滑道發動機，采用了特殊形狀及構造的曲滑道軸，使發動機在一個完整的做功循環內，增加了進氣沖程和做功沖程的時間，減少壓縮沖程和排氣沖程的時間。讓發動機吸進更多的新鮮空氣，做功持續更多的時間，壓縮沖程和排氣沖程速度加快，提高了發動機的工作效率。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

圖1是曲滑道軸圖。

圖2是曲滑道發動機整體結構原理圖。

圖3是吸氣沖程圖。

圖4是壓縮沖程圖。

圖5是做功沖程圖。

圖6是排氣沖程圖。

具體實施方式：

如圖2所示，發動機由1曲滑道軸，2連桿，3氣缸，4進排氣門，5活塞，6火花塞等組成，曲滑道軸的面上設有滑道，連桿一端連接活塞，一端通過一個滑動銷在曲滑道軸的滑道里滑動，連桿和活塞在氣缸里只做上下運動，活塞的上下運動是靠連桿的滑動銷在曲滑道里面滑動帶動的，曲滑道設計時，把使活塞向上運動的那段滑道做得比較陡峭，這段滑道在軸面上的角度小于180度，把使活塞向下運動的那段滑道做得比較平緩，這段滑道在軸面上的角度大于180度。具體工作過程為：曲滑道軸順時針轉動，如圖3所示，活塞向下運動，進氣門開啟，吸氣沖程開始，混和氣從進氣門進入氣缸。吸氣沖程末，進氣門關閉，活塞向上運動，開始壓縮沖程，如圖4。混和氣在很短時間內被壓縮，溫度急劇升高，壓縮沖程末，火花塞點火，混和氣燃燒，壓力增大，推動活塞向下運動做功，如圖5，開始做功沖程。做功沖程末，活塞向上運動，排氣門打開，廢氣從排氣門被排出，然后開始下一個工作循環。在一個完整的工作過程中，曲滑道可以使進氣沖程和做功沖程的時間比壓縮沖程和排氣沖程所占用的時間長，這樣，曲滑道發動機在工作的時候，可以進入更多的新鮮空氣，有利于燃燒，做功的時候可以有更多的時間做功，有利于燃油效率。